本篇文章給大家分享雷軍小米su7定價確實有點貴，以及雷軍 小米1對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、「人汽」小米SU7上市誰受益?
• 2、小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議
• 3、小米SU7的7大靈魂拷問!看完你再決定買不買?
• 4、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
• 5、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”

「人汽」小米SU7上市誰受益?

可以說，小米SU7上市會沒有選擇獨美，而是選擇了在一起“潑天富貴”。 這顯然得益于雷軍的性格優(yōu)點——在跨界造車圈子里，雷軍與李斌性格里都有一種謙和之氣，他們可能會說出“遙遙領先”的話術，但卻沒有置對手于死地的強悍勁。他們講究的都是，朋友要多敵人要少。 同樣，他們對于偶像兼對手的敬意也都是發(fā)自內(nèi)心的。

在這里有一個信息值得注意，那就是小米SU7上市后，新車將搭載100度大容量電池，在CLTC工況下，車輛續(xù)航理論上將超過800km，能夠有效破解純電痛點問題。 來到自研9100t超級大壓鑄技術環(huán)節(jié)，其實這一項技術，更能展現(xiàn)出小米的“看家本領”。

如果再直接一點：配置、參數(shù)和亮點跟小米SU7非常接近，連發(fā)布會都搶在SU7亮相頭一天，被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動”的極氪007完全是貼著小米打的。它的起步價為99萬元，四驅(qū)版入門價格288萬元，不賣199，那么99也很合理嘛。

在此次正式亮相后，小米SU7也進入到了上市前的“沖刺階段”。據(jù)雷軍在現(xiàn)場透露，這款新車將在幾個月后推向市場，而目前盡管已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)，但還有大量的測試工作需要進行。據(jù)推測，小米SU7的最終上市時間或?qū)⒃诿髂瓯本┸囌骨昂蟆?/p>

對于小米汽車的誕生，雷軍賦予了它個人創(chuàng)業(yè)生涯的非凡意義。不同于小米手機的起點，這次涉足新能源汽車領域，他面臨的是全新的挑戰(zhàn)和期待。雷軍強調(diào)，小米汽車的核心價值在于提供超越期待的智能科技體驗，他堅信這是小米品牌對新能源車市場的新定義。

但最值得期待的地方，想必還得是小米SU7的正式價格。此前雷軍也表示小米SU7定價可能確實會有點貴，9萬元、19萬元甚至19萬元都像是在開玩笑，因此有彭博行業(yè)研究分析師表示他們預計小米SU7的平均售價會在22-26萬元之間，而此前保險公司系統(tǒng)曝光的價格，則是26-36萬元。

小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議

1、當然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上，通過廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個準。

2、比如小米SU7的設計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

3、沒錯，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個多月始終是在無數(shù)關乎價格的“猜測”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。

小米SU7的7大靈魂拷問!看完你再決定買不買?

當然，如果想要99萬入手小米SU7的也不要幻想了，按照雷軍的介紹，小米SU7定位為“C級高性能，生態(tài)科技轎車”，面向的是這個時代的“時代精英”，喜歡最先進的科技、熱愛生活、對好設計和好體驗都有很高的要求、愛家人、也愛自己的人。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷

1、不可或缺的殺手锏自然就是動力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號V6與6S兩顆電機，代號V8的電機轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來，不說也罷。

2、致敬歸致敬，實際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時捷Taycan Turbo一籌，比如說尺寸更大、續(xù)航更長、加速更快、最高時速更高、制動距離更短，這些在涉及電動車的關鍵指標中，小米SU7全面勝出，更不用說是小米所擅長的軟件（智能駕駛等）。

3、值得一提的是，小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，令小米SU7在輕量化、結(jié)構強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”

反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。考慮到兩側(cè)也有一個真風口，相信小米SU7在空氣動力學上耗費了不少心力。（短小精悍的電動尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。

車機系統(tǒng)布局和操作車機部分，小米SU7可以說是目前車機界的天花板水平了，和目前大家認為比較好用的華為鴻蒙車機、蔚來專門打造專屬手機適配車機的形式還要全面。

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