本篇文章給大家分享小米su7競爭對手，以及小米競爭對手對***析對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、冤家來了,吉利加魅族能把小米汽車SU7拉下20萬?
• 2、對決升級!小米SU7與銀河E8全面PK,誰能更勝一籌?
• 3、開啟大規(guī)模交付的智界S7能否戰(zhàn)勝小米SU7,華為能否逆襲
• 4、極氪001與阿維塔12,將“卷”字大旗舞起來
• 5、15萬級卷王、小米SU7勁敵,2024年第一波新車看它們
• 6、雷軍和余承東掐架,小米SU7唯一的競品來了!

冤家來了,吉利加魅族能把小米汽車SU7拉下20萬?

1、動力方面，小米SU7將推出單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種版本，其中雙電機的綜合最大功率為495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速僅需78秒。小編總結(jié) 綜合來看，目前能夠影響小米SU7銷量的重要因素就是最終售價了，如果這輛車的售價能夠在20萬元左右，那么雷總的“米粉”們肯定會打爆小米官方的訂購電話的。

2、這一布局引發(fā)了業(yè)界和網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，他們戲稱小米汽車被豪華陣容“包圍”。事實上，小米SU7面世前，吉利已推出極氪00新款極氪001和***E8等產(chǎn)品，覆蓋了廣泛的價位區(qū)間，與小米的市場定位形成直接競爭。

3、吉利***E8的上市，讓小米SU7顯得很尷尬。這種看似不太合理的情況，實際上反映了整個新能源汽車市場的“內(nèi)卷”現(xiàn)實。在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍對小米SU7進行了很多解讀，但是唯獨不提價格，有人說：99萬起，交個朋友。

4、尤其是在吉利旗下那兩臺新車的價格公布后——***E8定價158-288萬元，極氪007定價99-299萬元，前者主打一個居家大空間，三電、智能化都實力不差，后者則是貼著20萬主打一個運動好操控，還上了全棧800V高壓快充，科技裝備也不遑多讓。這是把小米SU7定位的路都走完了。

5、至于系統(tǒng)背后，當(dāng)然少不了小米澎湃 OS 操作系統(tǒng)，再加上驍龍 8295 芯片為運算基礎(chǔ)下，使得五屏聯(lián)動或各自運作功能都能如小米手機一般流暢。

6、而按照雷軍的規(guī)劃，小米SU7***第一年交付10萬輛，此后三年累計交付90萬輛，小米SU7會嚴(yán)重供不應(yīng)求，小米將再次遇到小米手機3代的尷尬局面，被說是“饑餓營銷”。在12月28日的“小米汽車技術(shù)發(fā)布會”上，雷軍也表示不可能199萬元。

對決升級!小米SU7與***E8全面PK,誰能更勝一籌?

1、經(jīng)過多方面的深入對***析，我們發(fā)現(xiàn)小米SU7與***E8各有千秋，難分伯仲。在相同價格區(qū)間內(nèi)，小米SU7在儲物空間、動力性能以及續(xù)航里程等方面略勝一籌，而***E8則在智能駕駛技術(shù)上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。這場7與8之間的爭斗似乎陷入了膠著狀態(tài)，究竟該如何抉擇，確實讓人犯難。

2、說人話，那就是差值更小的***E8，用戶會感覺“儀表顯示能跑100km就是100km，很實”；而差值更大的小米SU7，用戶會感覺“儀表顯示100km但我實際上跑不到，有點虛”。這也正好對應(yīng)了***E8能夠做到“反向虛標(biāo)”的突出表現(xiàn)。這樣來看，電控水平方面，小米SU7還是要略遜***E8一籌。

3、先說大家很關(guān)心的尺寸和空間，小米SU7的長寬高分別為49***/1963/1455mm，而***E8更勝一籌，為5010/1920/1465mm，它們在20萬級轎車市場，不分油電，都屬于妥妥的“大塊頭”。 大尺寸就意味著大空間，尤其***E8還得益于內(nèi)部空間的極致優(yōu)化，其后排不論腿部空間還是頭部空間比起小米SU7更顯寬敞，長途乘坐不用擔(dān)心疲憊。

4、現(xiàn)在小米SU7的熱度是很高，這款車的實力也不俗。但小米SU7初來乍到，也面對著很多強勁對手，哪吒S、***E極氪007都有著不亞于小米SU7的實力和體驗。尤其是還提供增程版的哪吒S，不僅能勝任更多場景出行需求，性價比還最高，值得大家多去看看，多多體驗。

5、綜合來看，風(fēng)云A8的對手還真不少，比如更大還更便宜的五菱星光以及正在優(yōu)惠促銷的榮威D7，只能期待風(fēng)云A8給出一個真正有競爭力的價格了。

6、E8發(fā)布之初對標(biāo)百萬級豪車，而最終令人咋舌的定價直接下探20萬級新能源車市場，遠(yuǎn)低于比亞迪漢和特斯拉Model 3起售價，同時也避開了與兄弟品牌極氪、領(lǐng)克等競爭過大。這樣快準(zhǔn)狠的打法無疑夯實了***「攪局者」的稱號。

開啟大規(guī)模交付的智界S7能否戰(zhàn)勝小米SU7,華為能否逆襲

1、所以智界S7之前的銷量低迷是不是因為“沒有開啟大規(guī)模交付”會很難說，開啟之后又能否真正的讓交付上規(guī)模也無法預(yù)測；現(xiàn)在只能去了解一下該車自上市以來四個月的單月零售銷量數(shù)據(jù)，11月份為115輛，12月份為784輛，今年1月份是604輛，2月份則為794輛。

2、而在動力表現(xiàn)上，小米SU7則要比智界S7領(lǐng)先不少。小米SU7的系統(tǒng)總功率為495kW，而智界S7則為215kW。此外，小米SU7 的零百加速為78秒，而智界S7僅為4秒。

3、首先從尺寸上，小米SU7的個頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺車都差點就到5米了。而極氪007相對克制點，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級，或者準(zhǔn)C級，作為5座車，足夠大了。

極氪001與阿維塔12,將“卷”字大旗舞起來

阿維塔12的舒適性同樣出色，車內(nèi)***用了人體工程學(xué)設(shè)計，零重力座椅極度舒適，空間布局合理。而在儲物和后排乘員空間上，阿維塔12相比極氪001更勝一籌。無論是極氪001還是阿維塔12都是小米SU7 最有力的競爭對手。

而極氪001雖然官方指導(dǎo)價格與阿維塔12高度重疊，但是目前極氪擁有不小的優(yōu)惠力度。降價后極氪001的售價更加親民，入手門檻也更低?？偨Y(jié) 阿維塔12和極氪001都是非常值得考慮的國產(chǎn)電動車“卷王”車型，只是兩車的側(cè)重點不同。

其他細(xì)節(jié)方面，阿維塔12多了方向盤加熱與流媒體后視鏡，極氪001則多了HUD抬頭數(shù)顯。阿維塔12的無線充電功率有50W，比極氪001的15W功率充電更快。兩車都標(biāo)配了熱泵空調(diào)，極氪001多了后排為獨立空調(diào)，阿維塔12則多了空氣凈化器與負(fù)離子發(fā)生器。

綜合來說，無論是2024款阿維塔12還是2024款極氪001，它們都以獨特的風(fēng)格屬性，呈現(xiàn)出中國高端新能源車的風(fēng)格之美，并且適配不同的用戶分層。例如極氪001符合旅行愛好者、年輕玩家的審美需求；2024款阿維塔可以面向年輕人，也可以面向家庭用戶，讓所有人可以穿越“時光隧道”，感受到屬于未來的藝術(shù)氣息。

如果您追求極致的駕駛體驗和科技配置，極氪001是一個不錯的選擇；如果您更看重簡約現(xiàn)代的內(nèi)飾和智能駕駛技術(shù)，阿維塔12將是您的理想之選；如果您需要一款既能滿足日常大空間需求又能展現(xiàn)豪華氣質(zhì)的車型，騰勢Z9 GT將是您的不二之選。

15萬級卷王、小米SU7勁敵,2024年第一波新車看它們

提起零跑，懂哥只能用“卷”字來形容它，15萬的預(yù)算你就能買到中大型車C01以及中型SUV零跑C11，簡直不給對手活路，而在2024年，零跑又將帶來一款起售價或在15萬的新卷王——C10，新車將于1月10日正式開啟預(yù)售。

動力方面，小米SU7將搭載小米超級電機、CTB電池技術(shù)、800V碳化硅高壓平臺、超級壓鑄技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等一系列小米自研技術(shù)。并提供標(biāo)準(zhǔn)、MAX和PRO三個版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版的CLTC續(xù)航可達(dá)668km，Max版的CLTC續(xù)航可達(dá)800km。電池支持800V高壓平臺超級快充，充電5分鐘續(xù)航200公里、充電15分鐘續(xù)航510公里。

目前小米SU7仍然沒有公布正式價格，業(yè)內(nèi)對于小米SU7的價格預(yù)測集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會在3月28日發(fā)布。從這個價格來看，小米SU7面臨的競爭對手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，面對這些成熟且富有性價比，并且累計了不錯口碑的車型，小米SU7的壓力可想而知。

零跑C10，九代凱美瑞，五菱繽果PLUS···我原本以為3月的新車已經(jīng)足夠強大，沒想到，還有更猛的在后頭。今天，我們來盤點一下，小編覺得產(chǎn)品競爭力強，有望成為爆款的4款新車吧。

所以，小米SU7的銷量能不能爆，關(guān)鍵還是定價，究竟是賣199萬，還是199萬？如果小米SU7的定價真的驚喜滿滿，2024年的車市必將讓小米SU7攪得天翻地覆。小米SU7將在今年上半年上市，不妨期待一下。

在小米SU7以259-299萬元的廠商指導(dǎo)價上市，并在24小時獲得了88898臺的大定訂單之后，許多汽車廠商都突然反應(yīng)了過來，認(rèn)為市場還有充分的潛力可以發(fā)掘，并將希望寄托于即將到來的4月份。畢竟2024北京車展恰好就在4月份開幕，較高的社會關(guān)注度很合適上市新車型。

雷軍和余承東掐架,小米SU7唯一的競品來了!

1、月11日，雷總在微博發(fā)起投票，卑微地詢問是否支持小米SU7原裝手機支架的設(shè)計。猛地一看還有點讓人摸不著頭腦，再關(guān)聯(lián)下智界S7發(fā)布會上的種種，突然一下子就“悟”了。

2、以前的“蔚小理”，現(xiàn)在的“理華米”，唯一能和余承東、雷軍掰一掰手腕的，現(xiàn)在只剩下李想了。小米SU7作為后來者，目前產(chǎn)能和交付都處于爬坡階段，雖然首月銷量并未破萬，但是儲備訂單數(shù)量相當(dāng)龐大，至少今年一整年的銷量成績，注定不會太差。

3、在4月，問界品牌并不“太平”。先是余承東陷入“手機支架”風(fēng)波，然后在4月26日，問界M7車輛起火致3人死亡，引發(fā)全***注。盡管29日，事故家屬已經(jīng)發(fā)聲：感謝好心人第一時間破窗救人，不愿再被打擾。

4、對此，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍在微博上發(fā)文稱，注意到余承東在發(fā)布會上調(diào)侃了小米汽車原裝手機支架的設(shè)計。雷軍隨即發(fā)起了一場關(guān)于小米 SU7 原裝手機支架設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)投票，邀請廣大網(wǎng)友表達(dá)對其設(shè)計的支持與否。

5、小米SU7的定價策略很有深意，此次面對的競品應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過精挑細(xì)選的，但是其中應(yīng)當(dāng)沒有智界S7；因為兩車的性價比客觀上存在相當(dāng)程度的懸殊，其定價的參考應(yīng)當(dāng)有極氪、昊鉑、比亞迪和特斯拉等品牌的同級車，所以這兩臺車已經(jīng)沒有放在一起對比的意義。

關(guān)于小米su7競爭對手和小米競爭對手對***析的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米競爭對手對***析、小米su7競爭對手的信息別忘了在本站搜索。