簡述信息一覽：

• 1、作為智能化電動(dòng)汽車,小鵬P7體現(xiàn)在哪?
• 2、小鵬汽車四季度財(cái)報(bào);小米SU7要進(jìn)純電豪華轎車銷量前三
• 3、為什么中國造不出高檔車?
• 4、有一種像跑車一樣的款,車牌名字不知道是什么,只知道車牌中間像一個(gè)盾牌...
• 5、沒有技術(shù)只有整合,靠碰瓷賓利走紅的遠(yuǎn)航汽車還能走多遠(yuǎn)?

作為智能化電動(dòng)汽車,小鵬P7體現(xiàn)在哪?

1、主要是體現(xiàn)在智能上，“智能“成為P7智能音樂座艙最大亮點(diǎn)之一。 憑借多達(dá)47處感知設(shè)備、近50處人車交互設(shè)備、超過30萬億次秒的芯片算力，P7座艙可實(shí)現(xiàn)四重連接，通過人性化交互，連接人與車。

2、總的來說，小鵬P7憑借其在外觀設(shè)計(jì)和電池技術(shù)上的顯著亮點(diǎn)，展示了其卓越的品牌特性，無論是對(duì)駕駛體驗(yàn)的提升，還是技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力的展現(xiàn)，都讓人印象深刻。這些亮點(diǎn)無疑鞏固了小鵬汽車在市場(chǎng)中的地位。

3、聊完動(dòng)態(tài)，再來說說小鵬P7的智能化。智能化一詞是新造車勢(shì)力們都會(huì)談的一項(xiàng)產(chǎn)品核心點(diǎn)。并且實(shí)話實(shí)說，在這一塊，保守的傳統(tǒng)汽車企業(yè)的確不及開放的新造車勢(shì)力們。對(duì)于小鵬P7的智能化，用一句話來總結(jié)就是喜歡的會(huì)很喜歡，不喜歡的會(huì)需要很長一段時(shí)間去適應(yīng)。

4、具體來看，在前臉部分，小鵬P7***用了“星際”設(shè)計(jì)語言，車頭前部圓潤的弧線搭配兩側(cè)凌厲的線條，看起來很有層次感。尤其是前部貫穿式大燈，很能體現(xiàn)其作為一臺(tái)智能轎車車型的科技感。另外，小鵬P7也***用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，讓前臉看上去擁有很高的辨識(shí)度，配合銀色的車身涂裝讓其相比model 3更具未來感。

5、音區(qū)鎖定功能。 車內(nèi)空間狹小，聲音環(huán)境復(fù)雜，包括車內(nèi)外的環(huán)境噪聲、司乘人員的對(duì)話干擾，播放音樂或***的聲音干擾等。小鵬和鎂佳 科技 都可以通過鎖定喚醒者音區(qū)的方式來排除這些干擾，不同的是，小鵬只支持主副駕駛雙音區(qū)鎖定，后排用戶如果要使用語音交互需要通過后排按鈕開啟?？梢娂纯烧f。

小鵬汽車四季度財(cái)報(bào);小米SU7要進(jìn)純電豪華轎車銷量前三

1、營收130.5億元，小鵬汽車公布四季度財(cái)報(bào) 小鵬汽車發(fā)布了2023年四季度財(cái)報(bào)。

2、易車訊 3月19日，小米集團(tuán)發(fā)布2023年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰在接受***訪時(shí)表示，小米SU7的定價(jià)會(huì)有點(diǎn)貴，但相信大家看完3月28日的發(fā)布會(huì)后會(huì)認(rèn)可這一定價(jià)。

3、與蔚來汽車不同的是，小鵬汽車4月份還在掙扎，月銷量僅為9393輛，雖然同比增長了33%，但與理想、蔚來的差距已經(jīng)越拉越大。不過2024年1-4月份小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了31214輛，同比增長23%，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

為什么中國造不出高檔車?

最根本的原因在中國的裝備制造業(yè)太落后，造汽車的設(shè)備都是依靠進(jìn)口，而進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備又是比較落后或者在國外淘汰下來的生產(chǎn)線，高精度和高效率的刀具也基本全是進(jìn)口的，命脈把握在人家手里。

一是中國人從技術(shù)積貧的中國企業(yè)發(fā)展之初，就沒有給予過支持，中國企業(yè)從一開始就缺乏研發(fā)資金投入。是人都知道，研發(fā)資金是非常巨大的，并且有很大的不確定因素，往往要多方投入，才會(huì)實(shí)現(xiàn)一些突破。

品牌定位。中國并非造不出好的汽車，其實(shí)無論奔馳、寶馬、奧迪等德國老汽車廠商，或者日、美系汽車廠商，現(xiàn)在跟中國合資、與國產(chǎn)汽車共線生產(chǎn)的絕不占少數(shù)。而像發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，也是外方提供技術(shù)，中方生產(chǎn)。如果拋開專利權(quán)的問題，那么其實(shí)中國工廠也完全能夠自主生產(chǎn)。但品牌是需要時(shí)間沉淀的。

第一個(gè)車身曲面就非常難處理。國外廠商對(duì)于非常復(fù)雜的車身鈑金件手工敲是少不了的，即便是德國制造業(yè)如此發(fā)達(dá)的國家，都逃不掉，中國就更不用說，不過人工帶來的問題就是高價(jià)，國產(chǎn)車賣高價(jià)，目前看來就是找死。

其實(shí)中國不缺少技術(shù)，缺少生產(chǎn)鏈。國外汽車工業(yè)起步較早，汽車生產(chǎn)鏈比較成熟，國內(nèi)起步較晚，加上國人的偏見，生產(chǎn)出來也沒人買，所以只能生產(chǎn)一些廉價(jià)的車。

有一種像跑車一樣的款,車牌名字不知道是什么,只知道車牌中間像一個(gè)盾牌...

1、奇瑞瑞麟，奇瑞汽車旗下品牌瑞麟 ， 這也是國內(nèi)首款用翅膀作為車標(biāo)的品牌。 克萊斯勒 ，美國品牌克萊斯勒 300C 車型 ， 典型的美式肌肉男形象 ， 大而粗框的外表 ， 車頭憨實(shí)。 舉報(bào)| 答案糾錯(cuò) | 評(píng)論 0 0 飛云劉鶴 ***納率：50% 擅長： 暫未定制 其他回答 你說的應(yīng)該是改裝版的勞恩斯酷派。

2、長安福特的蒙迪歐-致勝，一款融合跑車元素的中型車 它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，令人印象深刻，尤其是那輛特別的車型，車牌中間如同盾牌，兩側(cè)仿佛展開雙翼，給人一種強(qiáng)烈的跑車視覺沖擊。這就是蒙迪歐-致勝，一款外觀設(shè)計(jì)出眾的車型，仿佛概念車般前衛(wèi)。

3、凱迪拉克、別克、阿巴斯、保時(shí)捷、柯尼塞格等。汽車品牌的logo都是盾牌的外形的車輛有，凱迪拉克、別克、阿巴斯、保時(shí)捷、柯尼塞格等都是盾的樣式只是盾牌中間的圖案都不一樣。汽車標(biāo)志是指各種汽車品牌的標(biāo)志，這些標(biāo)志往往成為汽車企業(yè)的代表。

4、汽車標(biāo)志像盾牌的牌子很多，常見的有：德國泰卡特 德國泰卡特 （TechArt AUTOMOBILDESIGN GMBH）于1986年在靠近世界著名汽車城斯圖加特的小鎮(zhèn) Fellbach 成立，距今天已經(jīng)有30年的歷史。從八十年代末期開始，泰卡特就已經(jīng)開始投入到車型的個(gè)性化產(chǎn)品開發(fā)上，并逐漸建立了自己的機(jī)械及外觀的設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)。

5、作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。作為一家世界級(jí)的超級(jí)跑車公司，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，當(dāng)時(shí)Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進(jìn)入中國市場(chǎng)。而2012年，這款猛獸將正式進(jìn)駐。

6、你好同學(xué)，車的標(biāo)志類似盾牌，這個(gè)是保時(shí)捷的標(biāo)志，世界名車之一。謝謝。

沒有技術(shù)只有整合,靠碰瓷賓利走紅的遠(yuǎn)航汽車還能走多遠(yuǎn)?

1、在營銷層面，造車已經(jīng)邁入第三個(gè)年頭的遠(yuǎn)航汽車至今也沒能打開知名度，多數(shù)人對(duì)遠(yuǎn)航汽車都還聞所未聞，即便是對(duì)遠(yuǎn)航汽車略知一二的人，也是因?yàn)檫h(yuǎn)航汽車Logo碰瓷賓利才有所了解。但很遺憾，遠(yuǎn)航汽車并非賓利，也沒有與賓利叫板的實(shí)力。

2、是不是豪車不多說，主要看底蘊(yùn)，德國總理默克爾的座駕是奧迪，在她之前那位施羅德的也是，事實(shí)上該國歷任元首座駕大部分都是， 2014年奧迪銷量在豪華品牌中的排名，全球第二，國內(nèi)第一，歐洲第一，美國第四，不是你想象的只有沒見過世面的土鱉不懂車才會(huì)選。

3、這個(gè)我是敢肯定的咯，那個(gè)時(shí)候絕對(duì)沒有空調(diào) 也不知道是人同志厲害還是編劇厲害，真想讓他給我說說什么時(shí)候開學(xué) 奶奶估計(jì)也追星的吧 就那么不想把手放下來嗎 應(yīng)該是給每個(gè)人配了車的 照這樣下去，估計(jì)還會(huì)再奪走你的初吻 @阿牧呀 暮光之城 如果你仔細(xì)看一部電影，你經(jīng)?？梢钥吹綌z像機(jī)在車窗上的反射。

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