***e8對比小米su7風(fēng)阻系數(shù)-小米su7和***E8對比
簡述信息一覽：
如何評價小米SU7這款車?
備受關(guān)注的小米SU7昨天終于掀開了神秘面紗，三個小時的發(fā)布會，一半時間講技術(shù)，一般時間聊汽車，信息量不少。大咖全程觀看發(fā)布會直播，總的來講：有些地方超出預(yù)料地好，也有些地方只算是中規(guī)中舉。這篇文章跟大家聊聊小米SU7這款車身上值得我們關(guān)注的幾個點。
當(dāng)然從這個也看得出來大家都很關(guān)心小米汽車的售價，別急，有購車意愿的再等等。我一定會準(zhǔn)時爆料的！”此前，小米公司發(fā)言人在官方微博發(fā)文稱，我們最近關(guān)注到一張關(guān)于小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的圖片，經(jīng)核實，其中內(nèi)容至少有50%完全錯誤。
并且有消息稱，小米SU7配備了激光雷達(dá)，預(yù)計支持高級別駕駛輔助功能。至于內(nèi)飾部分，目前曝光的信息不多，從諜照來看，這款新車將配備大尺寸中控大屏和三幅式方向盤。
以上觀點，都是我個人感覺小米汽車設(shè)計的不足之處，歡迎大家一起討論。對于網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的叫好聲和贊美聲，我不太喜歡，希望大家能夠理性看待小米汽車，小米SU7這款車究竟如何，只通過一個發(fā)布會并不能說明什么，必須要有長期的駕駛體驗和消費者的認(rèn)可才算成功。
音響系統(tǒng)和座椅配置： SU7擁有高品質(zhì)的音響系統(tǒng)和舒適的座椅配置，提供出色的音樂體驗和乘坐感受。綜上所述，小米SU7在硬件配置和軟件技術(shù)方面都處于較高水平，能夠滿足用戶對智能駕駛、***體驗和乘坐舒適性的需求。請留意小米汽車官方網(wǎng)站發(fā)布的最新信息，以獲取更準(zhǔn)確的詳情。
上百萬人圍觀的***E8和小米SU7續(xù)航測試,告訴我們什么
為了達(dá)到更高的續(xù)航達(dá)成率，***E8和小米SU7都下足了功夫，其中最直接的體現(xiàn)，就是它們都有著極致的風(fēng)阻，比如***E8就做到了0.199Cd，比起百萬級的純電轎車特斯拉Model S還更低。 除了極低的風(fēng)阻對續(xù)航帶來了幫助外，還得益于SEA架構(gòu)在技術(shù)上的領(lǐng)先，讓***E8天生就具備了長續(xù)航、低能耗的優(yōu)勢。
經(jīng)過多方面的深入對***析，我們發(fā)現(xiàn)小米SU7與***E8各有千秋，難分伯仲。在相同價格區(qū)間內(nèi)，小米SU7在儲物空間、動力性能以及續(xù)航里程等方面略勝一籌，而***E8則在智能駕駛技術(shù)上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。這場7與8之間的爭斗似乎陷入了膠著狀態(tài)，究竟該如何抉擇，確實讓人犯難。
小米su7是一款備受關(guān)注的電動轎車，其cltc續(xù)航里程達(dá)到了800km。這一數(shù)字代表了車輛在一次充電后，在理想的駕駛條件下可以行駛的最大距離。cltc，即中國輕型汽車行駛工況，是中國針對電動汽車?yán)m(xù)航里程的測試標(biāo)準(zhǔn)，其測試結(jié)果對于消費者了解車輛在真實環(huán)境中的表現(xiàn)具有重要參考價值。
小米SU7不再“發(fā)燒”明眼人一眼就能看出，小米SU7就是抄襲了保時捷的外觀，雷軍也表示這款車的設(shè)計就是直接對標(biāo)保時捷來做的，也因此小米SU7被不少人視作“年輕人第一輛保時捷”。保時捷911雖然有四個座位，但因為是純跑車的定位，只配備了兩個車門，后排幾乎不考慮乘坐舒適性。
小米SU7熱度很高,但真要掏錢買車不妨再看看這三款車
1、現(xiàn)在小米SU7的熱度是很高，這款車的實力也不俗。但小米SU7初來乍到，也面對著很多強勁對手，哪吒S、***E極氪007都有著不亞于小米SU7的實力和體驗。尤其是還提供增程版的哪吒S，不僅能勝任更多場景出行需求，性價比還最高，值得大家多去看看，多多體驗。
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