接下來為大家講解小米su7被吉利圍剿，以及小米su7被吉利圍剿圖片涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、對決升級!小米SU7與銀河E8全面PK,誰能更勝一籌?
• 2、銀河E8,截胡小米!
• 3、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
• 4、極越01這一槍,直接擊中了小米SU7的心臟
• 5、固態(tài)電池上車?大眾繼續(xù)“特供”!這些新車值得關(guān)注
• 6、小米SU7鎖單突破10萬,從這里能看到雷軍的“財富密碼”

對決升級!小米SU7與***E8全面PK,誰能更勝一籌?

說人話，那就是差值更小的***E8，用戶會感覺“儀表顯示能跑100km就是100km，很實”；而差值更大的小米SU7，用戶會感覺“儀表顯示100km但我實際上跑不到，有點虛”。這也正好對應(yīng)了***E8能夠做到“反向虛標(biāo)”的突出表現(xiàn)。這樣來看，電控水平方面，小米SU7還是要略遜***E8一籌。

先說大家很關(guān)心的尺寸和空間，小米SU7的長寬高分別為49***/1963/1455mm，而***E8更勝一籌，為5010/1920/1465mm，它們在20萬級轎車市場，不分油電，都屬于妥妥的“大塊頭”。 大尺寸就意味著大空間，尤其***E8還得益于內(nèi)部空間的極致優(yōu)化，其后排不論腿部空間還是頭部空間比起小米SU7更顯寬敞，長途乘坐不用擔(dān)心疲憊。

現(xiàn)在小米SU7的熱度是很高，這款車的實力也不俗。但小米SU7初來乍到，也面對著很多強(qiáng)勁對手，哪吒S、***E極氪007都有著不亞于小米SU7的實力和體驗。尤其是還提供增程版的哪吒S，不僅能勝任更多場景出行需求，性價比還最高，值得大家多去看看，多多體驗。

***E8,截胡小米!

1、最后再來聊聊智駕，此次***E8的智駕版上車了最新的“固態(tài)激光雷達(dá)”，其擁有超廣視角和超遠(yuǎn)測距性能，以及獨家的可變焦“凝視”功能，因此在吉利***后續(xù)更新的***智駕0，智駕版能夠?qū)崿F(xiàn)時下大熱的“城市通勤NOA”功能。

2、如果說極氪007的價格讓小米SU7騎虎難下，那***E8簡直是讓SU7無路可走。158萬起售，頂配才288萬，支持800V碳化硅高壓充電平臺，百公里加速49秒，標(biāo)配8295芯片和45寸大屏，這樣的數(shù)據(jù)列舉出來就連供應(yīng)鏈管理能力無敵的小米都倍感壓力。

3、但是小米的粉絲們，卻不知道是在160公里每小時的速度下測試的。吉利***E8的轉(zhuǎn)彎半徑是62米，沒有搭載后輪隨動轉(zhuǎn)向，作為一款5米級別的車型，62米已經(jīng)是很靈活的了，作為參考，吉利在表格中放出了小鵬X9，它是帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向的車型，最小轉(zhuǎn)彎半徑4米。

4、內(nèi)飾方面，***E8的中控臺配備了一塊巨大的屏幕，尺寸高達(dá)45英寸，成為內(nèi)飾的一大亮點。屏幕內(nèi)置了高通驍***295芯片和***N OS-車機(jī)系統(tǒng)，為用戶提供了豐富的智能互聯(lián)體驗。在智能駕駛方面，***E8同樣配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，并作為吉利量產(chǎn)車型中首款搭載激光雷達(dá)的車型。

5、以吉利***E8官方指導(dǎo)價188萬元的遠(yuǎn)航版為例，其與頂配性能版的差價整整有3萬元。不過兩者還有配置上的區(qū)別，比如性能版不僅多了一臺前電機(jī)，后電機(jī)功率也要高出一大截。另外，輪轂尺寸、外觀套件、隱私玻璃、***座椅等部分也有配置優(yōu)勢。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細(xì)算。

小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無人自動尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊了。

雷軍在現(xiàn)場放出了小米SU7與特斯拉Model 3的對比實驗，兩車在38攝氏度下暴曬5小時，最終前者比后者車內(nèi)溫度低了12℃。 還有一個實用功能也得到了很多人的認(rèn)可，那就是一鍵隱私功能，它可以一鍵關(guān)閉車輛的攝像頭和雷達(dá)定位等，至于具體的應(yīng)用場景，大家可以自行腦洞。

內(nèi)飾方面，小米SU7配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。

雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

首先，從小米SU7的動力系統(tǒng)來看，該車搭載了純電動驅(qū)動系統(tǒng)。這意味著它完全依靠電池提供的電能來驅(qū)動，不含有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)。這樣的設(shè)計使小米SU7在行駛過程中零排放，對環(huán)保有著積極作用，并且還能為用戶節(jié)省燃油費用。其次，小米作為科技領(lǐng)域的巨頭，近年來在電動汽車領(lǐng)域的投入不斷加大。

極越01這一槍,直接擊中了小米SU7的心臟

1、綜合來看，極越01的產(chǎn)品力和價格是成正比的，該車有Apollo智能駕駛技術(shù)的全面賦能，并由吉利和百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造，也是全球首臺AI汽車機(jī)器人，相比小米SU7，它在智能化和科技感方面略勝一籌，配合和功能也極為豐富，是一款競爭力很強(qiáng)的純電動中大型轎車?？梢哉f，極越01這一槍，直接擊中了小米SU7的心臟。

2、首先是電池，2024款極氪001除了四驅(qū)低配，全系都搭載了100kWh的寧德時代的麒麟電池，也就是雷軍在小米技術(shù)發(fā)布會上聲稱，用上這款電池的車型的價格起碼都要達(dá)到40萬。而2024款極氪001最低的定價放在了29萬。

3、關(guān)于小米SU7的人性化設(shè)計，我們在用車的時候肯定是越符合我們的習(xí)慣就越好，這點我覺得小米SU7做的就很到位。首先小米SU7的所有功能都是可以通過屏幕來完成操作的，這點與極氪001一致，但小米SU7還提供中控屏擴(kuò)展按鍵。

4、月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米董事長兼CEO 雷軍表示：“我們原***8月份發(fā)布，甚至連PPT都做好了，結(jié)果推遲到了今天被友商截胡了?！泵髅嫔鲜侵缸约业募夹g(shù)被友商截胡，倒不如說是極氪007對小米SU7的截胡。

固態(tài)電池上車?大眾繼續(xù)“***”!這些新車值得關(guān)注

在智慧數(shù)字底盤和固態(tài)電池的幫助下，智己L6雙電機(jī)版本車型最大功率可達(dá)787Ps，新車也將躋身0-100km/h加速的2秒俱樂部。但目前智己L6的這塊所謂“固態(tài)電池”仍存在一定爭議，更有人指出智己是在玩文字游戲。

日前，《日經(jīng)新聞》報道稱豐田將在2021年首次亮相其首款固態(tài)電池車型，由于***取固態(tài)電池，其續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里，充電時間僅需10分鐘。固態(tài)電池比傳統(tǒng)鋰離子電池更緊湊，充電速度更快，更安全，擁有更高的能量密度。它們使用的是固體電解質(zhì)，而不是鋰離子單元中的液體或凝膠聚合物電解質(zhì)。

近日，上汽集團(tuán)舉辦了媒體溝通會，其副總裁和總工程師祖似杰分享了公司在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的最新進(jìn)展與布局。據(jù)悉，800V碳化硅平臺車型將于2023年下半年在智己品牌的第三款車型上投入使用。此外，固態(tài)電池預(yù)計在2024年開始落地，并率先由智己品牌車型搭載。

近日有消息報出：大眾汽車注資的美國電池研發(fā)團(tuán)隊——Quantum Scape所研發(fā)的固態(tài)電池量產(chǎn)交付遇阻，作為補(bǔ)救，大眾正與戴姆勒集團(tuán)御用固態(tài)電池供應(yīng)商——一家法國電池公司接觸，因為大眾急需掌握這個在電動汽車領(lǐng)域制勝的法寶。

整車基于奧迪PPE平臺而來，所以是一款名副其實的純電車型，而非油改電，同時新車還將延續(xù)保時捷一直強(qiáng)調(diào)的800V架構(gòu)，電量從10%補(bǔ)充到80%僅需30分鐘。另外，保時捷引以為傲的性能和底盤***注定了這款車型在性能方面有著不俗的表現(xiàn)。

QuantumScape最大的投資者包括大眾汽車集團(tuán)和比爾·蓋茨，去年它成功地完成了預(yù)期的目標(biāo)，并推出了一個10層電池原型。測試電池在800次充電周期后保留了80%以上的容量。該公司并不是唯一一家試圖將固態(tài)電池推向市場的公司。

小米SU7鎖單突破10萬,從這里能看到雷軍的“財富密碼”

1、雷軍給友商上課了 該事件曝光的同時，小米汽車還迎來了一件里程碑事件——小米SU7鎖單量突破10萬。 小米SU7自上市以來，熱度一直居高不下，既有銷量數(shù)據(jù)、續(xù)航測試數(shù)據(jù)、跑圈成績等正面信息，也有制動盤生銹、外觀抄襲保時捷Taycan等負(fù)面信息。

2、緊接著，在現(xiàn)場觀眾的期盼下，小米SU7在自動駕駛的狀態(tài)下登上舞臺。該車定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，“SU”是Speed Ultra的縮寫，代表高性能是小米汽車的基因?；谛∶灼嚹Φ录{平臺架構(gòu)打造的它***用官方最新造車技術(shù)和造車?yán)砟?，目前推出兩款配置?/p>

3、沒有強(qiáng)塞只有拉家常，雷軍在小米SU7發(fā)布會上不知不覺地就推送了十多款配套加周邊產(chǎn)品，這些配套夾雜在車型設(shè)計、產(chǎn)品技術(shù)里被推送出來，比如關(guān)于收納就多達(dá)數(shù)個配套，車載前后備箱都有相配套的收納盒/箱。 針對SU7的全景天幕，米家配備了全景天幕遮陽簾，前風(fēng)擋也設(shè)計了遮陽傘。

4、” 所以，小米首車SU7從研發(fā)之初到成功量產(chǎn)，完全傾注了小米的造車?yán)砟睿嚎萍肌辽鷳B(tài)，先進(jìn)的移動智能空間。 在科技方面，小米 SU7 ***用了自研的超級電機(jī) HyperEngine 和 CTB 一體化電池技術(shù)。這些硬核科技創(chuàng)新讓小米 SU7 的零百加速達(dá)到了 78 秒，最高車速達(dá)到了 265km/h，打破了保時捷 Taycan Turbo 的記錄。

5、萬元，但在最后定價時，雷軍詢問團(tuán)隊比特斯拉便宜3萬元是否可行。最終，小米SU7的起售價定為259萬元。至于頂配車型，小米最初考慮定價為35萬元。雷軍表示，即使以35萬元定價，也是虧本的，但鑒于首年產(chǎn)能有限，因此先降低了定價。他表示：“這車這么好，大家肯定一狠心就買了。

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