簡述信息一覽：

• 1、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
• 2、小米SU7終于來了,它的哪些技術亮點值得一瞧?
• 3、如何評價小米SU7這款車?
• 4、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
• 5、小米SU7智能座艙曝光!車手互聯(lián)流暢

有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”

1、反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側也有一個真風口，相信小米SU7在空氣動力學上耗費了不少心力。（短小精悍的電動尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。

2、而在智駕方面，小米也有，小米SU7將搭載Mi Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速和城市道路的高階領航智駕。在技術方案上，Mi Pilot可變焦BEV、高精度占用網(wǎng)絡技術等技術，在方案上完全跟得上華為、小鵬這些一線選手的節(jié)奏，雷軍也表示：“小米要在2024年成為智駕第一梯隊。

3、在車的側面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡單的車身設計，額頭的位置有一個激光雷達，它的車窗的風格比較順暢，***用拋物線式的風格。車的后翼子板的位置輪廓突出且飽滿，前側的翼子板的位置則比較顯性能感。車輪轂***用花瓣的樣式，有彩色的剎車卡鉗可選擇，輪胎整體看起來不簡單。

小米SU7終于來了,它的哪些技術亮點值得一瞧?

電池方面***用來自寧德時代的電芯，但電池包是由小米自己的工廠來開發(fā)和生產(chǎn)。800V高壓平臺、CTB電池車身一體化、電芯倒置等一系列技術都被用于這塊電池上。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯?；谧匝械碾姵匕?，如果實際表現(xiàn)如官方介紹相當，那么小米SU7的電池確實有點東西。

小米SU7車頭正面的水滴大燈，內(nèi)含4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應大燈；車身側面則以精練線條勾勒出極富動感的腰線；而車尾部極具辨識度的光環(huán)尾燈，設計靈感汲取土星光環(huán)，以360顆632nm超紅光LED元件組成漸進式動感光帶。此外，小米SU7還推出海灣藍、雅灰、橄欖綠三種車身色彩。

再來看看動力方面，無論是雙電機版本和單電機版本，小米SU7在動力性能上完勝對手，等詳細信息公布后預計零百公里加速成績會相當驚人。并且，在續(xù)航方面有多種選擇，而且最大能達到800公里，這在同級競品中也是出類拔萃的。就連老將比亞迪漢也甘拜下風。

小米SU7動力：搭載HyperEngine V6/V6s超級電機，轉速達21000rpm，Max版***用雙電機全輪驅動，峰值扭矩達838N·m，敵0L渦輪增壓發(fā)動機，總功率高達495kW，最高車速可達265km/h，0-200km/h加速僅67秒，零百加速達到 78 秒。

小米SU7搭載英偉達 DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領航輔助駕駛，以及無人自動尋找車尾泊車，這樣的技術可以算作智駕第一梯隊了。

如何評價小米SU7這款車?

1、在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。況且，獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。

2、當然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強大的生態(tài)，小米SU7在人機交互方面相當領先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

3、數(shù)據(jù)確實亮眼，而且這款車還支持800V快充，充電15分鐘，續(xù)航能提升510km。另外，小米SU7還配備了雙叉臂后五連桿獨立懸架、CDC阻尼可變減震器、博世DPB制動控制器、布雷博四活塞固定卡鉗等配置，在運動這方面，小米也確實投了不少的成本，也不難雷軍說9萬、19萬是開玩笑。

4、小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

說到深藏不露，造車1003天的小米汽車絕對可以稱上一號，做到了一鳴驚人。

同時在問答中，雷軍也表明了，小米SU7是一臺先進的移動智能空間，希望做一輛能承載大家所有向往的夢想之車；在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

從小米的角度來看，雷軍作為公司的創(chuàng)始人和CEO，他的推薦無疑具有很強的導向性。小米一直以來都以用戶為中心，注重產(chǎn)品的細節(jié)和用戶體驗。雷軍選擇推薦小米su7橄欖綠顏色，很可能是基于對市場趨勢的敏銳洞察和對用戶需求的深入了解。

在此前的發(fā)布會上，雷軍曾重點介紹了車輛在防曬方面所做的努力。SU7天幕玻璃做了雙層鍍銀處理，紫外線隔絕99%，紅外線隔絕91%。同時，前擋風玻璃做了三層鍍銀處理，紫外線隔絕95%，紅外線隔絕96%。

正如現(xiàn)在大部分車企將高階智能駕駛方案從三激光雷達減少至單激光雷達，在硬件減少的前提下需要用算法進行感知補全。在如今智能駕駛開始追求性價比的時代，減少多激光雷達帶來的性能冗余已經(jīng)成為主流。在近期諜照中，小米SU7取消了在原本路試時配置的兩顆側向激光雷達，通過攝像頭方案代替補盲激光雷達。

這么一看，海報中說小米SU7可能有中國市場最大的前備箱，并不夸張。（保時捷Taycan）關于“前備箱到底實不實用”，“沒有前備箱的純電車是不是技術不行”等問題在網(wǎng)上的爭議不少。

小米SU7智能座艙曝光!車手互聯(lián)流暢

目前，小米智能座艙已支持1000+米家設備，自動發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設置自動化場景。這只是技術部分，還有小米生態(tài)的無縫上車，小米手機和小米車機的無縫聯(lián)動等等。雷軍今天確實說嗨了，也說的很自信！小米汽車，確實是實實在在做了很多準備工作和技術儲備。

同時，小米 SU7 創(chuàng)始版和小米SU7 Max 創(chuàng)始版的車主，還可以9 種顏色免費任選，享有專屬標識、專屬禮盒，可免費升級價值 8000 元的碳纖維后視鏡，享受同城優(yōu)先交付。我們重點關注新車的智能科技方面。

月28日，小米集團在京舉辦小米汽車技術發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進行了“預發(fā)布”，外觀設計、性能、續(xù)航、安全等細節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術開始，重新定義汽車工業(yè)的技術棧。

小米SU7的智能科技方面，擁有小米澎湃OS、座艙互聯(lián)體驗、人車家全生態(tài)，并實現(xiàn)了小米自研端側大模型首次上車。小米SU7全系標配高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。小米的智能駕駛研發(fā)團隊超過1000人，目標是今年進入行業(yè)第一陣營。

細節(jié)方面，新車搭載了小米汽車自研的智能座艙系統(tǒng)，***用1英寸翻轉式全液晶儀表盤和11英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達3K，為用戶提供了極致的視覺體驗。車機***用驍***295芯片，保證了系統(tǒng)運行的流暢性和穩(wěn)定性。

月28日，小米汽車舉辦技術發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術、智能座艙。

關于小米汽車su7測評和小米汽車七萬的介紹到此就結束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關于小米汽車七萬、小米汽車su7測評的信息別忘了在本站搜索。