文章闡述了關(guān)于保時(shí)捷小米su7，以及保時(shí)捷小米su7經(jīng)典語句的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7對(duì)比極氪001,誰更值得購買?
• 2、SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”
• 3、小米SU7可能拆著賣,“剎車付費(fèi)”可以將價(jià)格打下來
• 4、性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
• 5、小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

小米SU7對(duì)比極氪001,誰更值得購買?

從上面的配置對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，極氪001的這款車型算是貴有貴的道理，因?yàn)樗侨囯姵?，而且容量更大，另外在一些其他配置上，這臺(tái)車也更有優(yōu)勢(shì)，比如充電速度、座椅配置和輔助配置等方面。不過這臺(tái)車有個(gè)硬傷，就是它的智駕芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意這個(gè)的話，那還是小米SU7更適合你。

最后就是智能，車機(jī)這塊，2024款極氪001已經(jīng)用上了旗艦芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因?yàn)樾∶滓矝]有高階的自研芯片；智能駕駛是小米SU7唯一可能翻盤的地方，因?yàn)?024款極氪001所用的智駕芯片并非頂級(jí)，但作為造車?yán)鲜?，極氪在智駕方面累積的數(shù)據(jù)卻是小米SU7很難在短時(shí)間內(nèi)趕上的。

關(guān)于銷量，起售價(jià)超30萬元的極氪001的月銷穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢(shì)必會(huì)有所突破，保守猜測(cè)，1-2萬的月銷成績(jī)應(yīng)該很容易達(dá)成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強(qiáng)勁對(duì)手。

SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè)：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品，在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。

目前小米SU7仍然沒有公布正式價(jià)格，業(yè)內(nèi)對(duì)于小米SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會(huì)在3月28日發(fā)布。從這個(gè)價(jià)格來看，小米SU7面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，面對(duì)這些成熟且富有性價(jià)比，并且累計(jì)了不錯(cuò)口碑的車型，小米SU7的壓力可想而知。

所以現(xiàn)在小米su7已經(jīng)是身不由己了，就算剛開始是想定在30萬級(jí)別左右，現(xiàn)在只要一對(duì)比國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域的其他同級(jí)別對(duì)手，確實(shí)沒什么底氣。要想打響第1炮，定價(jià)就必須要克制，尤其是已經(jīng)確定配置的所謂標(biāo)準(zhǔn)版車型，只是400伏平臺(tái)，而且***用了容量并不算很大的磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)299馬力。

月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動(dòng)轎車，官方表示新車將擁有非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達(dá)800公里。本次發(fā)布會(huì)還發(fā)布了5大技術(shù)，分別為小米超級(jí)電機(jī)、小米自研CTB電池技術(shù)、超級(jí)大壓鑄、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能座艙。

在此次正式亮相后，小米SU7也進(jìn)入到了上市前的“沖刺階段”。據(jù)雷軍在現(xiàn)場(chǎng)透露，這款新車將在幾個(gè)月后推向市場(chǎng)，而目前盡管已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)，但還有大量的測(cè)試工作需要進(jìn)行。據(jù)推測(cè)，小米SU7的最終上市時(shí)間或?qū)⒃诿髂瓯本┸囌骨昂蟆?/p>

小米SU7可能拆著賣,“剎車付費(fèi)”可以將價(jià)格打下來

無論配備的是哪款電機(jī)，小米汽車都可以將電機(jī)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行付費(fèi)激活，如同汽油車的“彈射功能”，一般人用不到，不如隱藏起來賣給有需要的人。

那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版，應(yīng)該是一個(gè)工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價(jià)格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測(cè)的，SU7應(yīng)該起步售價(jià)在25萬元上下。

所以我們認(rèn)為，在3月28日上市當(dāng)天，小米SU7的起價(jià)應(yīng)該在20萬元以上，為了拔高形象，頂配車型售價(jià)可能會(huì)上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下：99萬-399萬，可能是小米SU7最終的定價(jià)。

有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)為26萬元起，高配版的定價(jià)則是36萬元起。這個(gè)價(jià)格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價(jià)已經(jīng)低了3-5萬元。

筆者預(yù)測(cè)，小米在汽車領(lǐng)域，也將以性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)去占領(lǐng)市場(chǎng)。 28日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè)：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。

千呼萬喚始出來！等了這么久，終于等來了小米SU7的上市消息，就在3月12日，小米官方宣布將在3月28日舉辦小米汽車正式發(fā)布會(huì)，也將正式公布具體配置及價(jià)格。這下米粉們又要開始狂歡了！同時(shí)，小米也開啟了預(yù)約品鑒，在3月25日，首批預(yù)約的用戶可以在全國(guó)29城59家門店提前品鑒小米SU7。

性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

1、貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時(shí)，“保時(shí)米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時(shí)捷的影子。事實(shí)上，雷軍本人對(duì)保時(shí)捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會(huì)中，雷軍也多次提及保時(shí)捷Taycan作為對(duì)比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

2、小米SU7前臉備受爭(zhēng)議，“模仿保時(shí)捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見。但有爭(zhēng)議才有熱點(diǎn)。小米SU7用戶群里則當(dāng)前最有實(shí)力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢(shì)。整個(gè)前臉很養(yǎng)眼，跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格很炫酷，前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進(jìn)行到底。

3、例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實(shí)體按鍵，包括啟動(dòng)/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實(shí)體按鍵。

4、但對(duì)于造車來說，小米始終是門外漢，所以產(chǎn)品本身的缺點(diǎn)或者說爭(zhēng)議點(diǎn)也很明顯。比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。

小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

月28日，經(jīng)過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會(huì)終于來了，重點(diǎn)是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。本次發(fā)布會(huì)共持續(xù)3個(gè)小時(shí)，信息量非常大，今天給關(guān)注這款車的朋友們來梳理、解讀下。

小米SU7的智能座艙配備了澎湃智能座艙，實(shí)現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計(jì)。小米SU7 Max車型具備673匹馬力、838牛米的動(dòng)力水準(zhǔn)，0-100km/h加速時(shí)間78秒。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型也分別具備0-100km/h加速時(shí)間28秒和7秒的能力。小米SU7的上市將激發(fā)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的活力，帶來更多的變化。

不可否認(rèn)的是，小米 SU7 還是一款性能強(qiáng)車，Max 版***用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩可達(dá) 838Nm，總功率達(dá) 495kW，最高車速可達(dá) 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時(shí)間），妥妥超跑級(jí)水準(zhǔn)。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，小米SU7同樣令人矚目。雙電機(jī)版車型擁有驚人的673馬力，峰值扭矩達(dá)到838牛·米，百公里加速僅需78秒。而單電機(jī)版車型則更注重日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，最大功率為299馬力，百公里加速時(shí)間為28秒。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

最后就是壓軸大招高性能，用數(shù)據(jù)說話！小米SU7 Max搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率673馬力，最大扭矩為838牛·米，百公里加速時(shí)間僅為78秒。這臺(tái)車的性能表現(xiàn)，足以媲美百萬級(jí)超跑，能夠滿足用戶的極致駕控需求。

關(guān)于保時(shí)捷小米su7，以及保時(shí)捷小米su7經(jīng)典語句的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。