今天給大家分享和小米對標的汽車，其中也會對和小米對標的汽車品牌的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、半固態(tài)當固態(tài)宣傳,標錯小米汽車參數(shù),智己汽車在玩火自焚?
• 2、小米造車和哪個公司合作
• 3、小米SU7即將上市,售價難道真的會很貴,謎底即將揭曉?
• 4、小米和哪個汽車合作
• 5、為什么說吉利銀河E8的上市,讓小米SU7顯得很尷尬?

半固態(tài)當固態(tài)宣傳,標錯小米汽車參數(shù),智己汽車在玩火自焚?

1、昨天深夜，小米汽車和智己汽車爆發(fā)了一場大戰(zhàn)。事件起因是智己汽車在智己L6發(fā)布會上對標小米SU7 Max版時標錯了參數(shù)，貽笑大方不說，還被小米公司抓住這件事連續(xù)硬剛。這起事件看似是兩家車企之間的矛盾，但背后折射出的其實是傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企在營銷上的差距。

2、續(xù)航里程方面，智己 L6從650公里起步，最高1000公里，而小米 SU7是700-830公里，值得一提的是，智己L6最大的亮點就是搭載了半固態(tài)電池，是業(yè)內(nèi)首個準900V超快充固態(tài)電池，最高續(xù)航1000公里，充電12分鐘續(xù)航400km。

3、然而，流量是來了，智己L6卻可能要受傷。事情的起因，在智己L6上市發(fā)布會上，把對標競品小米SU7 Max版的驅(qū)動電機的參數(shù)標錯，標為“前 IGBT + 后 SiC”電機。實際上，小米SU7 Max的前/后電機均為SiC（碳化硅）電機，和智己L6一樣。既然事故已發(fā)生，只能想辦法補救。

4、騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江發(fā)布微博表示，此時“宣傳半固態(tài)車用電池的就是在玩文字游戲”。很多業(yè)內(nèi)人士認為，所謂的固態(tài)電池，其實是半固態(tài)電池。而供應商清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢介紹，“這款固態(tài)電池屬于半固態(tài)電池，算是給智己汽車的宣傳打臉了。

小米造車和哪個公司合作

小米汽車跟哈工智能合作的。哈工智能是一家汽車工業(yè)機器人和高端智能裝備研發(fā)商，擁有深厚的技術積累。雷軍也公開了小米自動駕駛的最新研發(fā)進展，***在2024年進入行業(yè)第一陣營。

小米造車選擇的代工廠有以下幾家：長城。長城在新能源汽車領域有著豐富的經(jīng)驗和技術積累，其A級車型與小米定位的年輕人市場比較契合。富士康。富士康作為全球知名的電子制造服務商，具有先進的制造技術和生產(chǎn)能力。雖然此前傳出代工蘋果汽車的消息，但小米同為富士康的合作方，整體靠譜指數(shù)較高。

給小米汽車代工的是北京汽車集團有限公司。小米汽車選擇北京汽車集團有限公司作為代工合作伙伴，主要是基于幾個方面的考慮。首先，北京汽車集團有限公司擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗和先進的生產(chǎn)技術。

小米汽車代工的車企是北汽集團。小米汽車作為科技巨頭小米進軍汽車行業(yè)的產(chǎn)物，其生產(chǎn)模式選擇了代工合作而非自建工廠。代工模式在汽車行業(yè)中并不罕見，它允許品牌方專注于產(chǎn)品設計、研發(fā)和市場推廣，而將生產(chǎn)環(huán)節(jié)交給經(jīng)驗豐富的汽車制造商。

小米SU7即將上市,售價難道真的會很貴,謎底即將揭曉?

最近市面上還有小道消息說，小米SU7的標準版定價可能是26萬起，高配版則要36萬元起。而且這個價格還比去年下調(diào)了3萬至5萬元。不過小米官方很快就出來辟謠了：“這些價格都是瞎猜的，我們還沒公布最終價格呢！大家別急，等正式發(fā)布時就知道了。

小米SU7多少錢才合適？關于定價，雷軍曾經(jīng)說過：小米SU7成本很高，所以不會是9萬、19萬和19萬，而且明確表示，可能確實有點貴。這番表態(tài)，有2個可能的用意。第1個，他說的是真心話。小米SU7成本很高，所以依據(jù)成本定價，售價的確比較高，直接奔著高端市場而去。

那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標準版，應該是一個工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測的，SU7應該起步售價在25萬元上下。

小米和哪個汽車合作

比亞迪、長城汽車。根據(jù)查詢網(wǎng)易新聞網(wǎng)得知：比亞迪：比亞迪是小米汽車在電池和電機領域的合作伙伴，是小米手機等產(chǎn)品的供應商之一。長城汽車：是小米汽車在電池和電機領域的合作伙伴，也是小米手機等產(chǎn)品的供應商之一。

小米造車與蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車公司合作。蔚來汽車 蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊，由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭。

綜上所述，小米汽車選擇北汽集團作為其代工車企，是基于雙方各自的優(yōu)勢和互補性而做出的明智決策。這一合作模式將為小米汽車的未來發(fā)展奠定堅實基礎。

為什么說吉利***E8的上市,讓小米SU7顯得很尷尬?

1、這一布局引發(fā)了業(yè)界和網(wǎng)友的廣泛關注，他們戲稱小米汽車被豪華陣容“包圍”。事實上，小米SU7面世前，吉利已推出極氪00新款極氪001和***E8等產(chǎn)品，覆蓋了廣泛的價位區(qū)間，與小米的市場定位形成直接競爭。

2、吉利汽車集團CEO淦家閱在E8的上市發(fā)布會上直言，「會跳舞、會轉(zhuǎn)圈的炫技，不會真正為用戶帶來高價值的獲得感」。他又直接挑明，現(xiàn)在的汽車造型過于千篇一律。這話又讓幾家車企中槍。但說這話的底氣不虛，***系列7個月累計銷售83479輛，而***E8的最終售價估計要讓不少友商「汗流浹背」。

3、智界S7 一汽-大眾ID.7 VIZZION 北京小米SU7當然，這兩天最熱門的話題，當屬吉利***E8的預售公布了。吉利***E8 官方預售價18萬元起。新車公布了共計5款車型，分別是550km pro、550km max、665km 星艦遠航版、665km 星艦 智駕版、620km 星艦 性能版。

4、詳細來說，首先我們要了解的是，吉利和小米都是知名的中國企業(yè)，分別在汽車和電子產(chǎn)品領域有著廣泛的影響力。吉利副總裁作為公司高層，其行為舉止往往會受到更多的關注和解讀。在這個情況下，吉利副總裁刪除探店小米SU7的帖文，很可能是出于對品牌形象和公司利益的考慮。

關于和小米對標的汽車，以及和小米對標的汽車品牌的相關信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。