本篇文章給大家分享小米汽車零百實(shí)測，以及小米汽車車型對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、小米SU7正式發(fā)布,售價或不會低于30萬元?
• 2、狙擊小米汽車多大勝算?極氪007封頂30萬,座艙性能飆滿
• 3、小米汽車曝光之后,大家都說要紛紛考慮這臺極氪007!
• 4、光顧著看小米SU7?這四款車牌子過硬、技術(shù)強(qiáng)大,同樣不錯

小米SU7正式發(fā)布,售價或不會低于30萬元?

小米汽車終于來了！新能源車雜談訊，3月12日，小米汽車官宣，小米SU7定檔3月28日正式上市并同步開啟交付，包括北上廣深等在內(nèi)的全國29城、59家門店同步啟動預(yù)約，不知道售價是否符合你的預(yù)期？小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。

目前小米SU7仍然沒有公布正式價格，業(yè)內(nèi)對于小米SU7的價格預(yù)測集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會在3月28日發(fā)布。從這個價格來看，小米SU7面臨的競爭對手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，面對這些成熟且富有性價比，并且累計了不錯口碑的車型，小米SU7的壓力可想而知。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

為消費(fèi)者帶來更多驚喜。值得關(guān)注的是，全國29個城市的59家小米門店已于3月25日提前開放試駕體驗(yàn)，如北京、上海、廣州、深圳等，包括武漢、杭州在內(nèi)的多個城市也在其中。發(fā)布會后，小米SU7將進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段，隨后在全國范圍內(nèi)全面展開銷售活動，讓我們共同期待這款高性能新能源車型的上市盛況。

狙擊小米汽車多大勝算?極氪007封頂30萬,座艙性能飆滿

1、作為科技博主，當(dāng)然更關(guān)心智能座艙和車機(jī)性能配置，極氪007全系標(biāo)配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外還有102英寸的儀表盤和35英寸的AR-HUD抬顯，不過起步版本的后驅(qū)版沒有標(biāo)配AR-HUD抬顯，車主可以自行選配，核心性能搭載高通的驍***295車機(jī)芯片，目前也是性能最強(qiáng)的車機(jī)芯片。

2、雷軍說小米汽車的價格的確有些貴，通過對比極氪007可以看到，預(yù)計小米SU7入門價格應(yīng)該會超過20萬，考慮到小米一貫的性價比，入門版定價在23萬左右應(yīng)該有很大的可信度，而頂配版本預(yù)計將超過30萬元，甚至達(dá)到35萬元也不是不可能。

3、極氪007是極氪品牌旗下的純電B級轎車，定位為純電豪華轎車。它基于PMA2+平臺打造，擁有800V電氣架構(gòu)，致力于提供強(qiáng)勁的動力性能和較長的續(xù)航里程。小米SU7則是小米汽車的首款車型，以其智能化體驗(yàn)和強(qiáng)大的研發(fā)能力為特點(diǎn)。

4、再看下四驅(qū)版本車型，極氪007四驅(qū)性能版 100kWh，CLTC純電續(xù)航660km，百公里加速84s；小米SU7 MAX雙電機(jī)驅(qū)動板，CLTC純電續(xù)航800km，百公里加速.78s。兩者的加速性能相差不大，但續(xù)航相差還是有一定的差距。

小米汽車曝光之后,大家都說要紛紛考慮這臺極氪007!

有粉絲提問，預(yù)算23以內(nèi)，小米SU極氪00小鵬P7i三臺車怎么選？兄弟，但凡你今天跟我說預(yù)算30萬，我會直接讓你去選SU7的頂配，要啥有啥。不過預(yù)算卡在23以內(nèi)，這三臺車選起來就有點(diǎn)考究了。設(shè)計這一Part我們就不細(xì)聊了，三臺車都是轎跑設(shè)計，大家喜歡的無框車門都是有的。

極氪007提供35英寸的AR-HUD，105英寸5K的OLED向日葵中控屏的內(nèi)飾科技方案。如果是入門99萬就需要加錢選裝，后驅(qū)智駕版則無需。所以極氪汽車正是憑借著這一手“精簡車型+豐富選裝”的豪華品牌慣用套路，賺得盆滿缽滿。99萬購入一臺800V平臺的中大型轎車，性價比還是有的。

最后當(dāng)然也離不開價格層面，此次極氪007共推出5款車型，入門的后驅(qū)版僅售99萬元，比之前的預(yù)售價格低了2萬，頂配的四驅(qū)性能版不過299萬元，再加上多項限時預(yù)定權(quán)益，可以說非常良心了。值得一提的是，極氪007將于明年1月1日正式開啟交付，速度如此之快，放眼國內(nèi)同級純電轎車市場，可謂是“一卷到底”。

關(guān)于月銷，我個人其實(shí)有點(diǎn)無法理解小米汽車的第一臺車為什么不做SUV而是做一臺轎車，畢竟在國內(nèi)消費(fèi)者眼里，SUV車型更吃香。在20萬以內(nèi)起售的基礎(chǔ)上，再結(jié)合小米品牌的號召力，參考同價位電動轎車的銷量，我猜測小米SU7的月銷會在2-5萬左右。

論長相 恐怕誰也不服誰 別說是槍口一致對外不服小米SU7了，恐怕在顏值這方面，智己L極氪007也是誰也不服誰，雖然這哥倆都立志要占領(lǐng)技術(shù)高峰，但這世道，如果沒有一副高顏值，又怎能讓消費(fèi)者有興趣更深層次的了解內(nèi)心？從設(shè)計層面看，智己L6與極氪007其實(shí)有著完全不同的顏值路線。

光顧著看小米SU7?這四款車牌子過硬、技術(shù)強(qiáng)大,同樣不錯

前臉是新能源車慣用的封閉設(shè)計，兩側(cè)的燈組內(nèi)部LED線條呈現(xiàn)出小字，而四顆燈組呈現(xiàn)的則是一個米字，所以說還是有一些設(shè)計語言在。其次就是下方的進(jìn)氣口和兩側(cè)開口，都是真家伙，全都是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，而小米SU 7也是目前全球最低風(fēng)阻車型，達(dá)到0.195Cd。

還能看到，該車配備了小巧的液晶儀表盤和大尺寸的懸浮式中控屏幕，在智能化方面應(yīng)該有著很不錯的表現(xiàn)，畢竟小米本身就是做這方面的。另外，該車既然有激光雷達(dá)，就說明它在智駕方面也有所建樹。最后，我們再來看一下它的申報信息。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

小米SU7在上市前致敬了一波對手，甚至包括“不造車”的華為，但就是沒有單獨(dú)致敬吉利，原因其實(shí)也不復(fù)雜，畢竟吉利最近的新車可以算是小米的直接競爭對手，比如全系800V+8295芯片的極氪007，以及即將上市，起售價還不到20萬的***E8。

智己L6憑借其全面的智能駕駛技術(shù)和車內(nèi)智能化體驗(yàn)，展現(xiàn)了其作為智能電動車先鋒的技術(shù)實(shí)力和品牌理念。而小米SU7 Max則通過其強(qiáng)大的智能駕駛系統(tǒng)和車內(nèi)智能生態(tài)，證明了小米在智能電動汽車領(lǐng)域的深厚積累和創(chuàng)新能力。對于消費(fèi)者而言，這兩款車型的對比不僅是技術(shù)的對決，更是關(guān)于未來出行方式選擇的一次深思。

無疑使其能夠更好地適應(yīng)這一市場變化，滿足廣大消費(fèi)者的需求。綜上所述，小米SU7是一款純電動車，這一結(jié)論基于其動力系統(tǒng)特點(diǎn)、小米的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及當(dāng)前的市場趨勢。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，相信小米SU7等純電動車型將在市場中占據(jù)越來越重要的地位。

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