接下來(lái)為大家講解保時(shí)捷帕拉梅拉小米su7，以及全新保時(shí)捷帕拉梅拉涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7定妝照,是有點(diǎn)保時(shí)捷的氣質(zhì),如何定價(jià)是個(gè)大難題
• 2、小米su7像保時(shí)捷哪款
• 3、小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯(cuò),像保時(shí)捷Taycan
• 4、性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
• 5、小米SU7終于來(lái)了!定檔3月28日上市,賣多少錢更合適?

小米SU7定妝照,是有點(diǎn)保時(shí)捷的氣質(zhì),如何定價(jià)是個(gè)大難題

但基于小米SU7面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境和自身的產(chǎn)品力來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為其定價(jià)或在25-36萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)。其實(shí)小米SU7想要不僅僅取決于其定價(jià)，還需要滿足市場(chǎng)的需求。當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的期望集中在續(xù)航能力、智能化水平、駕駛體驗(yàn)以及性價(jià)比等方面。

至于小米SU7能不能涼，應(yīng)該說(shuō)產(chǎn)品力方面占據(jù)了相當(dāng)大的份額。新車概況：設(shè)計(jì)方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。新車前臉造型和保時(shí)捷Tacan的風(fēng)格有些類似，這種“撞臉”式設(shè)計(jì)難免讓人覺得小米SU7的設(shè)計(jì)師是從保時(shí)捷那挖來(lái)的。

無(wú)論是SU7對(duì)標(biāo)的保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)不斷給出的“唯第最”都預(yù)示著這款車型不會(huì)便宜。但是如何說(shuō)服消費(fèi)者，尤其是國(guó)內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價(jià)，將成為決定小米汽車能否在國(guó)內(nèi)車市打響第一炮，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

在如此的局面下，小米既要考慮樹立品牌價(jià)格不能太低，又要保證SU7有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格不能太高，既要又要永遠(yuǎn)難辦?？蓵r(shí)間又不等人，再拖上幾個(gè)月市場(chǎng)環(huán)境不知道會(huì)發(fā)展成什么樣。雷軍說(shuō)SU7有貴的道理。市場(chǎng)會(huì)這么認(rèn)為嗎？也許米粉會(huì)有強(qiáng)力回應(yīng)，和華為在問界上體現(xiàn)出的效果差不多。

小米SU7“如何定價(jià)”確實(shí)是個(gè)難題，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都很強(qiáng)，而且這是小米首款汽車，如果沒有一炮打紅，將影響小米汽車的后續(xù)發(fā)展。從雷總的言論中可以看出，小米SU7定位還是比較高的，起碼不會(huì)是一款定價(jià)過(guò)低的車，定在二三十萬(wàn)的中高端價(jià)位最適合。

小米su7像保時(shí)捷哪款

1、先不說(shuō)技術(shù)，說(shuō)說(shuō)外觀和內(nèi)飾，不少人看到SU7之后，都會(huì)有保時(shí)捷Taycan的平替，所以小米SU7的這個(gè)外觀輪廓線就很像Taycan了，不過(guò)前臉的細(xì)節(jié)***用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更接近當(dāng)下新勢(shì)力比較流行的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格。所以對(duì)于小米SU7來(lái)說(shuō)，最佳的欣賞角度就是后45°。

2、小米將于本周四公布定價(jià)并開始接受這款轎車的訂單。如上圖所示，外媒編輯還在配圖中加了“PORSCHE KILLER”字樣，意思是“保時(shí)捷殺手”。外媒編輯可能誤會(huì)雷總的意思了，小米SU7是要做50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，并不是說(shuō)這款車售價(jià)在50萬(wàn)元左右。

3、小米SU7由李田原作為首席設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，李田原是寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師。外觀方面，是前奔馳德國(guó)總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻負(fù)責(zé)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，是前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin Muto負(fù)責(zé)。內(nèi)行看門道，像我這樣的外行只配看熱鬧了。

4、小米的首款車到底能不能成呢？在我看來(lái)，它有三個(gè)通向成功的優(yōu)勢(shì)，也有三個(gè)阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來(lái)主義，是小米成功的底層邏輯之一。

小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯(cuò),像保時(shí)捷Taycan

月28日，萬(wàn)眾期待的小米汽車首款車型SU7正式和大家見面了，這應(yīng)該是近幾年小米粉絲最期待的一件單品了。該車的技術(shù)亮點(diǎn)非常多，并且性能強(qiáng)悍，而小米澎湃OS也進(jìn)行了裝車，帶給消費(fèi)者全新的車家互聯(lián)體驗(yàn)。

小米的首款車到底能不能成呢？在我看來(lái)，它有三個(gè)通向成功的優(yōu)勢(shì)，也有三個(gè)阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來(lái)主義，是小米成功的底層邏輯之一。

據(jù)官方給出的信息來(lái)看，小米SU7還有著一個(gè)自由度很高的自定義駕駛模式，在加速、轉(zhuǎn)向、懸架高低、懸架阻尼、前后驅(qū)動(dòng)分配比例、能量回收比例等方面有多個(gè)檔位可以調(diào)節(jié)，全憑車主們自己的理解。打分時(shí)間：外觀7分，整體來(lái)說(shuō)運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的不錯(cuò)，前臉邁凱倫+保時(shí)捷既視感加一分，尾部別克尾燈扣一分。

事實(shí)上，雷軍本人對(duì)保時(shí)捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會(huì)中，雷軍也多次提及保時(shí)捷Taycan作為對(duì)比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。但不管怎么說(shuō)，至少?gòu)拇蠖鄶?shù)人的審美視角來(lái)看，小米SU7的外觀設(shè)計(jì)都是值得好評(píng)的。

同時(shí)，老任也不客氣的指出：老封的Model S是HW0的舊車型，和現(xiàn)在的HW0不具有可比性。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

然后是設(shè)計(jì)，雖然有不少人說(shuō)小米SU7帥氣，但這些人也很清楚，小米SU7有著太明顯的模仿痕跡，甚至有人直接管小米SU7叫“保時(shí)米”，直接用保時(shí)捷Taycan拍段子調(diào)侃其設(shè)計(jì)被小米SU7抄襲的更是非常多。相比之下，極氪001設(shè)計(jì)不僅有著很高的原創(chuàng)度，其跨界的造型更是獨(dú)樹一幟的存在。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米SU7車型的最終形態(tài)、支撐產(chǎn)品力的技術(shù)單元以及小米造車之后技術(shù)探索的過(guò)程。或者說(shuō)，在此次發(fā)布會(huì)上，除了產(chǎn)品最終售價(jià)，小米這次可謂把所有能說(shuō)的，都事無(wú)巨細(xì)地說(shuō)了。就以具體化產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，小米SU7定位一款C級(jí)高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。

星紀(jì)元 ES 188-398萬(wàn) 詢底價(jià) 在科技界，“發(fā)燒”意味著濃厚的極客精神，小米手機(jī)因追求極致的性能，贏得了無(wú)數(shù)手機(jī)發(fā)燒友的青睞。不過(guò)造車的小米汽車，卻為了追求所謂的“發(fā)燒”，瘋狂碰瓷保時(shí)捷，導(dǎo)致設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了硬傷。

具體到SU7上，雙電機(jī)版本最大功率495kW、最大扭矩838Nm，零百加速時(shí)間78s，沒錯(cuò)，這個(gè)成績(jī)肯定比保時(shí)捷Taycan Turbo快了；而最高265km/h的速度，同樣超過(guò)Taycan Turbo，以及特斯拉的Model S。7m的轉(zhuǎn)彎半徑、33m的百零制動(dòng)距離，同樣不錯(cuò)。

外媒稱小米SU7比保時(shí)捷Taycan跑得快，續(xù)航比特斯拉Model S長(zhǎng)，這家中國(guó)消費(fèi)電子和智能手機(jī)巨頭首次嘗試制造電動(dòng)汽車，配置令人印象深刻，功率高達(dá) 664 馬力。為何小米SU7會(huì)受到外媒的關(guān)注？主要這是一家以智能手機(jī)而聞名國(guó)內(nèi)的公司，其品牌在國(guó)外的知名度超過(guò)了許多國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企。

此外，這款手機(jī)還可能支持快速充電、無(wú)線充電等便捷功能，大大提升了用戶的使用體驗(yàn)。再來(lái)說(shuō)說(shuō)價(jià)格。小米一直以其高性價(jià)比的產(chǎn)品而聞名，SU7很可能也延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然它擁有高端的配置和功能，但價(jià)格卻相對(duì)親民，這使得更多用戶有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到頂級(jí)手機(jī)帶來(lái)的樂趣。

小米SU7終于來(lái)了!定檔3月28日上市,賣多少錢更合適?

之前有國(guó)內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)可能為26萬(wàn)起，高配版定價(jià)為36萬(wàn)元起。這樣的定價(jià)看起來(lái)還是比較合理的，其價(jià)格定位和極氪001最接近，后者廠商指導(dǎo)價(jià)為290萬(wàn)元起。

那先看兩款熱度較高的新上市電動(dòng)轎車，第一臺(tái)是吉利***E8，起步價(jià)158萬(wàn)，49秒加速的頂配雙電機(jī)版只要288萬(wàn)元。第二臺(tái)是奇瑞星途星紀(jì)元ES，官方的起售價(jià)是188萬(wàn)元。我個(gè)人覺得它們兩個(gè)無(wú)論從品牌影響力，還是車本身的軟硬件實(shí)力都非常有參考價(jià)值。

月28日，小米SU7正式上市，售價(jià)259-299萬(wàn)元，小米SU7的價(jià)格之前備受關(guān)注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時(shí)3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。小米SU7定位于C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，在性能、配置和駕駛體驗(yàn)上都非常出色。

關(guān)于保時(shí)捷帕拉梅拉小米su7，以及全新保時(shí)捷帕拉梅拉的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。