2023年電動汽車會降價么-2023年電動車發(fā)展
文章闡述了關(guān)于2023年電動汽車會降價么，以及2023年電動車發(fā)展的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
2023年汽車會降價嗎?
1、會。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)***顯示，自2023年7月1日起，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售非國6汽車，部分汽車將迎來大幅度降價，不會迎來報復(fù)性的漲價。
2、在這幾個月4S店所面臨的庫存壓力會比較大，為了完成每月的銷售任務(wù)清理庫存，一般來說只要客戶能確定意向，那么經(jīng)銷店也會便宜一些。
3、年成都車展無疑是特別的，不同于北上廣國際車展更注重品牌傳播、新技術(shù)展示，今年的成都車展恰逢“金九”車市銷售旺季，車企為了沖刺年度銷量目標(biāo)，更傾向于促銷賣車，因此，多家車企在成都車展掀起了新一輪價格戰(zhàn)。
都2023年了,低價電動車的競爭,其實(shí)還沒開始?
1、我們回想一下自主品牌燃油車這么多年都沒能將飛度、致炫這類A0級車打趴下，但是五菱宏光MINI EV等一堆小電動面世以后，迅速瓦解日系車的優(yōu)勢。因?yàn)橥瑯拥谋憷?，使用成本更低，價格還更便宜，簡直是降維打擊，想不贏都難。
2、那些還沒有把車造出來的，或者還沒有賣幾輛的，2023年都會很難，會面臨退出的境地。這個市場玩家已經(jīng)夠多了，消費(fèi)者對品牌忠誠度也低了。
3、按照中汽協(xié)預(yù)計，2023年我國新能源預(yù)計銷量有望超過900萬輛。很顯然，今年新能源車仍將保持快速增長。倘若以900萬輛計，相比去年688萬輛，增幅為30.8%。
4、畢竟進(jìn)入2023年之后，電動車的優(yōu)勢已經(jīng)不再那么明顯。因?yàn)閺囊韵聝牲c(diǎn)就可以看出，第一便是燃油價格的回暖，畢竟在2022年的時候，92號汽油已經(jīng)突破9元大關(guān)，如今經(jīng)過多輪的下調(diào)，大部分地區(qū)已經(jīng)回降至5元左右。
5、在新能源領(lǐng)域后知后覺的東風(fēng)風(fēng)行，在2023年的當(dāng)下，自稱要靠風(fēng)行雷霆做“13萬級純電SUV普及者”，自認(rèn)為在13-20萬區(qū)間純電SUV中具有不錯的競爭力。
掀起全球價格戰(zhàn)?特斯拉再次降價!這次又降多少?
1、咱們查一下特斯拉近幾個月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)特斯拉這次連續(xù)兩次降價的主要原因就是市場競爭壓力增大，想通過降低價格來贏得更大的市場份額。
2、今年年初，特斯拉官方將國產(chǎn)Model 3的補(bǔ)貼前售價降至338萬元，補(bǔ)貼后售價為2905萬元，此次降價，Model 3的價格壓低至30萬元以下。
3、值得關(guān)注的是，全球碳酸鋰價格的持續(xù)下跌，進(jìn)一步縮減了特斯拉電池生產(chǎn)成本，也起到降本的作用。值得注意的是，對于本次價格下調(diào)是否會影響中國市場，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“暫未收到降價通知”。
4、怨念最深的莫過于Model 3的老車主。但他們也不是第一次當(dāng)“韭菜”了。
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