本篇文章給大家分享為啥汽車(chē)降價(jià)好幾萬(wàn)呢，以及為啥車(chē)降價(jià)那么快對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、汽車(chē)的利潤(rùn)到底有多大?為什么好多車(chē)一降就幾萬(wàn)?
• 2、打響新一輪價(jià)格戰(zhàn)?多家車(chē)企官宣降價(jià),最高降幅超8萬(wàn)
• 3、英朗降價(jià)5萬(wàn)原因分析

汽車(chē)的利潤(rùn)到底有多大?為什么好多車(chē)一降就幾萬(wàn)?

萬(wàn)塊的車(chē)，車(chē)價(jià)利潤(rùn)維持在3000左右。如果收車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)，賣(mài)的時(shí)候再以市場(chǎng)行情價(jià)格出售，車(chē)價(jià)上就能賺一筆可觀的，如果買(mǎi)家需要按揭，貸款返點(diǎn)也是利潤(rùn)來(lái)源。

然而有意思的是，比亞迪第一季度營(yíng)收為人民幣12074 億元，與起亞全球營(yíng)收相當(dāng)，但歸母凈利潤(rùn)僅為43 億元。利潤(rùn)如此之低就意味著，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)大于海外其它汽車(chē)市場(chǎng)。近期蔚來(lái)全系降價(jià)3萬(wàn)，極狐直降10萬(wàn)！就印證了這個(gè)說(shuō)法。

第二，制造商的回扣！ 一般來(lái)說(shuō)，4s店和制造商有銷(xiāo)售協(xié)議。 例如，一個(gè)季度的4s店承諾向制造商銷(xiāo)售100輛車(chē)，如果完成任務(wù)，可以得到10%左右的回扣。 請(qǐng)不要小看這部分。 是4s店的利潤(rùn)之一。第三，4S店的保養(yǎng)及有償服務(wù)！ 由于汽車(chē)的價(jià)格越來(lái)越透明，必然會(huì)在其他不透明的地方增加收入。

以某款車(chē)為例，廠家給的利潤(rùn)是8萬(wàn)元，但平時(shí)的銷(xiāo)售折扣是2萬(wàn)元，甚至是2萬(wàn)元，一輛車(chē)虧損4000元。至于為什么要賠錢(qián)賣(mài)，一般有這幾個(gè)方面，與市內(nèi)各4S店相互競(jìng)價(jià)，以爭(zhēng)奪客戶。還有就是為了讓自己的企業(yè)資金流動(dòng)，萬(wàn)一哪天資金鏈斷了，企業(yè)破產(chǎn)是分分鐘的事。

在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，必不可免要和4s店打交道。但心里難免會(huì)有個(gè)疑問(wèn)，賣(mài)一輛車(chē)，4s店到底能賺多少錢(qián)？目前市場(chǎng)價(jià)格透明化，買(mǎi)車(chē)根本不會(huì)有多大利潤(rùn)。即便分期付款，只會(huì)產(chǎn)生一定服務(wù)費(fèi)用，但僅僅靠這利潤(rùn)，根本養(yǎng)不活自己。

絕大多數(shù)的汽車(chē)，具有一個(gè)官方指導(dǎo)價(jià)，但實(shí)際成交的話，一般會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格上，還能有著幾千上萬(wàn)的優(yōu)惠幅度。

打響新一輪價(jià)格戰(zhàn)?多家車(chē)企官宣降價(jià),最高降幅超8萬(wàn)

1、最近比亞迪的降價(jià)引發(fā)了新一輪的降價(jià)潮，本輪降價(jià)大多是新能源車(chē)，多為插混，比如秦PLUS DM-i，8萬(wàn)不到的起售價(jià)，比許多燃油車(chē)都賣(mài)得便宜，喊出的口號(hào)也是“電比油低”。

2、車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)在8月份似乎又打響了。上汽大眾、零跑汽車(chē)、奇瑞新能源、上汽MG、長(zhǎng)城歐拉、極氪汽車(chē)等車(chē)企相繼宣布降價(jià)，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。此外，還有車(chē)企通過(guò)調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車(chē)型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。

3、五一還未開(kāi)始，車(chē)市的新一輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)“硝煙彌漫”。數(shù)據(jù)顯示，從4月初至今已經(jīng)有近40個(gè)汽車(chē)品牌官宣優(yōu)惠、補(bǔ)貼、降價(jià)。最近幾天，隨著五一假期臨近，車(chē)企的降價(jià)幅度更有了明顯提升。4月21日，特斯拉中國(guó)全系突然降價(jià)，降幅均在4萬(wàn)元。

4、邁騰就得扛起B(yǎng)級(jí)車(chē)的大旗，除了降價(jià)別無(wú)他法，至少目前來(lái)看終端是存在3萬(wàn)左右的降幅和優(yōu)惠，裸車(chē)跌至15萬(wàn)出頭，落地17萬(wàn)多，還是很有吸引力的。

5、包括但不限于上汽大眾、零跑汽車(chē)、奇瑞新能源、上汽MG、長(zhǎng)城歐拉、極氪汽車(chē)等相繼宣布降價(jià)，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。除此之外，還有車(chē)企通過(guò)調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車(chē)型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。

6、年，隨著新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響，并席卷各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并沒(méi)有幸免于難。2月28日，比亞迪漢榮耀版上市，起售價(jià)格不到17萬(wàn)元，而同樣來(lái)自比亞迪的海洋網(wǎng)車(chē)型，海豹DM-i榮耀版車(chē)型的起售價(jià)更是下探至15萬(wàn)元以下。隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等自主品牌車(chē)型用不同的方式加入到價(jià)格戰(zhàn)之中。

英朗降價(jià)5萬(wàn)原因分析

款英朗車(chē)型降價(jià)的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)有缺陷，會(huì)引起共鳴。其他方面都還好，具體來(lái)說(shuō)：全新英朗共有18t和15n兩款車(chē)型。18t車(chē)型搭載4Ldvvt渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和通用汽車(chē)最新7速dcg智能雙離合變速箱，可輸出106kw/49006000rpm的最大功率和200nm/17004800rpm的最大扭矩，綜合工況百公里油耗僅為9L。

英朗現(xiàn)在的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，159萬(wàn)的低配車(chē)型，目前國(guó)內(nèi)最高降價(jià)3萬(wàn)，直接將它的底線下拉至了29萬(wàn)，而配置最高的旗艦型，售價(jià)139萬(wàn)。國(guó)內(nèi)最高降價(jià)也高達(dá)4萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)也降到到99萬(wàn)。

對(duì)于為什么別克英朗比同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)還便宜這個(gè)問(wèn)題，可以從多個(gè)角度來(lái)分析。首先，別克英朗的定位是一個(gè)緊湊型車(chē)，實(shí)際上是在原來(lái)的老凱越基礎(chǔ)上打造的，基于大宇的Nubira，本質(zhì)上是韓系車(chē)型平臺(tái)，因此成本較低。

官方指導(dǎo)價(jià)賣(mài)139萬(wàn)的車(chē)優(yōu)惠5萬(wàn)之后裸車(chē)價(jià)只要89萬(wàn)，買(mǎi)車(chē)購(gòu)置稅為7867元，商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用比外邊稍微貴一點(diǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船稅、100萬(wàn)三者、車(chē)損、不計(jì)免賠共計(jì)6480元。上牌費(fèi)用為200元，全款總落地價(jià)103015元，剛剛10萬(wàn)出頭。

關(guān)于為啥汽車(chē)降價(jià)好幾萬(wàn)呢，以及為啥車(chē)降價(jià)那么快的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。