文章闡述了關于小米su7在杭州哪里可以看，以及杭州小米門店查詢的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級
• 2、首批SU7抵達小米之家,實車顏值普遍好評,內飾精致感明顯
• 3、小米汽車:SU7定檔3月28日,配備73.6度大電池!
• 4、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
• 5、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
• 6、小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯,像保時捷Taycan

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級

1、易車訊 11月15日，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組小米汽車首款車型申報圖，新車定位C級豪華轎車，或定名為SU7。據(jù)了解，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍此前表示，小米汽車首款車型將于2024年上半年正式上市。

2、月15日，第377批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中，兩款小米牌純電動轎車“SU7 Max”和“SU7 Pro”現(xiàn)身其中。大家好奇許久的小米汽車代工廠也有了結果，這兩款車型的申報企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司，即用的北汽造車資質。

3、小米汽車推出的首款車型定位C級車（中大型車），命名為“SU7”，會有Max、Pro等不同版本，由于小米汽車沒有造車資質，只能由有造車資質的車企代工，而小米汽車選擇了北京越野代工，它是北汽集團的越野車公司，就是推出BJ40、BJ60的車企。

首批SU7抵達小米之家,實車顏值普遍好評,內飾精致感明顯

1、從店內看到的實車狀態(tài)來看，小米su7這款車在顏值表現(xiàn)這方面普遍是好評的，當然不可否認有些造型理念可能借鑒了保時捷，比如保時捷Taycan或者經典車型帕拉梅拉。

2、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

3、車內的話，根據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場曝光的***來看，小米SU7***用環(huán)抱式座艙，配有1英寸翻轉式液晶儀表和11英寸3K中控大屏，內置高通驍***295芯片和澎湃OS系統(tǒng)。中控臺兩側與車門形成連貫式設計，還加入有貫穿式氛圍燈，在科技感的營造方面比較不錯。

4、為了突出機械美感，我們在翻轉屏的設計上，一面***用繪有SU7側面輪廓線的高級飾板，一面是1英寸電子屏，為用戶呈現(xiàn)必要的駕駛信息，完美融合駕駛和科技。堅持保留物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來控制空調溫度、空調風量大小、尾翼開合和空氣懸架調節(jié)等，中控屏還支持物理按鍵拓。

5、小米SU7的內飾細節(jié)也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手體驗了小米SU7的內飾以及智能座艙，我們也借這位博主的素材進行一波詳細解讀。內飾布局——懸浮大單屏在發(fā)布會上大家也看到了小米SU7內飾的布局，這里我們也簡單聊一聊。

6、懸浮儀表臺是小米SU7內飾設計的另一大亮點。這款纖薄的懸浮儀表臺集成了出風口、中控屏幕等部件，整體呈現(xiàn)出輕盈、科技的感覺。懸浮儀表臺的設計不僅提升了車內的空間感，同時也增加了車內的科技感。中控屏幕***用了***觸控屏幕，操作更加便捷、流暢。

小米汽車:SU7定檔3月28日,配備73.6度大電池!

1、由于小米的科技屬性和性價比標簽，小米SU7承載了太多的期望，因此在實力之外，還得有足夠的性價比才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

2、小米SU7正式發(fā)布定檔在3月28日，除發(fā)布會時間之外，小米還首次對外公布了小米汽車門店詳細信息，首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店，從今日起開啟全國用戶可通過小米汽車官方小程序登記信息，預約首批到店品鑒活動。對當下行業(yè)激烈的競爭環(huán)境，公司方面回應，已做好了充分的各方面的準備。

3、小米SU7將于3月28日正式上市，現(xiàn)在打算買車的用戶都在關注新車的一切信息。此前大咖跟小米汽車銷售小姐姐聊天，得知該車將在3月25日舉行靜態(tài)體驗活動，3月28日發(fā)布后結束后可以預約試駕。目前銷售員非常忙碌，每個人手中都有幾百個預約客戶。

4、小米SU7定檔3月28日 千呼萬喚始出來，小米SU7上市發(fā)布會定檔3月28日，上市即交付。全國29城，59家門店同步開啟預約。雷軍也在社交平臺提到小米SU7擁有“最先進的智能科技”“出色的駕駛質感”。有媒體了解到，目前小米汽車相關渠道基本鋪設完成，首批直營店也已經做好迎接汽車到店的準備。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、從官方海報上可以看出小米SU7或將分為Pro和Max兩個版本，并且不論高低配置，全系標配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等。此外雷軍還表明：小米智能駕駛目標是2024年內進入行業(yè)第一陣營。

2、在外觀設計層面，小米SU7由李田原作為首席設計師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國設計師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運動姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。

3、小米SU7續(xù)航：兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km。小米汽車，應該說是造車領域特立獨行的存在，雷軍曾投了蔚來、小鵬等多家車企，現(xiàn)在親自下場造車。

4、內飾方面，小米SU7配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統(tǒng)中。

5、而消費者的反應正好相反，許多人認為小米SU7的定位應該更親民一些。顯然，消費者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。生存環(huán)境方面，在2023年時，國內新能源車市場已經開啟了內卷模式，而且眾多車企開始把內卷目標放到了中大型產品中。

6、雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”

反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調與統(tǒng)一?？紤]到兩側也有一個真風口，相信小米SU7在空氣動力學上耗費了不少心力。（短小精悍的電動尾翼）小米SU7的內飾圖也是一并公開了，內飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。

而在智駕方面，小米也有，小米SU7將搭載Mi Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速和城市道路的高階領航智駕。在技術方案上，Mi Pilot可變焦BEV、高精度占用網(wǎng)絡技術等技術，在方案上完全跟得上華為、小鵬這些一線選手的節(jié)奏，雷軍也表示：“小米要在2024年成為智駕第一梯隊。

在車的側面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡單的車身設計，額頭的位置有一個激光雷達，它的車窗的風格比較順暢，***用拋物線式的風格。車的后翼子板的位置輪廓突出且飽滿，前側的翼子板的位置則比較顯性能感。車輪轂***用花瓣的樣式，有彩色的剎車卡鉗可選擇，輪胎整體看起來不簡單。

小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯,像保時捷Taycan

1、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

2、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。

3、小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，使小米SU7在輕量化、結構強度、維修成本等方面均有顯著的品質提升。

4、小米SU7的設計靈感主要來源于保時捷Taycan。小米SU7，作為小米旗下的一款智能手機，其設計理念深受保時捷Taycan這款電動跑車的影響。從外觀設計上看，小米SU7在流線型設計、細節(jié)處理以及色彩搭配上，都與保時捷Taycan有著異曲同工之妙。

5、從外觀上看，小米su7和保時捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設計，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點，這種設計不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀，同時也使得在市場上具有一定的辨識度。

6、從設計細節(jié)來看，小米SU7和Taycan的相似之處可能主要體現(xiàn)在整體的車身比例、流線型設計和科技感的營造上。這種相似在一定程度上反映了當前電動汽車設計的一些流行趨勢，比如追求空氣動力學效率、強調科技感和未來感等。然而，在細節(jié)處理、品牌特征的展現(xiàn)以及用戶體驗等方面，兩者又有著顯著的不同。

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