文章闡述了關(guān)于小米進(jìn)軍汽車行業(yè)是市場滲透嗎，以及小米進(jìn)軍汽車行業(yè)是市場滲透嗎知乎的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

• 1、小米和誰合作做汽車
• 2、從狂熱到崩塌:市場向造車新勢(shì)力發(fā)出“病危通知書”
• 3、小米汽車高薪搶人背后,新風(fēng)口還是內(nèi)卷?
• 4、小米選擇現(xiàn)在入局汽車領(lǐng)域,到底是好還是壞?

小米和誰合作做汽車

盡管不清楚小米是否參與了車身設(shè)計(jì)，但奔騰T77的外觀與以往的奔騰車型相比有著天壤之別。該車搭載2T的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為143PS，最大扭矩為204NM，同時(shí)配備6MT和7DCT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)良好，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，百公里油耗不足7L。關(guān)于小米和一汽奔騰的合作，具體細(xì)節(jié)尚未公開。

小米汽車北汽集團(tuán)代工。小米汽車是小米公司旗下的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，在近年來，小米一直在拓展其生態(tài)圈，從手機(jī)、家電等領(lǐng)域延伸到了汽車行業(yè)。然而，造車并非小米的強(qiáng)項(xiàng)，因此小米選擇了與有經(jīng)驗(yàn)的汽車制造商合作，通過代工方式生產(chǎn)小米汽車。

小米和傳統(tǒng)汽車制造商、自主車隊(duì)、技術(shù)供應(yīng)商合作做汽車。據(jù)了解，小米與一些傳統(tǒng)汽車制造商達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，旨在共同研發(fā)和生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車。例如，小米與長安汽車合作成立了合資公司“小米之家汽車”，***進(jìn)行整車研發(fā)和銷售。此外，小米還與其他汽車制造商進(jìn)行了合作，如解放汽車和廣汽集團(tuán)。

小鵬汽車是一家中國新能源汽車制造商，成立于2014年，總部位于廣州。該公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車，旨在為用戶提供高效、環(huán)保、便捷的出行體驗(yàn)。小鵬汽車已陸續(xù)在各大城市開設(shè)體驗(yàn)中心和服務(wù)中心，2019年全年***開拓超過60家線下門店。

首先，與比亞迪的合作是小米汽車進(jìn)入電動(dòng)汽車市場的重要一步。比亞迪作為中國的新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，擁有強(qiáng)大的電池技術(shù)和電動(dòng)汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。通過與比亞迪的合作，小米汽車可以快速獲取新能源汽車的核心技術(shù)，如電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等。

從狂熱到崩塌:市場向造車新勢(shì)力發(fā)出“病危通知書”

短短幾年內(nèi)，消費(fèi)者、媒體、資本對(duì)造車新勢(shì)力都從“***為之瘋狂”轉(zhuǎn)向“棄之若敝履”，如今，面對(duì)新勢(shì)力不斷下滑的銷售數(shù)據(jù)和市值，許多人已經(jīng)開始討論造車新勢(shì)力的大結(jié)局。

美國造車新勢(shì)力Lordstown Motors（洛茲敦汽車）最近發(fā)了一封“病危通知書”，稱在不久的將來或結(jié)束自家車型的生產(chǎn)。 Lordstown有且僅有一款電動(dòng)皮卡車型在產(chǎn)，一旦停產(chǎn)，意味著這家新造車企業(yè)也走向終結(jié)。 和很多新勢(shì)力車企破產(chǎn)的橋段一樣，Lordstown破產(chǎn)也是因?yàn)楝F(xiàn)金耗盡，急需輸血。

小米汽車高薪搶人背后,新風(fēng)口還是內(nèi)卷?

1、自2021年開年以來，互聯(lián)網(wǎng)造車大軍里，又多了一些新的身影，從百度、小米到360，原來的 科技 巨頭們紛紛一頭扎進(jìn)造車業(yè)。與其充滿著雄心壯志的造車***一同到來的，還有打響的新一輪搶人大戰(zhàn)。在網(wǎng)上看到集度 汽車 的招聘帖子后，理想 汽車 的員工徐宇第一時(shí)間按下收藏。

2、幫助的人：33萬 我也去答題訪問個(gè)人頁 展開全部 年初，雷軍高調(diào)的宣布小米造車，小米手機(jī)已經(jīng)成全球第三，接下來，小米 汽車 會(huì)成嗎？ 我們沒有預(yù)測(cè)未來的能力，只能梳理過去小米手機(jī)為什么能成，給大家一些思考。我們也不框定什么是組織能力，聽聽大佬怎么說。

3、而在性能上，小米SU7擁有全球最低的0.195Cd風(fēng)阻系數(shù)、中國最大的105L前備箱、首創(chuàng)四重制動(dòng)安全機(jī)制，拒絕剎車失靈、零百加速直接飆到78秒，一腳踏入“2秒超跑俱樂部”，最高車速也達(dá)到了265km/h，性能超越保時(shí)捷Taycan Turbo。

4、小米創(chuàng)始人雷軍曾說過：永遠(yuǎn)不要試圖用戰(zhàn)術(shù)上的勤奮，掩飾戰(zhàn)略上的懶惰。 這世上，真正能成事的人，并不是投入最多時(shí)間“內(nèi)卷”的人，而是那些能找到最佳解決問題途徑的人。

5、據(jù)悉，在不久前小米汽車內(nèi)部的會(huì)議上，雷軍還曾點(diǎn)名表揚(yáng)小米汽車工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)。來自小米內(nèi)部的信息顯示，小米汽車團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超過1600人。對(duì)于造車，雷軍稱這是人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。

6、據(jù)了解，小米汽車首款車型還將搭載小米澎湃OS系統(tǒng)。早在10月26日，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍宣布小米集團(tuán)戰(zhàn)略升級(jí)，以人為中心打造的人車家全生態(tài)小米澎湃OS正式發(fā)布。小米澎湃OS基于深度進(jìn)化的Android以及自研的Vela系統(tǒng)融合，徹底重寫底層架構(gòu)，為未來百億設(shè)備、百億連接做好了萬物互聯(lián)的公有底座。

小米選擇現(xiàn)在入局汽車領(lǐng)域,到底是好還是壞?

1、我認(rèn)為小米進(jìn)入到汽車領(lǐng)域?qū)τ谡麄€(gè)市場來說是一件好事情，因?yàn)樵谛∶准瘓F(tuán)介入到了這個(gè)領(lǐng)域之后，這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)迸發(fā)出更大的活力。眾所周知，小米集團(tuán)是一家非常具有實(shí)力的公司，小米公司之所以能夠在社會(huì)當(dāng)中獲得比較高的知名度，就是因?yàn)檫@家公司的科技實(shí)力及資金實(shí)力所帶來的影響。

2、為什么說小米造車正是入局的好機(jī)會(huì)，現(xiàn)在車市如此內(nèi)卷，正是激戰(zhàn)的時(shí)候。別家都已經(jīng)日漸擁有一套成熟穩(wěn)定的體系，憑什么小米能在這時(shí)候分得一塊領(lǐng)地呢？但我要說的是這是這樣的局面，才能滿足小米入局的條件，不如說，這樣的局面，才能讓小米造車站穩(wěn)腳跟。

3、其次就是入局時(shí)間，小米現(xiàn)在入局新能源汽車市場，時(shí)間已經(jīng)是很晚了，而后發(fā)就是它擺脫不掉的劣勢(shì)。目前不管是成本、渠道，小米都會(huì)被后發(fā)的劣勢(shì)所限制。相比于那些第一梯隊(duì)的車企，劣勢(shì)就更加明顯了。

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