今天給大家分享東風(fēng)汽車降價最新信息，其中也會對東風(fēng)汽車的最新價的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、油車日子更難熬!電池原材料價格暴跌,電動車迎來一波降價潮
• 2、東風(fēng)系車企瘋狂降價,燃油車市場要進(jìn)入“肉搏戰(zhàn)”了嗎?
• 3、別死盯12萬的雪鐵龍C6,這兩款車補(bǔ)貼后的價格也很香!
• 4、汽車降價排行榜最新汽車降價

油車日子更難熬!電池原材料價格暴跌,電動車迎來一波降價潮

1、東風(fēng)新能源EX1和納米BOX都屬于小型SUV，指導(dǎo)價區(qū)間在5-8萬元，搭配201-351km的CLTC純電續(xù)航里程，定位當(dāng)然是入門級代步車型。而在對廠商指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整之后，入門級的東風(fēng)新能源EX1降價6000元，由57萬元變成***萬元，競爭力瞬間上去一個檔次。

2、今年年初，特斯拉宣布降價，各家就已經(jīng)跟了一波，三月份湖北省政企聯(lián)合打響國內(nèi)車市價格戰(zhàn)第一槍之后，各地車企也陸續(xù)加入了這場“價格戰(zhàn)”，優(yōu)惠7萬、九萬，甚至是買一送一的都有。

3、月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降價，降幅最多達(dá)14%。兩天前，特斯拉在美國市場最高降價6%。不僅是特斯拉，在燃油車因國六B清庫存上演降價潮后，近日，多個新能源汽車品牌推出優(yōu)惠活動，新能源車或?qū)⑾破鹦乱徊ń祪r潮。從公告內(nèi)容來看，降價原因直指原材料價格回調(diào)。

4、一臺所謂的“中高端純電車”，它的電池成本幾乎要占到整車售價的三分之一。而高昂的電池成本，讓這些純電車型的價格偏高，很多喜歡這些產(chǎn)品的消費(fèi)者也遲遲無法入手。進(jìn)入到2024年，電池原材料價格下降，中國新能源汽車市場迎來了一波降價潮。

5、然后再來分析一下車企為什么會這么積極。首先外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的壓力、各地財(cái)政收入的壓力、促進(jìn)消費(fèi)回暖的壓力，再到新能源車尤其是特斯拉率先拉開的降價大幕，讓電車的價格繼續(xù)接近同級別油車。消費(fèi)者出于駕駛體驗(yàn)、使用成本等諸多因素考慮，今年會更青睞于購買電車。所以大幅降價的基本都是燃油車。

東風(fēng)系車企瘋狂降價,燃油車市場要進(jìn)入“肉搏戰(zhàn)”了嗎?

引發(fā)新一場降價浪潮的，就是已經(jīng)火上熱搜的“東風(fēng)系車型大降價”。

年汽車車價暴跌已成現(xiàn)實(shí)，雪鐵龍C6狂降9萬。2023年3月3日-31日，東風(fēng)汽車聯(lián)合湖北***開啟了一次史無前例的降價促銷，凡在3月3日到3月31日期間購買指定車型并上湖北省牌照的車主，均可享受政企雙補(bǔ)貼。其中東風(fēng)雪鐵龍C6直降9萬元引發(fā)熱議。網(wǎng)友戲稱，21萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩(wěn)重。

今年汽車行業(yè)降價潮洶涌，讓許多業(yè)內(nèi)人士感到驚訝。特斯拉率先大幅降價，而東風(fēng)汽車也加入了這場“價格戰(zhàn)”，降價幅度令人震驚。東風(fēng)系的降價覆蓋了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等多個合資和自主品牌。這些降價不僅影響到消費(fèi)者，也讓市場變得更加復(fù)雜。

然而，降價并非萬能藥。對于車企來說，要想在市場競爭中立于不敗之地，還需要在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)提升等方面下功夫。只有這樣，才能真正贏得消費(fèi)者的信任和支持，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，***也需要在推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮更大作用。

確實(shí)中國汽車市場從來沒有這么“卷”過。有的為了保住市場份額，有的是為了減輕庫存壓力，各家都在想辦法促銷。特別是這兩年被新能源打得有些懷疑人生的燃油車、豪華車們。但從目前來看，價格戰(zhàn)其實(shí)才只是剛剛開始，也只炒熱了一款雪鐵龍C6。

同理，燃油車搶不到新能源車客戶，因?yàn)楦舯谝苍诮祪r。總體而言，新能源車已經(jīng)演變成和燃油車有著充分差異化、目標(biāo)潛客彼此分離的大類市場。 真正的動因沒有那么復(fù)雜。這場令人瘋狂的讓利活動，用“價格戰(zhàn)”形容，其實(shí)不準(zhǔn)確。價格大概率是被國六b標(biāo)準(zhǔn)打下來的，目的顯然在于清庫。

別死盯12萬的雪鐵龍C6,這兩款車補(bǔ)貼后的價格也很香!

這種局面很難扭轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)下半年，雪鐵龍C6翻身很難。第二款 名爵 MG6 名爵MG 6的定位很準(zhǔn)，運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，以及相對親民的價格，就是要圈粉消費(fèi)能力一般的年輕群體，并且在上市之初，也取得了很好的成績，我記得這款車在2018年的時候，曾經(jīng)是月銷過萬的車型，是名爵品牌的頂梁柱。

雖然目前看來，這個優(yōu)惠政策只是廣州地區(qū)的專屬，但放在以前，誰敢想天籟這種曾經(jīng)最受廣東小中產(chǎn)青睞的B級車能跌到這個價位。對此網(wǎng)友也表示：挺有誠意的，如果價格沒有其他附加條件。

得益于這種補(bǔ)貼方式，雪鐵龍C6狂降9萬元，直接引發(fā)全網(wǎng)熱議，其熱度連續(xù)多天位居所有車型的第一位，成為市場中最香餑餑的選擇。不少網(wǎng)友連夜坐火車去搶購車輛，并調(diào)侃道：21萬的雪鐵龍C6只值12萬，而12萬的雪鐵龍就是21萬品質(zhì)；21萬的C6的設(shè)計(jì)反人類，12萬的C6別具一格的法式浪漫。

看到這個問題我知道這鐵定是寫東風(fēng)雪鐵龍C6的，確實(shí)C6這款車的一再失利已經(jīng)讓許多老師都為其唏噓不已，畢竟一款旗艦轎車縱使價格都已放到如此低位，依然不能提振銷量，個種原因，看來也只有市場才知道。

汽車降價排行榜最新汽車降價

1、可是豪華品牌的入門門檻實(shí)在不低，動輒三四十萬的售價并非每個普通人都能承受。好在最近幾年，隨著豪華品牌車型的售價不斷下探，我們這些普通人也能用比一般合資品牌略高的價格買到心儀的車型。

2、隨著車市回暖，競爭也更加激烈，在國補(bǔ)退市后，新能源汽車市場內(nèi)部卷的也更加厲害了。特斯拉Model Y 指導(dǎo)價：219萬-319萬元 2月銷量：25526臺 排名第二的Model Y雖然也表現(xiàn)不錯，但依然和比亞迪宋差距明顯。顯然，特斯拉的降價策略取得了不錯的成效，對2月份的市場提振作用是立竿見影的。

3、今年受疫情影響，武漢車市面臨的問題也格外突出，“去庫存、活下去”成了所有4S店的主要任務(wù)。所以經(jīng)銷商在即將進(jìn)入傳統(tǒng)銷售淡季的6月也使出了渾身解數(shù)盡量減小庫存。

4、東風(fēng)日產(chǎn)相信大家都比較熟悉了吧，轎車銷量排行榜冠軍軒逸就是出自日產(chǎn)，當(dāng)然今天要說的不是軒逸。今天我們要說的是在東風(fēng)日產(chǎn)的車型中，哪款車是降價幅度最大的，經(jīng)過我的對比和查證，最終選出的車型是東風(fēng)日產(chǎn)-樓蘭。

5、降價幅度：7萬元 已經(jīng)很久沒有在轎車銷量排行榜看到奧迪的影子了，4月份奧迪A6L以13881輛的銷售成績位于一線豪華品牌同級別最高，上個月銷量更好的奔馳E級在4月份表現(xiàn)有所緩和。令人驚訝的是，奧迪A6L全系有著高達(dá)7萬元的優(yōu)惠，如果你的所在地A6L沒有一分錢優(yōu)惠，可以試試去北京看車。

6、尤其是最新的3T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，在動力、平順性、油耗等等核心方面相比老款都有了大幅提升，進(jìn)步明顯。對于別克品牌車型，很多人都熟知其大幅降價的操作，一般新車剛上市就會有幅度不小的優(yōu)惠，而穩(wěn)定后現(xiàn)金優(yōu)惠幅度更大。

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