小米汽車SU7外觀解析-小米汽車效果圖
接下來為大家講解小米汽車SU7外觀解析，以及小米汽車效果圖涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
小米SU7正式發(fā)布,售價或不會低于30萬元?
1、此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認(rèn)為是最為合適的。
2、有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低，但比去年內(nèi)部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。
3、很顯然，拋開小米品牌親民的形象不談，以小米SU7配置賣20萬以上是完全可以接受的。甚至要不是極星和阿維塔的主動官降6萬，小米SU7定價30萬以上也是合理的。但奈何市場瞬息萬變，30萬以上的高合停產(chǎn)后，市場甩賣價格來到了19萬。
4、小米su7的售價確實不低于25萬。但需要澄清的是，到2023年為止，小米并沒有發(fā)布名為su7的官方手機(jī)型號，可能是提問者對某款小米手機(jī)的型號有所誤解或混淆。因此，以下解釋將基于一個假設(shè)性的情境，即小米確實推出了一款高端手機(jī)su7，并且其定價在25萬以上。
5、小米手機(jī)通過性價比成為了年輕人的第一臺手機(jī)，將性價比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對小米首款汽車的售價也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗到科技的樂趣。
小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場考驗?
小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計師共同操刀完成，將自然之美與科學(xué)之美相互融合，打造出新能源時代 “經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”。
小米SU7外觀：優(yōu)車身線條是經(jīng)典的德式豪華轎跑優(yōu)雅動感路線，整車的視覺黃金比例達(dá)到3倍輪軸比，2倍輪高比，36倍寬高比。4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應(yīng)大燈，360顆632nm超紅光LED元件組成漸進(jìn)式動感光環(huán)尾燈，共推出海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三種車身色彩。
月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過長時間研發(fā)、打磨的各項亮點(diǎn)技術(shù)，咱們直接開始上干貨。首先是小米自研的超級電機(jī)，分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三個型號。V6最大功率299馬力，峰值扭矩400N·m，***用400V架構(gòu)。
這些功能有亮點(diǎn)，但最終會在什么時間正式推送給車主，還未知道。目前華為的智能駕駛是走得比較前的，但整個車市來看，城區(qū)NOA仍未普及，所以小米的節(jié)奏會如何？目前還要打個問號。智能化領(lǐng)域，小米SU7的部分細(xì)節(jié)確實帶來了一些新鮮的東西，再一次展示科技公司特有的“IT屬性”。
小米su7和保時捷對比
自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進(jìn)行對比。乍一看，兩者的整車造型確實有一定的相似度，跑車的造型、車身側(cè)面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時捷Taycan。
致敬歸致敬，實際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時捷Taycan Turbo一籌，比如說尺寸更大、續(xù)航更長、加速更快、最高時速更高、制動距離更短，這些在涉及電動車的關(guān)鍵指標(biāo)中，小米SU7全面勝出，更不用說是小米所擅長的軟件（智能駕駛等）。
從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價格與性價比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對小米su7和保時捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計，整體造型時尚動感。車身線條簡潔明快，具有很高的辨識度。同時，該車型注重空氣動力學(xué)設(shè)計，以提升車輛的續(xù)航里程。
車身尺寸方面，小米汽車SU7的長和高都有一定的優(yōu)勢，保時捷Taycan的車型更寬。軸距方面，小米汽車SU7足足比保時捷Taycan長了100mm。性能方面，小米汽車SU7雙電機(jī)版的前后電機(jī)分別為220kW和275kW，保時捷Taycan的電機(jī)功率在300kW到560kW的范圍，整體還是要更強(qiáng)一些。
外媒稱小米SU7比保時捷Taycan跑得快，續(xù)航比特斯拉Model S長，這家中國消費(fèi)電子和智能手機(jī)巨頭首次嘗試制造電動汽車，配置令人印象深刻，功率高達(dá) 664 馬力。為何小米SU7會受到外媒的關(guān)注？主要這是一家以智能手機(jī)而聞名國內(nèi)的公司，其品牌在國外的知名度超過了許多國內(nèi)新勢力車企。
小米SU7定位C級豪華轎車，軸距3000毫米，長度49***毫米，這個軸距只比阿維塔12略小一些，相比智界S7以及極氪007等近來熱門車稍大，空間小有優(yōu)勢。設(shè)計上新車請來寶馬iX的設(shè)計師操刀，主打漣漪曲面與水滴大燈，總而言整個造型跟保時捷還是有些哥倆好的感覺。
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