今天給大家分享糯玉米電動(dòng)汽車會(huì)降價(jià)嗎,其中也會(huì)對(duì)糯玉米優(yōu)點(diǎn)的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
1、第三名本田CR-V日前剛剛推出新款,7月份的銷量同比有著小幅下滑,雖然看起來影響并不明顯,但是第四名豐田RAV4倒是有著40%的銷量同比增長(zhǎng),并且與本田CR-V的銷量差距也很小,不排除未來反超本田CR-V拿下合資銷冠的可能性。
2、而奔奔E-Star國(guó)民版車型的停售, 或是在給長(zhǎng)安的新電動(dòng)車品牌留生產(chǎn)線。當(dāng)前,長(zhǎng)安 汽車 旗下針對(duì)新能源 汽車 市場(chǎng)推出的深藍(lán)品牌已經(jīng)正式對(duì)外發(fā)布,今年將推出C385EV、C673EV兩款車型,規(guī)劃中的車型共有五款,同時(shí)長(zhǎng)安 汽車 今年還將推出小型車LUMIN(中文名“糯玉米”)。
3、“開了掛的長(zhǎng)安”“歐拉直追特斯拉”“吉利有望四年蟬聯(lián)‘中國(guó)汽車品牌銷冠’”“五菱:銷量王者又回來了!”的確,在11月乘用車市場(chǎng)零售回暖速度放緩的大背景下,吉利、五菱、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城“自主四強(qiáng)”11月份捷報(bào)頻傳更顯難得可貴。
4、歐拉品牌在10月銷量實(shí)現(xiàn)8連漲,黑貓車型以6269輛的出色表現(xiàn)成為7萬-8萬純電細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。
5、如今國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力確實(shí)不小,而長(zhǎng)安CS75 PLUS能夠連續(xù)拿下銷量第二的位置,已經(jīng)屬于相當(dāng)亮眼的成績(jī),不少消費(fèi)者也在關(guān)注其何時(shí)反超哈弗H登頂銷冠。當(dāng)然長(zhǎng)安CS75 PLUS不僅要面對(duì)自主車型的競(jìng)爭(zhēng),對(duì)于價(jià)位相近的合資車型同樣是不小的威脅。
至于長(zhǎng)安糯玉米這款只有155km續(xù)航的版本,與第三代馬卡龍相比就沒有可比性。如果每天通勤距離大約40km,第三代馬卡龍滿電狀態(tài)下能滿足一周的出行需求,但長(zhǎng)安糯玉米則需要在中途補(bǔ)充一次電量。此外,第三代馬卡龍額外的60km續(xù)航能力,還能讓用戶在閑暇時(shí)間去更多的地方,實(shí)用性自然更勝一籌。
最后還要提到一點(diǎn),在更換三合一水冷扁線電機(jī)的同時(shí),第三代馬卡龍帶來了215km純電續(xù)航,這比99萬元起售的長(zhǎng)安糯玉米多出了足足60km,這已經(jīng)足夠多開上好幾天了,而這便是對(duì)于一臺(tái)純電代步小車來說最為關(guān)鍵的一環(huán)。寫在最后 五菱宏光MINIEV從進(jìn)入到量產(chǎn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)開始,就是一路高歌猛進(jìn)。
首先,從價(jià)格來看,長(zhǎng)安糯玉米的價(jià)格要比宏光MINIEV第三代馬卡龍貴3000元,但在續(xù)航方面,后者的表現(xiàn)卻要優(yōu)于前者,且多出了60km的續(xù)航里程,也就意味的宏光MINIEV第三代馬卡龍能夠到更遠(yuǎn)的地方,滿足更多出行場(chǎng)景的需求。
1、長(zhǎng)安糯玉米存在一些明顯的缺點(diǎn): 電池保修周期相對(duì)較短:長(zhǎng)安糯玉米的電池組保修周期為8年12萬公里,相較于其他競(jìng)品如E-Star的電池組保修10年30萬公里,以及奇瑞QQ冰淇淋對(duì)首位車主提供的終身保修,糯玉米的保修政策顯得較為不足。
2、動(dòng)力太弱 該車型的電機(jī)功率只有30-35kw,但整車重量達(dá)到805-922kg,比很多熱銷競(jìng)品車型都要重。有車主說當(dāng)時(shí)速度超過60km/h以后加速會(huì)很難。如果還載著幾個(gè)成年人,動(dòng)力性能會(huì)明顯下降,而車輛爬坡時(shí)動(dòng)力弱的缺點(diǎn)更明顯。舒適性差 長(zhǎng)安糯玉米后懸架***用三連桿整體橋,緩震性能很差。
3、儲(chǔ)物空間太少 長(zhǎng)安糯玉米的前排既沒有手套箱,也沒有扶手箱,僅有的幾個(gè)儲(chǔ)物格空間也比較少,日常用車過程中,如果儲(chǔ)物空間放不下的話,只能將物品直接放在座椅或者是中控臺(tái)上,對(duì)于平時(shí)出門帶的東西比較多的用戶來說,不是特別友好。
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