本篇文章給大家分享2020年汽車(chē)大降價(jià)定局，以及2020年汽車(chē)大幅降價(jià)表對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、特斯拉大減價(jià)最狠直降4.8萬(wàn)!自主品牌剛經(jīng)歷漲價(jià)潮網(wǎng)友:這價(jià)格殺瘋了...
• 2、汽車(chē)全面降價(jià)已來(lái)臨!但最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)是現(xiàn)在么?誰(shuí)會(huì)笑誰(shuí)會(huì)哭
• 3、中國(guó)自主品牌汽車(chē)在20l5年價(jià)格是否下降
• 4、車(chē)險(xiǎn)改革新政策

特斯拉大減價(jià)最狠直降4.8萬(wàn)!自主品牌剛經(jīng)歷漲價(jià)潮網(wǎng)友:這價(jià)格殺瘋了...

這兩天要說(shuō)熱度最高的車(chē)型，那一定是特斯拉Model 3。因?yàn)樾驴頜odel 3正式上市了，但是售價(jià)卻上漲了不少，從之前的219萬(wàn)漲到了299萬(wàn)，直接貴了8萬(wàn)元。 所以網(wǎng)上爭(zhēng)議不斷，有說(shuō)新款售價(jià)上漲很正常，可以接受，畢竟在老款基礎(chǔ)上升級(jí)了不少地方。

用這個(gè)價(jià)格就能被誤認(rèn)為是S級(jí)車(chē)主，面子賺夠了。內(nèi)飾方面，奔馳E級(jí)繼承了S級(jí)的精華，處于同級(jí)車(chē)型中的最高水準(zhǔn)，大面積***用皮質(zhì)和實(shí)木包裹，看起來(lái)十分豪華?！叭嫘恰闭T惑確實(shí)大，但40萬(wàn)只能買(mǎi)到5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是被吐槽最多的地方。但從銷(xiāo)量看出，奔馳超高的品牌魅力難以抵擋。

特斯拉自從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到建廠之后，其售價(jià)每隔一段時(shí)間就進(jìn)行一次調(diào)整，當(dāng)然也有漲價(jià)，而不是降價(jià)，總體上而言，特斯拉3的價(jià)格調(diào)整最為明顯，也讓大家熱議。今年國(guó)慶中秋雙節(jié)，熱度最高的汽車(chē)品牌依然是特斯拉。

汽車(chē)全面降價(jià)已來(lái)臨!但最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)是現(xiàn)在么?誰(shuí)會(huì)笑誰(shuí)會(huì)哭

買(mǎi)車(chē)最劃算的時(shí)間因人而異，但以下幾個(gè)時(shí)間段通常被認(rèn)為是購(gòu)車(chē)的較好時(shí)機(jī)： 年末：在年底，許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)，會(huì)推出各種促銷(xiāo)活動(dòng)和優(yōu)惠政策，這時(shí)購(gòu)車(chē)可能會(huì)獲得更多優(yōu)惠。

汽車(chē)全面降價(jià)已經(jīng)到來(lái)，對(duì)于想要購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。但是，在做出購(gòu)車(chē)決策前，您需要考慮以下幾點(diǎn)。首先，您需要研究市場(chǎng)，了解不同品牌和型號(hào)汽車(chē)的價(jià)格，以及它們的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。其次，您需要確定自己的預(yù)算，并確保您能夠負(fù)擔(dān)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)費(fèi)用。

一年當(dāng)中買(mǎi)車(chē)的最佳時(shí)間是好久？如今，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入我們的每個(gè)家庭，所以選擇一輛喜歡的車(chē)可以讓人們的生活越來(lái)越快樂(lè)。那么如何選擇一輛最適合自己的車(chē)呢，今天就來(lái)告訴大家，一年中買(mǎi)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)？建議是6月、7月和8月。

首先，應(yīng)該明確的是，購(gòu)車(chē)時(shí)強(qiáng)求做好漲價(jià)與跌價(jià)的判斷是不利于有效的決策；其次，應(yīng)該保持充分的警惕意識(shí)，尤其在面對(duì)宣傳混亂的打擊下，仔細(xì)分析企業(yè)降價(jià)、提高購(gòu)車(chē)技巧等等，就是保險(xiǎn)起見(jiàn)的最佳選擇，能夠最大限度地引導(dǎo)投資人合理配置資金。

我認(rèn)為現(xiàn)在購(gòu)車(chē)不能說(shuō)是最好的時(shí)機(jī)，只能說(shuō)有利有弊，只能說(shuō)現(xiàn)在的時(shí)機(jī)適合部分情況的人購(gòu)車(chē)。有的人現(xiàn)在想要購(gòu)車(chē)可能是因?yàn)?**有推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，個(gè)人認(rèn)為還是非常不錯(cuò)的。

怎么樣，看完上汽大眾替旗下車(chē)型所給出的這一波降價(jià)***，是不是覺(jué)得現(xiàn)在去購(gòu)買(mǎi)大眾車(chē)真的很劃算呢？的確，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈，純?nèi)加蛙?chē)的價(jià)格其實(shí)也已經(jīng)慢慢被打下來(lái)了，所以別猶豫，眼下就是購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)最好的時(shí)機(jī)，畢竟車(chē)企也需要在年底沖刺一波最后的銷(xiāo)量。

中國(guó)自主品牌汽車(chē)在20l5年價(jià)格是否下降

1、進(jìn)口車(chē)降價(jià)只會(huì)導(dǎo)致合資車(chē)降價(jià)，國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格利潤(rùn)已經(jīng)很低了，甚至不少車(chē)還是虧本生產(chǎn)的，降價(jià)不現(xiàn)實(shí)。 現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)都是優(yōu)質(zhì)低價(jià)低銷(xiāo)量。合資車(chē)加價(jià)減配。國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年都是叫好不叫座，懂車(chē)的人都知道國(guó)產(chǎn)車(chē)物超所值。要降價(jià)也該是合資車(chē)降價(jià)。

2、▲在中小城市，合資車(chē)正在快速搶占自主品牌市場(chǎng) 這也在一定程度上說(shuō)明，隨著合資品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格逐漸下降，其開(kāi)始向下?lián)屨荚瓕儆谧灾髌放茝?qiáng)勢(shì)區(qū)間的10萬(wàn)以?xún)?nèi)的市場(chǎng)。而10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的新車(chē)市場(chǎng)，主力就是在中西部省份的廣大中小城市之中。

3、年6月份自主品牌批發(fā)份額32%，零售份額31%，較前幾年的份額下降較大，份額重歸谷底。并且，自2018年6月以來(lái)，自主品牌已經(jīng)連續(xù)兩年份額同比下降。2020年疫情下2-3月份自主品牌份額有所回升，但隨后下降較大，自主4月開(kāi)始劇烈下滑，說(shuō)明自主品牌沒(méi)有合資和豪華品牌恢復(fù)得快。

4、新能源汽車(chē)的保值率相對(duì)比較低的，如果是燃油汽車(chē)7年前的車(chē)子車(chē)子沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修，也沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么事故被水淹之類(lèi)的，那這車(chē)子買(mǎi)的時(shí)候20萬(wàn)，現(xiàn)在買(mǎi)5萬(wàn)到8萬(wàn)很簡(jiǎn)單，很輕松的賣(mài)到這個(gè)價(jià)格，賣(mài)的好一點(diǎn)，賣(mài)了8萬(wàn)塊錢(qián)差不多。

5、適應(yīng)市場(chǎng)能力明顯增強(qiáng)，十五期間隨著產(chǎn)業(yè)制造能力的逐步形成和車(chē)輛安全節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)逐步頒布，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)更加注重制造技術(shù)和管理水平的提升，汽車(chē)產(chǎn)品品種增加迅速，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，價(jià)格逐年下降。尤其是乘用車(chē)的變化比較明顯，5年期間我們推出了很多新品種，現(xiàn)在每個(gè)禮拜都有新的車(chē)型推出。

車(chē)險(xiǎn)改革新政策

年9月20日正式實(shí)施的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改新政策對(duì)商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)都進(jìn)行了全方位的改革，其中商業(yè)險(xiǎn)的改革尤為明顯，帶來(lái)了降價(jià)提質(zhì)的效果。首先是交強(qiáng)險(xiǎn)，其賠付額度得到了提升，總責(zé)任限額從12萬(wàn)元提高到了20萬(wàn)元，死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到了18萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到了8萬(wàn)元。

車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整：下調(diào)附加費(fèi)用率。優(yōu)化無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)：車(chē)險(xiǎn)賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到至少前3年，并降低對(duì)偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度。放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍。（4）車(chē)險(xiǎn)基礎(chǔ)設(shè)施更全面：全面推行車(chē)險(xiǎn)實(shí)名繳費(fèi)制度；推廣電子保單制度；推進(jìn)UBI車(chē)險(xiǎn)、新能源車(chē)輛車(chē)險(xiǎn)等新技術(shù)的發(fā)展。

《承保要點(diǎn)》《理賠要點(diǎn)》中均新增了增值服務(wù)專(zhuān)屬章節(jié)。

車(chē)險(xiǎn)新政策具體如下：原來(lái)車(chē)輛沒(méi)掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。為滿(mǎn)足保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定。

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