小米車su7測評夜間-小米 車 知乎
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簡述信息一覽：
小米SU7智能座艙曝光!車手互聯(lián)流暢
例如在車機系統(tǒng)方面，小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外，還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏，打造車內(nèi)五屏聯(lián)動空間。配合驍***295座艙芯片，還能帶來極致流暢的使用體驗。
月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。
小米造車，當(dāng)然少不了會以自家經(jīng)營多年的手機與智能生態(tài)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，來強***車家生態(tài)互聯(lián)，畢竟這也是除了某問品牌之外，其它多數(shù)車廠都不具備的本領(lǐng)。
小米SU7最大的亮點還是在智能座艙方面，澎湃OS帶來的人車家互聯(lián)生態(tài)不管是國內(nèi)還是全球，幾乎都沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。而且在驍***295的加持下，座艙的流暢度表現(xiàn)也比較出色，達到了第一梯隊的水準(zhǔn)。
小米汽車是小米集團從手機行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。小米SU7智能座艙系統(tǒng)內(nèi)置當(dāng)前量產(chǎn)車中車規(guī)級芯片最新最強的高通驍***295，算力最高30TOPS。
這是車機的天花板?小米SU7智能座艙體驗解析
1、不過小米SU7還是要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，雖然雷軍在發(fā)布會上提到了很多的黑科技，但小米真正的優(yōu)勢并不在技術(shù)和硬件上，而是在軟件層面，簡單來說，它最有可能形成差異化的，就是智能座艙。目前新能源汽車行業(yè)的智能座艙五花八門，但行業(yè)普遍認為華為的鴻蒙0智能座艙是一個高峰，短期內(nèi)難有競爭對手。
2、例如在車機系統(tǒng)方面，小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外，還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏，打造車內(nèi)五屏聯(lián)動空間。配合驍***295座艙芯片，還能帶來極致流暢的使用體驗。同時，3D數(shù)字化車模沉浸式交互可以帶來和手機平板一致的沉浸式體驗，手機用戶不用學(xué)習(xí)，也能快速上手。
3、內(nèi)飾布局維度，小米SU7***用當(dāng)前盛行的環(huán)抱式智能座艙與懸浮式儀表臺設(shè)計。但基于切實好用原則，SU7并未***用當(dāng)前盛行的“全部一塊屏”設(shè)計，而是保留了一些物理按鍵，保證了駕駛情境中的盲操安全性。
上百萬人圍觀的***E8和小米SU7續(xù)航測試,告訴我們什么
為了達到更高的續(xù)航達成率，***E8和小米SU7都下足了功夫，其中最直接的體現(xiàn)，就是它們都有著極致的風(fēng)阻，比如***E8就做到了0.199Cd，比起百萬級的純電轎車特斯拉Model S還更低。 除了極低的風(fēng)阻對續(xù)航帶來了幫助外，還得益于SEA架構(gòu)在技術(shù)上的領(lǐng)先，讓***E8天生就具備了長續(xù)航、低能耗的優(yōu)勢。
小米su7是一款備受關(guān)注的電動轎車，其cltc續(xù)航里程達到了800km。這一數(shù)字代表了車輛在一次充電后，在理想的駕駛條件下可以行駛的最大距離。cltc，即中國輕型汽車行駛工況，是中國針對電動汽車?yán)m(xù)航里程的測試標(biāo)準(zhǔn)，其測試結(jié)果對于消費者了解車輛在真實環(huán)境中的表現(xiàn)具有重要參考價值。
經(jīng)過多方面的深入對***析，我們發(fā)現(xiàn)小米SU7與***E8各有千秋，難分伯仲。在相同價格區(qū)間內(nèi)，小米SU7在儲物空間、動力性能以及續(xù)航里程等方面略勝一籌，而***E8則在智能駕駛技術(shù)上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。這場7與8之間的爭斗似乎陷入了膠著狀態(tài)，究竟該如何抉擇，確實讓人犯難。
小米SU7在設(shè)計上可以用“保時捷”來總結(jié)，無論是車色涂裝，還是流線型車身處置，車輛都給人以一種運動轎跑風(fēng)，而且光是車色就有著如保時捷一般的豪華運動效果。當(dāng)然，像帶透鏡的素矩陣式ADB大燈、半隱藏低風(fēng)阻電動門把手、電動擾流尾翼等等，都在用科技塑造性能表達。
小米SU7不再“發(fā)燒”明眼人一眼就能看出，小米SU7就是抄襲了保時捷的外觀，雷軍也表示這款車的設(shè)計就是直接對標(biāo)保時捷來做的，也因此小米SU7被不少人視作“年輕人第一輛保時捷”。保時捷911雖然有四個座位，但因為是純跑車的定位，只配備了兩個車門，后排幾乎不考慮乘坐舒適性。
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