本篇文章給大家分享小米汽車到底看不看好,以及小米汽車你敢開嗎對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
小米市場分析--SWOT法 (1)競爭優(yōu)勢 1)手機(jī)自身優(yōu)勢:MIUI系統(tǒng)根據(jù)中國用戶習(xí)慣,自主原創(chuàng)了全套的用戶體驗設(shè)計體系,更貼近國人的使用習(xí)慣。
小米汽車將會利用智能化技術(shù)和人工智能的嵌入,為用戶提供全面的智能駕駛體驗。例如,小米汽車將會配備最新的自動駕駛系統(tǒng),實現(xiàn)自動駕駛和智能停車等功能,大大提升用戶的出行便利性和安全性。
現(xiàn)在運用SWOT分析方法,從我國現(xiàn)實出發(fā).對我國民族汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅和競爭力進(jìn)行分析,從而認(rèn)清我國民族汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,尋找我國民族汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)日后的戰(zhàn)略對策。
所有的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)最終都是為了人,讓人更方便、舒適。小米的智能家居、智能辦公產(chǎn)品缺少了移動出行這個應(yīng)用場景。隨著小米汽車的出現(xiàn),補(bǔ)充了這個短板,形成了“家庭——公司——車輛的人的行為閉環(huán)”。
汽車 的供應(yīng)鏈遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜,研發(fā)、質(zhì)量、量產(chǎn)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手機(jī),把管理手機(jī)供應(yīng)商的方式照搬在 汽車 上肯定不行。
結(jié)論我看好小米汽車,因為小米有錢,人,時間,可以說是結(jié)合了時間和地點的優(yōu)勢。然后,問題來了。這個結(jié)論從何而來?接下來我會通過三個維度來分析。
其實光從堆料來看,售價就大概率不會很低,畢竟小米是初入汽車行業(yè),供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣,注定報價不會低。
二是生態(tài)的降維打擊,在《答網(wǎng)友100問》里,小米官方提到:小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng),目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無感上車。
這對于我們平時的生活來說,肯定會是一種便利,除了小米的生態(tài)以外,小米還有其他的優(yōu)勢。 小米的雷總個人號召力,不僅會為小米造車帶來大量的研發(fā)人員,也會為小米造成帶來大量的產(chǎn)品擁躉。
在雷軍看來,小米汽車首戰(zhàn)即決戰(zhàn),手機(jī)領(lǐng)域的教訓(xùn),促使小米汽車的首款車不太可能過多追求性價比,一旦如此,就又會在消費者心中樹立一個高性價比的第一印象,日后沖擊高端市場就非常難了。
即使小米汽車已經(jīng)出面對此事做出回應(yīng),卻依舊遭到不少網(wǎng)友的隨意揣測,表示如果干的開開心心的,為何還要離職呢?而如今距離小米承諾量產(chǎn)時間不過一年,如此重要職位的缺席頗耐人尋味。
現(xiàn)在蔚來每月銷量在一萬左右,小米汽車 只要產(chǎn)品過得去,兩年后上市賣到這個銷量,我認(rèn)為一點問題都沒有。但是,但是,但是,蔚來現(xiàn)在還沒有辦法解決一個問題,那就是如何少虧點,或者財務(wù)平衡。
再者說:米粉只是變老了,而不是變富了。小米SU7的定價,甚至已經(jīng)不是個市場問題,而是能不能贏,會不會傷害米粉心的問題。
1、小米汽車質(zhì)量綜合評價為具有良好潛力和一定競爭力的新興汽車品牌。首先,小米作為一家以科技創(chuàng)新和智能化產(chǎn)品為主打的企業(yè),其進(jìn)軍汽車領(lǐng)域自然也帶來了不少期待。
2、小米汽車品牌的知名度和口碑已經(jīng)在智能科技領(lǐng)域樹立了良好的形象,這也為小米汽車在汽車市場上的競爭提供了一定的保證。此外,小米汽車還注重產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。小米一直以來以高性價比的產(chǎn)品享譽(yù)市場,小米汽車也將秉承這一理念。
3、敢開。根據(jù)查詢小米***得知:小米汽車將搭載高性能的電池和電機(jī)系統(tǒng),提供較長的續(xù)航里程和良好的駕駛體驗,配置和性能符合預(yù)期,因此敢開小米汽車。小米汽車配備豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng),有自動駕駛、自動泊車等功能。
4、其實光從堆料來看,售價就大概率不會很低,畢竟小米是初入汽車行業(yè),供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣,注定報價不會低。
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