文章闡述了關(guān)于小米汽車(chē)su7試駕,以及小米汽車(chē)SU7試駕預(yù)約的信息,歡迎批評(píng)指正。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)布局和操作車(chē)機(jī)部分,小米SU7可以說(shuō)是目前車(chē)機(jī)界的天花板水平了,和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車(chē)機(jī)、蔚來(lái)專(zhuān)門(mén)打造專(zhuān)屬手機(jī)適配車(chē)機(jī)的形式還要全面。
通過(guò)手機(jī)的小米SU7的***頁(yè)面可以看到小米生態(tài)內(nèi)的智能硬件,比如露營(yíng)燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的,后面其實(shí)比較期待接入更多設(shè)備的效果是怎么樣的。通過(guò)手機(jī)還可以對(duì)車(chē)內(nèi)的座椅和空調(diào)功能進(jìn)行控制。
小米SU7的儀表臺(tái)***用了扁平化的設(shè)計(jì),很好地營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。小米SU7配備了帶模式調(diào)節(jié)旋鈕的D型三輻式方向盤(pán),可反轉(zhuǎn)的1英寸液晶儀表、11英寸懸浮式中控車(chē)機(jī),以及等效56英寸的抬頭顯示系統(tǒng)。
在小米SU7車(chē)上,小米做到了「人車(chē)家全生態(tài)」的一個(gè)閉環(huán),不僅是操作邏輯與手機(jī)、平板保持一致,同時(shí)還模糊了手機(jī)與車(chē)機(jī)的界限,將兩者的內(nèi)容銜接,做到更加順暢與絲滑。
這就是我們?yōu)榇蠹揖拇蛟斓?小米汽車(chē) 基于整車(chē)布置,小米SU7內(nèi)部空間布局盡可能為乘員提供大的乘坐空間和多樣性的儲(chǔ)物空間。我們?cè)O(shè)計(jì)空間使用的假人模型身高是188cm。
不過(guò)不管怎么說(shuō),小米SU7發(fā)布后,很早之前就提及的“人車(chē)家全生態(tài)”算是終于閉環(huán)了。這款車(chē)搭載有一塊11英寸的3K中控屏并配有驍***295智能座艙芯片,所以屏幕清晰度、流暢度上不用擔(dān)心。
1、車(chē)東西3月7日消息,在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議上,全國(guó)人大代表,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正面回應(yīng)了小米汽車(chē)的最新消息。
2、易車(chē)訊在2024年全國(guó)兩會(huì)期間,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示,“我和同事正在為小米汽車(chē)上市做最后的沖刺準(zhǔn)備。這段時(shí)間,我們進(jìn)行了大規(guī)模的路測(cè),以及在黑河極寒條件下的冬測(cè),從結(jié)果看,各方面反饋非常好。
3、年兩會(huì)期間,小米汽車(chē)CEO雷軍準(zhǔn)備了四份建議:加快建設(shè)制造業(yè)綠色低碳供應(yīng)鏈;加強(qiáng)培養(yǎng)人工智能人才滿(mǎn)足科技變革需求;進(jìn)一步規(guī)范智能駕駛產(chǎn)品安全應(yīng)用;加大智能制造支持力度,加快融合先進(jìn)技術(shù)發(fā)展。
4、這一消息在3月30日的小米春季發(fā)布會(huì)上也得到了雷軍的證實(shí):雷軍表示,小米造車(chē)項(xiàng)目是在 2021 年 1 月 15 日開(kāi)始調(diào)研的。而小米造車(chē)的消息開(kāi)始滿(mǎn)天飛,也是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之后。
5、近日,一張雷軍在“兩會(huì)”期間的***訪實(shí)拍近照曝光,不難發(fā)現(xiàn),雷總以肉眼可見(jiàn)的速度在日漸憔悴,甚至兩鬢已經(jīng)出現(xiàn)了白發(fā)。米粉們大呼心疼,網(wǎng)友也感慨:造車(chē)實(shí)在太苦了。
1、大咖全程觀看發(fā)布會(huì)直播,總的來(lái)講:有些地方超出預(yù)料地好,也有些地方只算是中規(guī)中舉。這篇文章跟大家聊聊小米SU7這款車(chē)身上值得我們關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)。幾個(gè)自研的技術(shù)有點(diǎn)東西 發(fā)布會(huì)一開(kāi)篇便祭出拿手好戲——電機(jī)。
2、月28日,小米汽車(chē)召開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車(chē)五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況,并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
3、值得一提的是,中控屏下方還設(shè)計(jì)了磁吸擴(kuò)展接口,小米會(huì)開(kāi)放相關(guān)的協(xié)議,方便未來(lái)擴(kuò)展實(shí)體按鍵。
4、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、0.195的風(fēng)阻系數(shù)、Max版本的設(shè)定、2打頭的零百加速,800V等等技術(shù)詞匯,共同構(gòu)成了小米SU7的差異化。
小米汽車(chē)的第一款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了許久但仍舊沒(méi)有上市——也就是因?yàn)槔总娰€上全部身家,別人只是說(shuō)著玩而小米當(dāng)真了,小米也就成為了視野中的焦點(diǎn),但凡有些風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)引起軒然***。
小米=年輕人的第一XX,小米的親民屬性早已深深地刻在大家腦海里。
在12月28日舉辦的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上,小米汽車(chē)首款車(chē)型小米SU7正式發(fā)布。
如果小米人車(chē)家全生態(tài)布局徹底成功的話(huà),那么小米或是第一家將智能出行與智能生活深度結(jié)合的企業(yè)。所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢(shì),以及目前市場(chǎng)上同級(jí)別電動(dòng)車(chē)的價(jià)格區(qū)間,小米SU7的價(jià)格很可能會(huì)定位于中高端市場(chǎng)。
手機(jī)廠商做車(chē)機(jī)真的是降維打擊?這句話(huà)或許是最近大家對(duì)于小米汽車(chē)的一種期待,因?yàn)橄啾刃∶灼?chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)的那些包括三電系統(tǒng)的技術(shù),不管是自研還是依賴(lài)供應(yīng)商,都不是小米汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在不放倒后排座椅靠背的情況下,SU7后備箱可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包,基本可以滿(mǎn)足兩三個(gè)人出門(mén)游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm,放下后排,更可達(dá)到1959mm。
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