小米su7性能參數(shù)-小米7參數(shù)配置詳細(xì)參數(shù)
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簡述信息一覽：
小米su7和保時捷對比
1、轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進(jìn)行對比。乍一看，兩者的整車造型確實有一定的相似度，跑車的造型、車身側(cè)面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時捷Taycan。
2、續(xù)航方面，小米SU7提供76kWh和101kWh兩種容量的電池，前者可續(xù)航668km和628km，后者可續(xù)航800km和750km。（注：工況未知）至于小米SU7像不像保時捷Taycan的問題，我們就來對比一下。
3、不得不說，小米SU7確實長得很好看，其邁凱倫式的車頭看起來非常光滑，空阻系數(shù)僅為0.195Cd。溜背式的車身、低趴的造型，看起來像是一臺跑車。水滴大燈能根據(jù)光線變化智能調(diào)節(jié)，夜間駕駛時提供更好的照明效果。
4、其次，在細(xì)節(jié)處理上，小米SU7也借鑒了保時捷Taycan的精致工藝。比如，在手機(jī)的邊框、攝像頭模組以及按鍵設(shè)計上，都可以看到保時捷Taycan的影子。這些細(xì)節(jié)的巧妙融合，使得小米SU7在視覺上呈現(xiàn)出一種高端、奢華的質(zhì)感。
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1、雖然小米SU7的車身長度接近5m，軸距為3m，但看起來卻很小巧，這也是這套獨特設(shè)計手法所賦予它的獨特視覺效果。
2、發(fā)布會上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***，搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎。從***中可以看出車輛對周邊的環(huán)境判斷較為準(zhǔn)確，循跡性也不錯。
3、尾部設(shè)計上，小米SU7***用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計，上方帶有xiaomi標(biāo)識，提升了識別度。優(yōu)美的上翹小鴨尾和電動擾流板功能增添了動感。下包圍兩側(cè)的設(shè)計十分夸張，***用車身同色，引人注目。
4、而消費者的反應(yīng)正好相反，許多人認(rèn)為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。顯然，消費者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。
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1、小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
2、一體壓鑄：小米SU7將***用一體式壓鑄后地板，這一零部件來自于小米定制的壓鑄機(jī)鎖模力可以達(dá)到9100噸，超越特斯拉Cybertruck的9000噸和Model Y的6000噸。
3、車的前臉的底部有一個梯形的格柵，上面還有另類的裝飾，兩端***用了三角形狀的空氣導(dǎo)流槽。在車的側(cè)面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡單的車身設(shè)計，額頭的位置有一個激光雷達(dá)，它的車窗的風(fēng)格比較順暢，***用拋物線式的風(fēng)格。
4、從官方定妝照來看，這款小米su7確實是有點保時捷的氣質(zhì)，就好像是結(jié)合了保時捷Taycan以及帕拉梅拉的各種優(yōu)點，當(dāng)然這算不上是抄襲，并非當(dāng)年眾泰SR9那種皮尺部的行為。
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