今天給大家分享北京比亞迪汽車降價，其中也會對比亞迪汽車降價最大的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、秦PLUS降價一萬、其他車型陸續(xù)跟進,比亞迪為何又降價?
• 2、比亞迪秦DM-i降到7.98萬,燃油車還有活路?
• 3、比亞迪探店調(diào)查:王朝網(wǎng)降價明顯,漢EV降幅達8000元!
• 4、比亞迪漢、唐暗降8萬還增配,這是要逼死合資?

秦PLUS降價一萬、其他車型陸續(xù)跟進,比亞迪為何又降價?

比亞迪元plus降價3萬原因如下：市場競爭壓力：隨著新能源汽車市場的日益繁榮，各大車企紛紛加大投入，并推出更具競爭力的新產(chǎn)品。

據(jù)悉，比亞迪元plus在上市后的銷量一直沒有達到預期，意味著比亞迪元plus的市場占有率并不高。政策變化：近年來，國家對新能源汽車的補貼政策逐漸減少，使新能源汽車的價格上漲。

款秦EV最高優(yōu)惠2萬元，4S店還會贈送貼膜等服務，而新款車型目前沒有優(yōu)惠。宋proDM-i優(yōu)惠6000，不同的車型配置也有不同的優(yōu)惠。

比亞迪秦DM-i降到7.98萬,燃油車還有活路?

1、相比同級的混動車便宜一大截，同時又比燃油車的駕駛體驗更好，當秦PLUS DM-i殺到98萬元的價位，確實是無人可擋。（2）徹底掃除燃油車，比亞迪的野望 秦PLUS DM-i 98萬元的價格曝光時，整個汽車行業(yè)是非常懵的。

2、另外，比亞迪海豚榮耀版將在2月23日上市，預計在價格方面，也會有很大的下降空間。

3、秦PLUS榮耀版上市后，DM-i車型首次進入7萬區(qū)間，EV車型殺入10萬區(qū)間，對比市場上主流合資燃油的價格，不論混動還是純電，均已實現(xiàn)“電比油低”。

4、比亞迪的這一舉措，被解讀為對傳統(tǒng)燃油車市場的直接沖擊。近日，比亞迪推出了秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版，起售價分別定為98萬元，較去年推出的冠軍版車型，秦PLUS入門價降低了2萬元，驅逐艦05降低了2萬元。

比亞迪探店調(diào)查:王朝網(wǎng)降價明顯,漢EV降幅達8000元!

月8日，比亞迪王朝網(wǎng)發(fā)布消息，用戶只要在2023年11月30日24點前購買旗下唐DM-i冠軍版（112 公里車型）和漢EV冠軍版兩款車型，并完成購車開票。即可享受2000元訂金抵1萬元購車款的活動。

據(jù)悉，北京、上海和深圳等地多家比亞迪經(jīng)銷商，對比亞迪王朝系列部分新能源車型進行了下調(diào)其售價，新款車型優(yōu)惠幅度6000-8000元，而老款車型優(yōu)惠力度更大，其中秦EV和漢EV分別降價5萬元和2萬元。

從具體車型的降價幅度可以看到，此次比亞迪的終端降價也是頗有針對性的，其中直接對標特斯拉Model3的比亞迪漢EV降幅最高達20000元，基本上降到了20萬以內(nèi)，價格優(yōu)勢更加明顯。

尺寸小一點的放前面，大一點的放后面，僅此而已。話也說回來，比亞迪王朝網(wǎng)里似乎沒有哪臺車是真的賣得比較差的。在店里你還能看到最新推出的元PLUS冠軍版和唐EV冠軍版。

比亞迪漢、唐暗降8萬還增配,這是要逼死合資?

更別提說相比起此前的車型，漢EV冠軍版還要便宜1萬塊，而且比特斯拉Model 3也便宜了近2萬塊，競爭力再次凸顯。除此之外，比亞迪還對DM-i與DM-p給出了限時1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，整體來講還是很香的。

得益于比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和規(guī)模效應，漢唐榮耀版新車在全面增配的同時，還給出了“電比油低”的誠意售價，必將引領中國品牌，徹底顛覆合資燃油車，加速主流中高端市場的油轉電進程。

可以明顯發(fā)現(xiàn)，相比于前段時間的秦 PLUS 榮耀版，漢唐榮耀版的增配幅度會更大一些，畢竟相比于在緊湊級市場幾乎一統(tǒng)天下的秦，漢唐所在的 20 萬級別還沒有被比亞迪完全攻破，所以在升級時需要加上更多籌碼。

從內(nèi)部看，漢和唐還得承擔比亞迪旗艦轎車和SUV系列的價格體系穩(wěn)定作用。 換句話說，秦，元，海豚這類車型價格崩了其實沒關系，大不了換代或者停產(chǎn)，重定一次價即可。

而自從比亞迪漢正式上市后，這些以往驕傲的合資品牌，價格也快速松動，甚至于出現(xiàn)“早上買車，下午降價”的局面。而導致這一切的原因，也非常簡單——比亞迪漢太能打了。

可以去消費者協(xié)會、工商局與車質網(wǎng)等部門進行登記投訴反饋，對廠家有一定約束力的。

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