小米su7輪轂跑起來的***-小米 輪子
今天給大家分享小米su7輪轂跑起來的***，其中也會(huì)對小米 輪子的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
極速265km/h、續(xù)航800km,小米SU7賣多少錢?
其中，SU7 為單電機(jī)后驅(qū)，0-100km/h 加速成績 28s ；小米汽車 SU7 Max 則使用雙電機(jī)四驅(qū)，0-100km/h 加速只需 78s，極速可以達(dá)到 265km/h。
小米SU7麒麟電池提供了76kWh與101kWh兩種容量，CLTC工況續(xù)航分別為668km與800km，其中標(biāo)準(zhǔn)版***用400V快充，MAX版***用800V超級快充，充電15分鐘續(xù)航增加510km。
拿Max版車型來說，該車兩臺(tái)電機(jī)的總功率達(dá)到了495kW，總扭矩達(dá)到了838N·m，百公里加速時(shí)間是78s，CLTC續(xù)航里程是800km。數(shù)據(jù)確實(shí)亮眼，而且這款車還支持800V快充，充電15分鐘，續(xù)航能提升510km。
動(dòng)力部分，小米SU7提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，***用400V和800V電壓平臺(tái)。
小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!
1、小米SU7是小米汽車歷時(shí)3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，在性能、配置和駕駛體驗(yàn)上都非常出色。
2、小米SU7將于3月28日正式上市，距離12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)剛好過去了三個(gè)月的時(shí)間。
3、而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。
4、小米SU7這款車，運(yùn)用了很多最新技術(shù)，并且在很多方面做到了領(lǐng)先，而這樣一款車會(huì)定多少價(jià)格是大家最為關(guān)心的問題，在發(fā)布會(huì)上雷軍并未公布售價(jià)，我們通過對這臺(tái)車的了解，推測它的售價(jià)應(yīng)該會(huì)超出大家原先的預(yù)期。
5、但“轟Party”認(rèn)為這種可能性不大，原因在于小米如果想把首款車賣個(gè)低價(jià)，就得將成本控制得非常低，而作為新能源車領(lǐng)域的新來者，小米在很大程度上其實(shí)還是受制于上下游的供應(yīng)鏈，并不是想降本就降本的。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
雷軍還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場喊出了要做“電動(dòng)車冬季續(xù)航之王”的口號。最后，關(guān)于小米SU7的售價(jià)問題，雷軍也用一句玩笑回應(yīng)了外界的傳聞。
小米SU7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是當(dāng)下主流簡約科技風(fēng)。小米SU7車內(nèi)搭載了11英寸3K懸浮式中控屏以及56英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，匹配驍***295座艙芯片，AI算力30TOPS，支持五屏聯(lián)動(dòng)。
電池方面，小米SU7將搭載小米-寧德時(shí)代電芯，是目前中國市場唯一一輛以101kWh電量達(dá)到CLTC工況800km續(xù)航的四驅(qū)車型。
最后問到小米SU7大約啥時(shí)上市，定價(jià)多少錢？雷軍表示，小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。關(guān)于定價(jià)，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴，但請相信，我們做的是“有理由的貴”。
小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包，基本可以滿足兩三個(gè)人出門游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm，放下后排，更可達(dá)到1959mm。
小米一直以來都以用戶為中心，注重產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)。雷軍選擇推薦小米su7橄欖綠顏色，很可能是基于對市場趨勢的敏銳洞察和對用戶需求的深入了解。
關(guān)于小米su7輪轂跑起來的***，以及小米 輪子的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
