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與此前的常規(guī)降價相比,這波降價潮最大的區(qū)別是降幅過大。以日產(chǎn)天籟為例,這款B級車的入門車型售價跌破14萬元,打破了其此前的價格體系,或?qū)⒂绊懫涠周囀袌霰憩F(xiàn)。車企為了在危機(jī)中求生,會用降價來***銷量,減少庫存。
特斯拉在汽車降價的同時對軟件進(jìn)行漲價,或許也是想成為“第二個蘋果”,未來靠軟件服務(wù)賺取高額利潤。
汽車品牌集體大降價 值得一提的是,自2023年以來,汽車卻忽然出現(xiàn)了下降的勢頭。
因此,燃油車降價的主要原因是政策壓力、競爭壓力以及消費(fèi)者需求變化。隨著時間的推移,這些壓力和挑戰(zhàn)可能會不斷增加,燃油車的銷量和價格也可能會繼續(xù)下降。
第二個原因,去年燃油車受到了新能源汽車的猛烈擠壓,為了提高競爭力,紛紛大幅降價。燃油車與新能源汽車之間的巨大差價,使得新能源汽車的競爭力下滑,變得“省油不省錢”。
因?yàn)槭艿搅舜蟓h(huán)境的影響,所以國內(nèi)的汽車價格也在不斷的下跌,這一情況對于很多開著燃油車的人來說,無疑是一件很好的事情??墒瞧蛢r格的下降,對于新能源汽車的普及帶來了怎樣的阻力呢?下面來說一說我的看法。
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