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…沒想到3月份,東風集團旗下的車型搞出了“政企雙補”,汽車廠家補貼一部分,當?shù)?**再補貼一部分,讓一些車型的降價幅度還上了熱搜。
一季度,受特斯拉降價影響,疊加“國六A”清庫存,以及車企和地方***對汽車消費的聯(lián)動補貼,汽車行業(yè)爆發(fā)慘烈價格戰(zhàn),從新能源汽車到燃油車,從平價品牌到豪華品牌,前前后后有近50家主流車企的上百款車型加入。
當然,除了卷產品,更要卷價格。去年是特斯拉率先吹響了“價格戰(zhàn)”號角,今年大家都搶在了第一時間起跑。據(jù)不完全統(tǒng)計,元旦當天就有11家車給出了促銷政策。
無獨有偶,上汽大眾也在同一天宣布了降價,旗下ID.3車型最高降價7萬元,目前售159萬元起。需要注意的是,該活動截止日期為7月31日,并且***3000臺。
據(jù)不完全統(tǒng)計,進入8月以來已經(jīng)有超過十余家車企通過官降、新車優(yōu)惠、終端讓利等方式加入降價潮,降價幅度從2萬元到6萬元不等。
整套輸出更偏向于后程爆發(fā)與穩(wěn)定性,初段并不算特別突出,但好在3-82L/100km的綜合油耗是避免了美系車“油老虎”的老毛病。
A4L一直是德系中型轎車中各方面表現(xiàn)最為均衡的,產品本身幾乎沒啥短板。所以如果你正好手握20多萬想要買豪華車,那它現(xiàn)在很適合抄底。
1、其中,上汽大眾率先打響了降價的“第一槍”,宣布8月1日至8月31日期間,旗下9款SUV車型降價。零跑汽車和奇瑞新能源也紛紛推出了降價活動,最高降幅分別達到了6萬元和1萬元。
2、整個2023年車圈的關鍵詞,應該就是“降價”了。在經(jīng)歷了上半年的車市價格戰(zhàn)之后,下半年“降價”可能仍然會是國內車市的關鍵詞。近日,多家車企不約而同地付諸于行動,直接或間接對旗下車型降價。
3、為購買途觀L的朋友提供限時169900元起的新車價格,以及至高5年0利率的金融政策。
4、預計2022年部分汽車價格會小幅下降,但幅度不大。原因是影響汽車價格的因素很多。
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