1、當(dāng)然大家更關(guān)心的是這款車的價(jià)格,參考最近發(fā)布的車型,像極氪007等都卡在20萬的區(qū)間,小米如何能在合理的范圍內(nèi)帶來更有殺傷力的價(jià)格,相信會是未來的重點(diǎn)。
2、從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價(jià)格與性價(jià)比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對小米su7和保時捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計(jì),整體造型時尚動感。車身線條簡潔明快,具有很高的辨識度。
3、然而,自小米汽車技術(shù)發(fā)布會結(jié)束至今,網(wǎng)絡(luò)上卻有不少網(wǎng)友吐槽的聲音,這到底是怎么回事?神似保時捷Taycan?自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后,很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。
4、首先,從性能角度來看,小米su7搭載了高性能的處理器和大容量的內(nèi)存,這使得它在處理多任務(wù)和高負(fù)荷運(yùn)算時表現(xiàn)得游刃有余。無論是玩游戲、看***還是進(jìn)行其他日常操作,這款手機(jī)都能提供流暢的使用體驗(yàn)。
5、最后問到小米SU7大約啥時上市,定價(jià)多少錢?雷軍表示,小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段,正式上市還需要幾個月時間。關(guān)于定價(jià),我們還沒有最終決定。不過,小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴,但請相信,我們做的是“有理由的貴”。
6、從雷軍宣布造車距今已1003天,將近3年的時間,小米SU7到底是啥表現(xiàn)呢?先來一張45°角車圖,可以看到車身比例,包括姿態(tài),都非常具有保時捷的味道。很難說小米抄襲,但是借鑒之處確實(shí)不少。
1、年12月28日,北京,小米汽車技術(shù)發(fā)布會舉行,小米SU7亮相,定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”,它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。
2、盡管本次發(fā)布會并沒有公布SU7售價(jià),但是我們還是能詳細(xì)地來談一談這款車已經(jīng)公開的細(xì)節(jié)。但從造型上來看,小米SU7還是比較亮眼的,前引擎蓋***用了酷似法拉利的外懸式鯊魚雙髻式設(shè)計(jì)。
3、雖然小米SU7的車身長度接近5m,軸距為3m,但看起來卻很小巧,這也是這套獨(dú)特設(shè)計(jì)手法所賦予它的獨(dú)特視覺效果。
4、不過不管怎么說,小米SU7發(fā)布后,很早之前就提及的“人車家全生態(tài)”算是終于閉環(huán)了。這款車搭載有一塊11英寸的3K中控屏并配有驍***295智能座艙芯片,所以屏幕清晰度、流暢度上不用擔(dān)心。
5、看一下車側(cè),小米SU7和保時捷帕拉梅拉是不是十分相似?連Brembo剎車卡鉗都是一樣的橙***,不過帕梅的車側(cè)顯得更加修長一些,畢竟它的尺寸更大一些。帕梅的長度是5052毫米,小米SU7的長度是49***毫米。
寫在最后:但從技術(shù)配置上來看,這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn),不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動駕駛水平究竟如何。
小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計(jì)師共同操刀完成,將自然之美與科學(xué)之美相互融合,打造出新能源時代 “經(jīng)得起時間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。
更遑論,這個細(xì)分市也是比亞迪漢EV,特斯拉Model Model Y的天下。而且3月,比亞迪漢EV也要改款上新了。小米SU7目前來說只能算是期貨,上市時間拖得越久,對小米SU7就越不利。
智能化領(lǐng)域,小米SU7的部分細(xì)節(jié)確實(shí)帶來了一些新鮮的東西,再一次展示科技公司特有的“IT屬性”。基于目前雷軍的描述來看,小米汽車的智能化應(yīng)該能進(jìn)入第一梯隊(duì),但總結(jié)來說:雖有亮點(diǎn),難提“遙遙領(lǐng)先”。
關(guān)于小米su7汽車370,以及小米su7汽車成2024熱度車型的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對你有所幫助。