小米汽車工廠一期項(xiàng)目已基本成型-小米汽車廠在哪
今天給大家分享小米汽車工廠一期項(xiàng)目已基本成型，其中也會(huì)對(duì)小米汽車廠在哪的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡(jiǎn)述信息一覽：
小米汽車來了!年輕人的第一臺(tái)“Taycan”
第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。
為什么像Taycan一樣的性能，因?yàn)榇蠹叶贾辣r(shí)捷性能好；為什么像特斯拉一樣的智能？因?yàn)榇蠹矣X得特斯拉代表了智能電動(dòng)車。這是小米汽車?yán)么蟊娛熘钠放苼砜焖俳⑾M(fèi)心智。
三臺(tái)車，三張不同的前臉，很多人說小米SU7看著有保時(shí)捷Taycan的即視感。我當(dāng)初第一眼看到智界S7圖片也被嚇了一跳，還以為是誰惡搞，直接拿Taycan的前臉PS的呢。
特斯拉在華自建工廠開啟交付,造車新勢(shì)力來量一下發(fā)展差距
1、特斯拉國產(chǎn)不僅在建廠和實(shí)現(xiàn)交付的速度讓人驚嘆外，其在國內(nèi)受到的“支持”更是讓不少造車“新勢(shì)力”羨慕。日前，特斯拉與多家中國銀行就至多100億元的五年期貸款達(dá)成一致，用于償還此前的貸款，以及上海工廠和中國業(yè)務(wù)。
2、首先從電池安全方面來說，我認(rèn)為安全是第一位的。關(guān)于特斯拉電池起火的報(bào)道好像很多。至少國內(nèi)新能源大火的報(bào)道沒那么多。同時(shí)關(guān)注了幾個(gè)我買的車的類型的電池安全測(cè)評(píng)，真的很努力。
3、特斯拉獨(dú)大，市場(chǎng)被“外來物種”侵吞。對(duì)于曾經(jīng)近百家的造車新勢(shì)力來說，2020年的壞消息遠(yuǎn)不止于此。包括博郡汽車、拜騰汽車、賽麟汽車等在內(nèi)的造車新勢(shì)力在今年紛紛爆雷，除了數(shù)百億資金灰飛煙滅，更留下一地雞毛亟待收拾。
小米汽車最新消息!與比亞迪合作,華為智選車壓力大?
最近一則關(guān)于小米轎車的新聞?wù)痼@了汽車界，據(jù)悉，小米汽車正在大力發(fā)展著增程車的設(shè)計(jì)研發(fā)、燃料系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等領(lǐng)域的人才儲(chǔ)備，同時(shí)也在為即將于10月下旬舉行的小米14新品發(fā)布做準(zhǔn)備。
近日網(wǎng)上流出多組比亞迪與小米合作出品的“年輕人的第一輛車”——青悅S圖片，圖中還標(biāo)注了該車的售價(jià)為84999元以及“小米藍(lán)天***”與“感謝比亞迪汽車提供平臺(tái)贊助”等文配，引發(fā)網(wǎng)友的熱議。
再來說，小米選擇和比亞迪合作，這是因?yàn)楸葋喌显陔妱?dòng)汽車的領(lǐng)域已經(jīng)占有了一部分的市場(chǎng)，技術(shù)相對(duì)來說比較成熟，所以小米很可能會(huì)選擇比亞迪合作。小米有忠實(shí)的受眾。
月19日，華為終端官微宣布， 華為正式開啟 汽車 銷售業(yè)務(wù)，開賣的首款車型為“賽力斯華為智選SF5”，該車可實(shí)現(xiàn)1000+公里續(xù)航。雙驅(qū)版售價(jià)268萬元，四驅(qū)版售價(jià)268萬元，目前已登陸華為***。
但在華為智選模式的合作名單中，除了塞力斯和奇瑞外，還有北汽的蹤影，其與北汽共同打造的享界品牌也將在今年帶來首款量產(chǎn)車型——享界S9，且該車已經(jīng)在工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)6月份上市。
小米汽車的加入，可以給予消費(fèi)者AIoT的閉環(huán)體驗(yàn)。如此場(chǎng)景端的完善，將會(huì)帶來體驗(yàn)上的提升，而這也是車企造手機(jī)，手機(jī)廠商造車的一大正向***。 其二，小米銷售網(wǎng)絡(luò)的加持。
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