年薪10萬的車企有哪些-年薪10萬買車
今天給大家分享年薪10萬的車企有哪些，其中也會對年薪10萬買車的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
疫情未散,車企已是招聘忙,只是不再同以往
文山求職的遭遇，在汽車領(lǐng)域資深獵頭——博宇企業(yè)管理咨詢有限公司總經(jīng)理張仁林找到了答案：“開年的這場疫情會使今年汽車招聘圈整體形勢更差。因?yàn)闀幸徊糠謱?shí)力不濟(jì)或者產(chǎn)品線不被認(rèn)可車企加速倒閉，未來被收購的概率會更小。
“雖然國內(nèi)疫情基本結(jié)束，但海外疫情日益嚴(yán)重，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)深度全球化，對芯片、基礎(chǔ)材料等影響巨大，斷貨可能性增加?！遍L安汽車總裁朱華榮接受《汽車人》***訪時表示。 車企的復(fù)工復(fù)產(chǎn)只是第一步。
上汽大眾同比大跌91%、上汽通用同比下跌917%、廣汽本田同比下跌802%、長城汽車同比下跌848%、吉利汽車同比下跌75%...疫情“黑天鵝”似乎一直盤旋在車市上空，主流車企在今年2月均遭到了不同程度的重挫。
老付的心境，與去年年底今年年初時完全不同，就在半年前，走出疫情之后的歡欣和重獲自由的快意，讓所有人對2023年的每一件事情都有了別樣的期待，所以幾乎每個機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)，都在憧憬著2023年干一票大的。
汽車需要軟硬件結(jié)合，不能再以過去的思維來培養(yǎng)人才。對此，朱明榮對車企的人才培養(yǎng)提出兩條路徑：一是引進(jìn)，二是融合。
再比如東風(fēng)悅達(dá)起亞，其針對一季度商務(wù)政策進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，強(qiáng)化了先進(jìn)經(jīng)銷商的獎勵力度，鼓舞合作伙伴斗志。
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