簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、尼桑tida三箱和二箱各多少錢
• 2、預(yù)計(jì)10萬落地,軒逸經(jīng)典/逸動(dòng)PLUS/別克英朗咋選?
• 3、尼桑軒逸1.6和2.0的區(qū)別是什么誰能告訴我具體的,10-20萬買什么車好...

尼桑tida三箱和二箱各多少錢

1、車身長(zhǎng)度不同，三廂車車身比兩廂車車身要長(zhǎng)一些。結(jié)構(gòu)不同，三廂車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙完全分隔開，而兩廂車將乘員艙向后延伸與行李艙融為一體?？奢d物不同，兩廂車的后排座椅通?？梢哉郫B甚至放平為地板，行李廂容積可大大超過三廂車用以運(yùn)載大型物件。

2、由于來個(gè)成都3次，輕車熟路的，奔向機(jī)場(chǎng)大巴處，可是我們有4人，還是選擇了TAXI，因?yàn)樽蟀褪?0元外加2元保險(xiǎn)，4個(gè)人就是48元，然而我們乘坐TAXI到市區(qū)僅需50元（到成都前并未告知道男友，想給他驚喜）。

預(yù)計(jì)10萬落地,軒逸經(jīng)典/逸動(dòng)PLUS/別克英朗咋選?

1、操控層面，別克英朗的底盤有著一定程度的厚實(shí)感，日常通勤安穩(wěn)得宜。轉(zhuǎn)向手感輕捷靈巧，但也沒有“一松到底”的輕佻。幾乎所有人都可以很輕易地上手掌握。整體而言，具備偏向家用的舒適調(diào)性。軒逸經(jīng)典 就整體設(shè)計(jì)來看， 軒逸經(jīng)典整體風(fēng)格偏向溫文內(nèi)斂，沒有多么突出的元素排布、肌肉勾勒。

2、逸動(dòng)PLUS）在外觀設(shè)計(jì)上，逸動(dòng)PLUS突出了俊朗運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉搭載了雙造型格柵，喜歡帥氣，可以選擇“高光層云”俊朗格柵，多層橫幅式格柵條看起來更時(shí)尚精致；喜歡運(yùn)動(dòng)，可以選擇“鯨星?！眲?dòng)感格柵，黑色的菱形中網(wǎng)帶來更硬派的運(yùn)動(dòng)氣息。

3、英朗：別克推出的英朗是一款定價(jià)親民的小型車，其務(wù)實(shí)的外觀受到許多消費(fèi)者的喜愛。雖然設(shè)計(jì)上略遜于競(jìng)品，內(nèi)飾也不算突出，動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中并不突出，但它的低價(jià)位成為了其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。英朗的價(jià)格甚至低于許多同定位的車型，因此在銷量榜上一直表現(xiàn)良好。

4、結(jié)合網(wǎng)友的預(yù)算，以及成都地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，最終我們選擇：朗逸5L風(fēng)尚版，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)49萬元；軒逸6L舒享版，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)9萬元。逸動(dòng)PLUS選擇的是旗艦版車型，廠商指導(dǎo)價(jià)39萬元。

5、但是，軒逸低配版的官方售價(jià)可是已經(jīng)到了19萬的，價(jià)格已經(jīng)不算低了。 而逸動(dòng)PLUS的用料就比軒逸要厚道許多，才10萬左右的頂配車型，觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)材料，而且細(xì)膩感很到位，頗有一些高級(jí)感。而且，紅黑為主的撞色搭配，也讓逸動(dòng)PLUS看上去富于運(yùn)動(dòng)***。

尼桑軒逸1.6和2.0的區(qū)別是什么誰能告訴我具體的,10-20萬買什么車好...

軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與騏達(dá)相同，動(dòng)力表現(xiàn)不是其強(qiáng)項(xiàng)，而價(jià)格較低，質(zhì)量可靠，空間較大，比較實(shí)用是其特點(diǎn)，是軒逸主力車型（0軒逸）的下探車型。如果可以出更多的錢買車，當(dāng)然應(yīng)該選擇0的軒逸，也更能感受到“真正的軒逸”的魅力。

全系都裝備了CVT無級(jí)變速箱而6則是4檔自動(dòng)和5檔手動(dòng)；另外，0比6多了前排側(cè)氣囊、真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、藍(lán)牙/車載電話、多碟CD系統(tǒng)、6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)（6則是4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)）、后視鏡電動(dòng)折疊等等。

還是0的性價(jià)比好，除了發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，0的變速器是CVT無級(jí)變速，6的變速器是4速AT，6的軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)變速器完全和TIIDA一樣，除了外殼不同。

對(duì)于尼桑軒逸，我更傾向于手動(dòng)擋車型。原因在于，軒逸是藍(lán)鳥的升級(jí)版本，而藍(lán)鳥長(zhǎng)期使用0升發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在改為6升發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是為了降低油耗。既然油耗是關(guān)鍵因素，手動(dòng)擋無疑比自動(dòng)擋更省油，且維護(hù)成本較低。此外，手動(dòng)變速箱的安全性和可靠性通常優(yōu)于自動(dòng)變速箱。

實(shí)際上這兩種變速器結(jié)構(gòu)及工作原理完全不同。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它主要靠?jī)山M變速輪盤，就能實(shí)現(xiàn)速比無級(jí)變化。舊款的CVT多用橡膠皮帶做傳動(dòng)元件，缺點(diǎn)是受力有限，容易打滑，而且傳動(dòng)效率低。

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