號稱汽車界小米-汽車界的小米是哪個品牌
文章闡述了關(guān)于號稱汽車界小米，以及汽車界的小米是哪個品牌的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
汽車界的小米是哪個品牌
1、零跑。因為零跑產(chǎn)品的性價比較高，售價區(qū)間為198萬～158萬，但是配置相當豪華，所以零跑被譽為汽車界的“小米”。零跑是一家創(chuàng)新型的智能電動汽車品牌，總部位于浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)。
2、之前有聲音認為，在小米汽車進場之前，小鵬可以說自己是“汽車界的小米”。 但在小米入局以后，小鵬也只能把定位下移到紅米的級別上。 結(jié)合MONA M03在10萬出頭價格的不俗成績來看，如此說法不無道理。 只是這樣一來，過去一樣強調(diào)小米特征、且定位比小鵬更低的哪吒，處境就變得更加困難了。
3、作為汽車界的“小米“，宏光MINI EV在配置方面頗為厚道，全系標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、坡道輔助、電池加熱及智能保溫、智能補電/遠程控制車速等。
4、作為“汽車界的小米”，威馬汽車自發(fā)布首款量產(chǎn)車型威馬EX5以來，便以其出色的性價比一度走紅新能源汽車市場。在今年4月，被稱為“價格屠夫”的威馬再度發(fā)布全新力作：威馬E.5。
5、小米 SU7 Ultra 的出現(xiàn)，為中國汽車工業(yè)注入了新的活力。它是小米對未來出行的大膽探索，也是中國品牌向全球超跑領(lǐng)域發(fā)起的有力挑戰(zhàn)。雖然前方充滿挑戰(zhàn)，但憑借其創(chuàng)新的科技理念和卓越的技術(shù)實力，小米 SU7 Ultra 有望在超跑市場闖出一片屬于自己的天地。
6、回顧零跑此前的產(chǎn)品策略，從C11到C01，兩者均給出了越級車身、足料配置和不俗續(xù)航表現(xiàn)，同時入門價還不到20萬元，使得零跑的性價比屠夫形象可以說是深入民心，甚至有人愿意將其稱為“汽車界的小米”。
新能源家轎車選哪幾款?
在選擇新能源汽車時，以下品牌值得考慮：比亞迪秦PLUS新能源：類型：插電混合動力轎車價格：98-99萬元特點：油耗低（每百公里17L），多種駕駛模式可選，適合網(wǎng)約車和通勤代步。
比亞迪：這家可是國內(nèi)電動汽車的領(lǐng)頭羊，他們的秦PLUS新能源和漢系列都非常受歡迎，續(xù)航能力強，技術(shù)也成熟。特斯拉：雖然價格稍高，但人家的科技實力和推動科技進步的愿景可是業(yè)界聞名，Model 3就是個不錯的例子，性能和品質(zhì)都相當出色。
特斯拉Model 3：設(shè)計引領(lǐng)潮流：從Model S到Model 3，總能找到一些有別于其它車的地方。銷量領(lǐng)先：盡管有人吐槽其做工，但仍能穩(wěn)居每月新能源銷量排行榜前列。比亞迪漢EV：旗艦定位：作為比亞迪的旗艦轎車，擁有凌厲的線條和封閉格柵設(shè)計。性能強勁：混合動力DM版本百公里加速僅需9秒，性能十分強勁。
國產(chǎn)插電混動轎車市場，比亞迪秦DM、秦PRO、帝豪新能源、吉利博瑞GE、領(lǐng)克03插電混動、名爵6插電混動、榮威ei長安逸動新能源以及傳祺GA3S等車型占據(jù)了重要地位。其中，帝豪新能源以其純電動和插電混動兩種動力選擇，通過電動機與5L自然吸氣發(fā)動機的配合，實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性。
最低七萬,有顏值、有實力的這些SUV個個都是車界頂梁柱
全新奧迪Q7車型也將來到中國，新車外觀在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上，進行了一定程度的運動化升級改造，戰(zhàn)斗味更濃；不過最大的變化莫過于***用了奧迪最新一代的虛擬駕駛艙布局，內(nèi)飾顏值直線上升；動力部分，則搭載兩款48V+0T渦輪增壓柴油發(fā)動機、48V+0T渦輪增壓汽油發(fā)動機以及一款插電式混動總成。
繽越已經(jīng)是吉利的一哥神車了，曾經(jīng)吉利的頂梁柱是博越，如今的頂梁柱已經(jīng)是繽越了，在4月份繽越憑借27萬銷量成功超越博越的15萬，成為自主品牌SUV的NO.2。
豪越L的車身尺寸為4860/1910/1770mm，軸距2825mm，長度和寬度都是今天推薦的三款車中優(yōu)勢突出的，而且也是僅有7座配置的車。豪越L延續(xù)了每一個都是獨立座椅的設(shè)計，并且二三排放倒后能形成一個較大的平面空間，這些都是豪越L的優(yōu)點。
第1款長安CS75，長安旗下的汽車都非常優(yōu)秀，而且長安CS75這輛汽車在中保研的測試結(jié)果中取得了很優(yōu)異的成績，品質(zhì)完全值得我們信任。這輛汽車的價格在39萬到199萬元之間是一款緊湊型SUV，排量為5t，這款汽車的顏值很不錯而且空間非常充裕，家里有小孩子的家庭完全可以考慮一下這款汽車。
T的動力輸出一點都不弱，而且還省油。省油這點是我最滿意的，一般的SUV哪個不是百公里10升以上的，反觀我的小75百公里油耗6-7升。這樣的油耗成績讓我很是滿意很是驚喜啊。時尚潮流的外觀顏值，這么多年了都不過時。車身的尺寸跟軸距都是很大的，寬大的車身尺寸讓它有了很大的車內(nèi)空間。
第七名：豐田漢蘭達（每百車故障數(shù)為70）作為時下最火熱的7座中型SUV，漢蘭達可靠的質(zhì)量一直是它最讓人滿意的一點，并且這款車的質(zhì)量一直很穩(wěn)定，在故障率最高時每百車的故障數(shù)也不過百個出頭，而在最低時僅為20個左右。省心、可靠、空間大是漢蘭達最大的賣點，但價格硬也是一直以來的槽點。
小米汽車設(shè)計效果圖曝光,或并非最終版本
曝光內(nèi)容：網(wǎng)上流出的是號稱小米汽車MS11的設(shè)計效果圖，該效果圖與先前曝光的工程圖在造型上基本一致。設(shè)計特點：整車造型圓潤，側(cè)面為溜背轎跑樣式。車頂配備巨型一體式天幕。***用封閉式前格柵，搭配圓潤大燈組和三角形進氣口。尾部設(shè)計有層次感，***用貫穿式尾燈。
溜背造型：小米汽車MS11的整車造型比較圓潤，側(cè)面***用了溜背轎跑樣式，車頂還配備了巨型一體式天幕，這樣的設(shè)計不僅美觀，還能提升車輛的空氣動力學性能。
在1月份的時候，網(wǎng)上就流傳出了小米MS11的效果圖，從效果圖來看，基本與早些時候曝光的工程圖造型一致，似乎已經(jīng)坐實了小米首款車型的外觀設(shè)計。具體來看，該效果圖為轎跑造型，前臉為封閉式設(shè)計，車頂配備有激光雷達，整體的外觀設(shè)計偏運動。
從***來看，該車與小米YU7偽裝車停放在一起，車身尺寸比小米YU7大上一圈。已知YU7車長接近5米，那旁邊這個大家伙車長至少達到5米2或5米3的樣子。再結(jié)合早前更清晰的路透圖來看，該車造型設(shè)計收斂不少，輪廓更為方正硬朗。這個造型雖然會提高整車風阻系數(shù)，但優(yōu)勢也很明顯。
泄密事件概述：小米汽車設(shè)計文件泄密事件引起了廣泛關(guān)注。經(jīng)小米集團公關(guān)部總經(jīng)理回應(yīng)，泄露的文件是早期的招標過程設(shè)計稿，并非最終文件。處理結(jié)果：小米內(nèi)部發(fā)布通報，宣布對涉事的合作方北京某模塑科技有限公司進行處罰。該公司因未能妥善管理其下游供應(yīng)商，導(dǎo)致保密文件泄露，因此被處以100萬元的經(jīng)濟賠償。
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