接下來(lái)為大家講解小米智能汽車1999，以及小米智能汽車工廠涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式立項(xiàng),為何雷軍敢說(shuō)敢做?
• 2、問(wèn)答:你愿意為小米汽車(SU7)付多少錢(qián)?我的答案很清晰
• 3、小米汽車:卷不動(dòng)的硬件,降不下的成本
• 4、小米造車到底是噱頭還是實(shí)干?

小米智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式立項(xiàng),為何雷軍敢說(shuō)敢做?

小米有這個(gè)實(shí)力。小米是現(xiàn)在的世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，也是一個(gè)上市公司，有足夠的財(cái)力和實(shí)力來(lái)做這樣的一個(gè)事情，小米為造車準(zhǔn)備千億資金，再加上豐富的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，讓小米對(duì)造車充滿了自信。小米發(fā)展的必然之選。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米決定用“全資形式”進(jìn)軍智能 汽車 ，成立智能電動(dòng) 汽車 全資子公司，也就是所有的錢(qián)都由小米出。

投身于新能源汽車領(lǐng)域，會(huì)加大小米公司在未來(lái)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然小米公司在智能手機(jī)領(lǐng)域獲得了極大的成功，但是小米也希望能夠?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此小米公司才會(huì)把企業(yè)未來(lái)的發(fā)展放在新能源汽車這一產(chǎn)業(yè)上。

導(dǎo)讀：3月30日，雷軍在小米春季發(fā)布會(huì)上宣布，小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng) 汽車 行業(yè)。并宣布小米全資成立智能電動(dòng) 汽車 子公司，未來(lái)十年將投資100億美元。

我們可以發(fā)現(xiàn)小米集團(tuán)所能夠具有的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。對(duì)于雷軍來(lái)說(shuō)，其實(shí)早就已經(jīng)想要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域了，并且已經(jīng)實(shí)質(zhì)性的做出了一些工作。對(duì)于這家公司來(lái)說(shuō)，在未來(lái)將會(huì)獲得更好的發(fā)展的，畢竟這樣所擁有的資源是比較多的。

問(wèn)答:你愿意為小米汽車(SU7)付多少錢(qián)?我的答案很清晰

所以北米SU7如果有未配備激光雷達(dá)的版本，那么其220kW的后驅(qū)版售價(jià)就不宜超過(guò)25萬(wàn)元，甚至接近這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)個(gè)人就不會(huì)去買(mǎi)單了。

就在12月28日，小米汽車的首款車型SU7總算是迎來(lái)了正式亮相。關(guān)于消費(fèi)者們非常關(guān)心的售價(jià)問(wèn)題，雷軍也表示，小米SU7的售價(jià)不會(huì)太便宜，不可能99萬(wàn)或者199萬(wàn)元。

小米SU7作為小米汽車的首款車型，314萬(wàn)元的售價(jià)雖然相對(duì)較高，這樣的價(jià)格定位對(duì)于小米品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)新的嘗試和挑戰(zhàn)。然而，考慮到小米SU7的豐富配置、高性能表現(xiàn)以及品牌溢價(jià)等因素，其價(jià)格定位也是情理之中的。

對(duì)于大家都十分關(guān)心的價(jià)格雷總在發(fā)布會(huì)上只字未提，但是在發(fā)布會(huì)上透露，小米SU7絕對(duì)不是9萬(wàn)或19萬(wàn)就能買(mǎi)到的廉價(jià)車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬(wàn)以上的車才會(huì)配備。

小米SU7定位于C級(jí)高性能生態(tài)科技純電動(dòng)轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺(tái)架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實(shí)用的出行體驗(yàn)。

而最近終于敲定這款車要在3月28日上市，最終的價(jià)格謎底即將揭曉。針對(duì)現(xiàn)在大家最關(guān)注的價(jià)位，可以簡(jiǎn)單進(jìn)行一個(gè)分析，如果從此前***訪雷軍的回應(yīng)來(lái)看，這款小米su7恐怕會(huì)在20萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間，大概率是30萬(wàn)左右。

小米汽車:卷不動(dòng)的硬件,降不下的成本

1、一方面，承受著監(jiān)管方的壓力，盡管有地方***的大力支持，但造車資質(zhì)的“發(fā)放權(quán)”，卻還是在工信部、發(fā)改委的手中；另一方面，小米汽車可是真金白銀的投入，無(wú)論是工廠建設(shè)，還是人才資源積累，都是“一去不回頭”的成本。

2、事實(shí)上，現(xiàn)在小米也沒(méi)有建立起類似于蘋(píng)果iOS這樣的生態(tài)，絕大部分用戶選擇小米還是OPPO、華為，只不過(guò)是比較誰(shuí)的硬件更好、性價(jià)比更高，并不會(huì)因?yàn)槲矣昧诵∶资謾C(jī)就選擇小米家電。

3、***的是，作為依舊沒(méi)有實(shí)車亮相的造車勢(shì)力，小米汽車避開(kāi)了動(dòng)力電池成本居高不下的環(huán)境，以及本次價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪。但同樣是這個(gè)原因 ，后發(fā)力的小米汽車，會(huì)迎來(lái)更為深刻的“價(jià)值戰(zhàn)”。

4、該專家進(jìn)一步解釋道：“當(dāng)前，新能源 汽車 供應(yīng)鏈的逐漸成熟與底層平臺(tái)的開(kāi)放，讓造車的難度與成本進(jìn)一步降低。

5、常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡(jiǎn)單的辦法，成本低廉卻能使進(jìn)風(fēng)保持通暢，稍有機(jī)械常識(shí)的車主都可以自己動(dòng)手清理。

小米造車到底是噱頭還是實(shí)干?

可以肯定地說(shuō)，依托多年的互聯(lián)網(wǎng)思維，小米汽車太知道用戶想要什么了，所以在小米SU7上，它極大地發(fā)揮了實(shí)干精神，并將其滲透到各種產(chǎn)品細(xì)節(jié)中。 【4】營(yíng)銷 劉強(qiáng)東曾說(shuō)，不要跟雷軍比營(yíng)銷，這句話不止在手機(jī)領(lǐng)域生效，在汽車領(lǐng)域也同樣如此。

可以看出，小米造車，重點(diǎn)不是在車，而是在小米。雷軍要造車，不是他想要造車，而是米粉想要他造車，核心的還是小米。

我一直都認(rèn)為小米弄車的事兒就是在造勢(shì)，也是為了日后的發(fā)展弄出來(lái)的一個(gè)噱頭，成品應(yīng)該不會(huì)被市場(chǎng)所接受，畢竟***都惜命。

關(guān)于小米智能汽車1999，以及小米智能汽車工廠的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。