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小米汽車會改名嗎現(xiàn)在還有嗎-小米汽車會成功嗎

編輯小哥M
小米汽車
2025-04-04 08:42:30
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接下來為大家講解小米汽車會改名嗎現(xiàn)在還有嗎，以及小米汽車會成功嗎涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

1、銷量下滑的HUAWEI問界,其實是造車界最被低估的選手
2、小米汽車官方回復(fù)關(guān)于大定定金不可退/空懸質(zhì)保等16項問題
3、華為5年內(nèi)不造車,真的是不想嗎?
4、2023.11.2再論跨年妖股,汽車智能化浪潮

銷量下滑的HUAWEI問界,其實是造車界最被低估的選手

1、也就是所有小仙女們享受下午半天法定假期的時候，AITO汽車先后在微博以及微信公眾號等社交媒體上發(fā)布了一張宣傳海報，海報上屹立中央的字眼從“AITO問界”變成了“HUAWEI問界”，這波改名屬實打了眾人一波措手不及，但也正是因為這波改名，問界在網(wǎng)上引起了不少的關(guān)注與話題。

2、大多數(shù)消費(fèi)者選擇AITO問界，就是因為華為的加持，在AITO問界提供的資料中顯示：華為用持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)能力助力車企造好車，以工業(yè)設(shè)計、工程技術(shù)、系統(tǒng)軟件、鴻蒙生態(tài)等優(yōu)勢賦能汽車行業(yè)。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、眾所周知，AITO問界是當(dāng)前關(guān)注度較高的一個新能源品牌，這主要還是華為的緣故。作為現(xiàn)階段跨界造車的最成功者，華為提供車機(jī)系統(tǒng)，賽力斯有東風(fēng)汽車為造車背景，也算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。因此在理論上，AITO問界擁有的各項資源，勝過普通的新勢力造車，但其市場表現(xiàn)，卻顯得后勁不足。

4、此舉無異于徹底否認(rèn)了華為“下場造車”的可能性，對余承東領(lǐng)導(dǎo)的智選車模式構(gòu)成了重創(chuàng)。華為造車陷入進(jìn)退兩難的困境，一方面華為“不敢”讓余承東全面參與造車，另一方面，供應(yīng)商路線也面臨著市場認(rèn)可度低的問題。隨著問界汽車銷量的急劇下滑和賽力斯的巨額虧損，華為造車的面子被里子打臉。

5、三個階段層層遞進(jìn)，尤其是面世不到一個月就夭折的“HUAWEI問界”，既是余承東對問界銷量下滑的應(yīng)對之策，又是其對“華為不造車”戰(zhàn)略的試探之舉。畢竟，曾經(jīng)的“百萬豪車”和“超越百萬豪車”，在2022年累計交付5萬+輛之后，在2023年突然就失了速，降價也拉不回來。而作為狂熱的造車派，余承東豈能坐視不管。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、而對于AITO問界來說，此舉有望減少客戶投訴，提升口碑，從而提高銷量。寫在最后：綜合來說，問界銷量下滑，除了性價比不高之外，行業(yè)內(nèi)卷、市場分流應(yīng)該是最大的原因。雖然華為一直給予支持，但在25萬級這個市場，對手眾多，問界M5無法依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品力奪得更多市場。

小米汽車官方回復(fù)關(guān)于大定定金不可退/空懸質(zhì)保等16項問題

大定7天可退。但我們也提供了主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置也就意味著鎖單完成，車輛將進(jìn)入生產(chǎn)階段，配置無法再次修改，這個時候定金是不可退的。截止3月29日中午12點(diǎn)，我們的客服體系，接到關(guān)于退單及改配需求，總計469例。

小米方面回應(yīng)，定金7日內(nèi)可無理由退款，超過7日，車輛配置自動鎖定，無法再修改，定金亦不退。創(chuàng)始版現(xiàn)車配置已鎖定，支付2萬元定金即為鎖單。在小米汽車APP的購買流程中，雖有明確提示鎖定配置后無法更改與退款，但仍有改進(jìn)空間。對于誤觸鎖單按鈕的情況，不少人都表示，按鈕未設(shè)二次確認(rèn)機(jī)制，導(dǎo)致誤操作。

月30日前完成大定支付的用戶，如果5月您在猶豫期內(nèi)有改配需求或有疑問，可以與您的產(chǎn)品專家聯(lián)系獲取幫助。是否支持驗車后再支付尾款？當(dāng)然可以！小米支持驗車后付尾款。但建議用戶提前辦理相關(guān)手續(xù)，方便到店后減少提車等待時間。

華為5年內(nèi)不造車,真的是不想嗎?

1、不久前，華為創(chuàng)始人、董事長任正非署名發(fā)出汽車業(yè)務(wù)決策公告，再次重申“華為不造車，有效期5年”。更巧的是，在華為的年報會上，輪值董事長徐直軍提到，“有些部門和合作伙伴在濫用華為品牌。在任總發(fā)布的最新文件里，華為明確要求，嚴(yán)禁華為品牌出現(xiàn)在汽車品牌前面，或作為汽車品牌。

2、華為創(chuàng)始人任正非重申華為不造車，并強(qiáng)調(diào)不得使用“華為問界”等標(biāo)識。華為不造車決策華為創(chuàng)始人、CEO任正非近期署名發(fā)出的公告中，再次明確強(qiáng)調(diào)了“華為不造車”的決策，并指出該決策的有效期為5年。這一決策是對華為汽車業(yè)務(wù)邊界的清晰界定，表明華為在當(dāng)前階段并不打算直接涉足整車制造領(lǐng)域。

3、徐直軍還強(qiáng)調(diào)，華為不造車，也沒有任何“華為汽車”，不只是未來5年不造車，實際上10年內(nèi)都不會造車?；貧w到戰(zhàn)略定位上來，在汽車方面的戰(zhàn)略不會再反復(fù)更改，不造車，幫助車企造好車，做增量部件供應(yīng)商。

4、華為雖秉持不造車的戰(zhàn)略方針，卻在汽車行業(yè)構(gòu)建起了龐大且廣泛的“朋友圈”。步入2025年，“華為真香”這一熱度更是呈現(xiàn)出持續(xù)飆升的強(qiáng)勁態(tài)勢。

5、事情的起因是3月31日華為內(nèi)部的一則由任正非簽發(fā)的公告，內(nèi)容明確了華為5年內(nèi)不造車，并且嚴(yán)禁華為的標(biāo)志出現(xiàn)在相關(guān)品牌的整車宣傳和外觀上。時間之所以是5年是因為華為內(nèi)部決策有效期是5年，到期后將會繼續(xù)無限期延長。