1、除了已經(jīng)上市的小米SU7和SU7 Ultra,還有一款代號(hào)為MX11的純電SUV和一款代號(hào)為N3的增程式SUV。而前不久德意志銀行發(fā)布的小米研報(bào),也再次驗(yàn)證了這一消息。結(jié)合現(xiàn)有消息來看,MX11指的是小米YU7,***于2025年上市,另一款代號(hào)為N3的增程式SUV或是本次曝光的新車。
2、從網(wǎng)傳的兩張偶遇諜照來看,圖中兩臺(tái)車在冬測(cè)場(chǎng)景中并行停下,右側(cè)尺寸較小的偽裝車預(yù)計(jì)為小米 YU7,而左側(cè)尺寸、造型更方正的偽裝車預(yù)計(jì)是小米汽車的第三款新車。
3、前幾日,雷軍官宣,小米的第二款車型YU7將在今年6月正式上市,消費(fèi)者翹首以待的小米SUV終于來了。這款車的熱度極高,但除了SUV的身份,小米YU7不會(huì)有太多的驚喜。基本就是SU7的“墊高”版本,類似Model Y與Model 3的關(guān)系。
4、疑似小米第三款車型的測(cè)試諜照在網(wǎng)上曝光,消息稱新車是一款車長超5米的6座增程式SUV,預(yù)計(jì)2026年正式上市。從諜照來看,測(cè)試車***用更加方正的車身線條,相較小米SU7和YU7流暢的曲線和動(dòng)感造型,更偏向于硬朗、穩(wěn)重,這種風(fēng)格也與大尺寸SUV的定位相契合。
小米汽車的質(zhì)量與口碑整體表現(xiàn)良好。以下是對(duì)小米汽車質(zhì)量與口碑的詳細(xì)分析:質(zhì)量方面 制造工藝:小米汽車在制造工藝上***用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,確保了車身的堅(jiān)固性和耐用性。同時(shí),小米汽車在細(xì)節(jié)處理上也十分到位,如車身縫隙的均勻性、車漆的光澤度等,都體現(xiàn)了其較高的制造水平。
性價(jià)比高:小米的產(chǎn)品一直都是以性價(jià)比高出名的,小米汽車也不例外。雖然它的價(jià)格相對(duì)親民,但配置和性能可是一點(diǎn)都不打折扣。品質(zhì)有保障:小米在汽車領(lǐng)域也許還是個(gè)新手,但它在智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面可是有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。這些技術(shù)積累,讓小米汽車在品質(zhì)上有了不小的保證。
由于小米汽車的續(xù)航里程相對(duì)較短,不太適合長距離出行,適合在城市內(nèi)出行。對(duì)環(huán)保意識(shí)強(qiáng),愿意為環(huán)保事業(yè)出一份力的年輕人,購買小米汽車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。小米汽車的價(jià)格相對(duì)較低,對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)條件有限的年輕人來說,購買小米汽車可以降低出行成本。
技術(shù)成熟度與可靠性:雖然小米在手機(jī)領(lǐng)域取得了顯著成就,但在汽車制造方面,它仍然是一個(gè)相對(duì)較新的玩家。懂行的人可能會(huì)擔(dān)心小米汽車在技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)上的成熟度,以及產(chǎn)品的可靠性。他們可能更傾向于選擇那些在汽車領(lǐng)域有深厚積淀的品牌。品牌信譽(yù)與口碑:汽車品牌的建設(shè)需要時(shí)間和持續(xù)的努力。
德國豪車保時(shí)捷怎么也沒有想到,已經(jīng)反復(fù)被各路中國造車新勢(shì)力吊打了一整年的自己,圣誕節(jié)假期還得出來加班。 這一次,讓保時(shí)捷“被迫上鐘”的,是名中帶電又帶車,天命所歸、注定造車的雷軍。 在2023年僅剩三天時(shí),雷軍終于召開了小米汽車真正意義上的第一場(chǎng)公開發(fā)布會(huì)。
深度“網(wǎng)癮癥患者”馬斯克是最早對(duì)此作出反應(yīng)的,他在X上發(fā)了兩個(gè)表情,一個(gè)表情為致敬,一個(gè)表情為抽煙,從第一個(gè)表情來看,馬斯克對(duì)于蘋果這家公司作出的重大決策,顯然還是非常尊重的,但另一方面考慮到蘋果和特斯拉長期以來的口水戰(zhàn),馬斯克的第二個(gè)表情則有一些暗爽的意思。
雷軍交車,大佬們打造IP。小米汽車首款車型——小米SU7的首批車主交付儀式上,上演了“千億總裁給我開車門”的大爽劇。而車主僅僅用了20多萬買一輛車,就能享受到:公司高管排成排,夾道歡迎每一個(gè)車主到來,而且千億總裁親自給車主拉開車門。事件一出,引起了不少網(wǎng)友的贊嘆。
小米取消側(cè)向激光雷達(dá),是更靠譜的選擇?在早期小米路測(cè)諜照中,小米SU7搭載了3顆激光雷達(dá),除了車頂上1顆遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)(大概率為禾賽AT128),兩側(cè)翼子板處都設(shè)置有一臺(tái)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。當(dāng)時(shí)坊間都在猜測(cè)小米在其首款汽車上***用3激光雷達(dá)方案,類似于長安阿維塔11的激光雷達(dá)配置。
眾所周知,小米科技的董事長雷軍,因?yàn)榻鹁漕l出,一度刷屏網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然,我們接下來提及的這句,卻并非是那句因鬼畜***而火爆全網(wǎng)的“Are You OK?”,而是另外一句被無數(shù)創(chuàng)業(yè)者奉為經(jīng)典的——站在風(fēng)口上,豬都可以飛起來。
充電及續(xù)航維度,小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時(shí)代麒麟電池,CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km;充電維度,小米SU7 Max支持有 800 V 超級(jí)快充;可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充 200 公里續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點(diǎn)維度,基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。
在這一細(xì)分市場(chǎng),你想要找到如理想L7/L8那樣的“爆款”?……目前來看,似乎還很困難。
如果按照小米一貫走的性價(jià)比路線來看,SU7的價(jià)格并不“發(fā)燒”,定價(jià)只能算正常水平,而且早期的智駕也非常一般。但是拋開這些外,知名度、造型設(shè)計(jì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)、車機(jī)優(yōu)化等,都是SU7的殺手锏,再加上雷布斯的“真誠”必殺技,SU7銷量大爆也在意料之中。
發(fā)布會(huì)上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***,搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎。從***中可以看出車輛對(duì)周邊的環(huán)境判斷較為準(zhǔn)確,循跡性也不錯(cuò)。目前國內(nèi)對(duì)于輔助駕駛級(jí)別規(guī)范比較嚴(yán)苛,雖然這套輔助駕駛系統(tǒng)只定級(jí)為L2,但實(shí)際展示出的功能已經(jīng)超過了普通L2級(jí)的水平。
1、第一款:小米YU7 殺手锏:雷總的超高人氣 應(yīng)該說,憑借雷總的高人氣,小米汽車今年可以說得上成功,已經(jīng)初步在汽車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。為了繼續(xù)爭(zhēng)奪市場(chǎng),小米汽車***推出首款SUV小米YU7,目前已經(jīng)在各家媒體開始預(yù)熱。
2、在推出C級(jí)轎車SU高性能車SU7 Ultra量產(chǎn)版后,小米將下一款車錨定了SUV市場(chǎng)。就在12月9號(hào),小米官方宣布新車命名為YU7,預(yù)計(jì)于明年六七月正式上市。根據(jù)工信部***信息顯示,小米YU7長寬高分別為4999*1996*1600mm,軸距為3000mm,定位中大型SUV。
3、小米YU7 作為小米開啟造車之路后的第二款產(chǎn)品,小米YU7將于明年7月份正式上市。外觀方面,小米YU7沿用了小米汽車家族式的設(shè)計(jì)語言,與小米SU7在車身比例姿態(tài)、水滴大燈、光環(huán)尾燈、流暢飽滿的漣漪曲面以及空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道設(shè)計(jì)等方面。車身尺寸方面,小米YU7的車身長寬高分別為4999/1996/1600毫米,軸距為3000毫米。
4、此外,根據(jù)以往同級(jí)別SUV會(huì)比轎車要高一些的定價(jià)規(guī)律,小米YU7的起步價(jià)應(yīng)該會(huì)比小米SU7要高,目前小米SU7的起步價(jià)259萬,所以,小米YU7的起步價(jià)大概率也會(huì)在24萬左右,如果在此基礎(chǔ)上給到更多驚喜,還是非常有望成為下一個(gè)爆款的。
5、小米YU7上市之后,有望改寫國內(nèi)純電中大型SUV的市場(chǎng)格局。從客觀角度來說,這個(gè)市場(chǎng)并不好做,幾乎沒有什么爆款車型,不少車型甚至轉(zhuǎn)而尋求雙動(dòng)力系統(tǒng),不再專注于純電。對(duì)小米YU7來說,這既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)。
6、近日,小米 YU7 的實(shí)車圖頻頻曝光,這款即將于 2025 年 6-7 月上市的中大型純電 SUV,憑借其出色的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及豐富的智能配置,吸引了眾多消費(fèi)者的目光,有望成為 30 萬級(jí)純電 SUV 市場(chǎng)的新卷王。小米 YU7 的外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)代而時(shí)尚,整體造型動(dòng)感十足。
小米SU7是小米汽車推出的首款純電動(dòng)轎車,于2024年正式上市。
小米汽車于2023年12月28日召開首場(chǎng)發(fā)布會(huì),雖說發(fā)布會(huì)以技術(shù)為主,但首款車型也有望正式亮相。小米首款車型的命名為小米汽車SU7。雷軍表示SU是Speed Ultra(超級(jí)速度)縮寫。高性能是小米的基因,特斯拉說不造慢車,我們也是這樣做的。“蘇七”,就像叫一個(gè)朋友名字一樣比較親切。
小米SU7的發(fā)布時(shí)間是2024年3月28日。這一消息由小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在某社交平臺(tái)以及小米汽車的官方發(fā)布會(huì)上共同宣布。作為小米汽車旗下的首款車型,SU7定位為C級(jí)高性能豪華轎跑,展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià),雷軍表示不會(huì)便宜,不會(huì)是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格,但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計(jì),隱藏式門把手和簡(jiǎn)約的外部后視鏡,車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭,智能化程度高。
關(guān)于和小米汽車一起發(fā)布,以及小米汽車和誰的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。