本篇文章給大家分享雷軍和小米汽車對話***，以及雷軍說小米汽車對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、雷軍的小米汽車怎么樣?
• 2、疑似小米增程新車曝光,留給雷軍犯錯的機(jī)會不多了
• 3、小米汽車到底怎么樣?
• 4、雷軍:造車三年最大的感受是造車真的太難了,沒想到連蘋果這樣的巨頭都放...
• 5、小米汽車:卷不動的硬件,降不下的成本

雷軍的小米汽車怎么樣?

超級電機(jī)降臨，后來者也有大野心 為了讓我們更容易了解到電動汽車的系統(tǒng)工程，雷軍把小米汽車的技術(shù)分成5個部分。燃油車時代的核心技術(shù)是發(fā)動機(jī)，來到了新能源汽車上，則是電動機(jī)。小米兩款全新超級電機(jī)率先亮相，分別是V6和V6s，兩個電機(jī)都能達(dá)到21000轉(zhuǎn)/分鐘的最高轉(zhuǎn)速。

總時長達(dá)三個小時，雷總一人Carry全場，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場盛大的技術(shù)發(fā)布會后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。 從3C手機(jī)產(chǎn)品跨界到造車，即便是付出了1000天、100億和10倍投入，小米汽車仍不免被外界所質(zhì)疑。

小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價，雷軍表示不會便宜，不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和簡約的外部后視鏡，車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭，智能化程度高。

光谷創(chuàng)業(yè)咖啡總經(jīng)理李儒雄分享了小米汽車成功的關(guān)鍵因素，他認(rèn)為有十二條理由極具說服力。以下是李儒雄總結(jié)的要點(diǎn)： 雷軍的個人魅力和專注：作為資深產(chǎn)品經(jīng)理，雷軍對產(chǎn)品的追求細(xì)致入微，從他早年開發(fā)的成功軟件產(chǎn)品可以看出。

雷軍透露，小米汽車已經(jīng)建立了自己的電池包工廠。在電池領(lǐng)域，小米不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)提交了132項(xiàng)專利申請，并已授權(quán)65項(xiàng)。 小米汽車***用了800V碳化硅高壓平臺，最高電壓可達(dá)871V。同時，公司實(shí)施了CTB一體化電池技術(shù)，將電池包和地板的厚度減少至120mm。

疑似小米增程新車曝光,留給雷軍犯錯的機(jī)會不多了

1、從網(wǎng)傳的兩張偶遇諜照來看，圖中兩臺車在冬測場景中并行停下，右側(cè)尺寸較小的偽裝車預(yù)計(jì)為小米 YU7，而左側(cè)尺寸、造型更方正的偽裝車預(yù)計(jì)是小米汽車的第三款新車。

2、前幾日，雷軍官宣，小米的第二款車型YU7將在今年6月正式上市，消費(fèi)者翹首以待的小米SUV終于來了。這款車的熱度極高，但除了SUV的身份，小米YU7不會有太多的驚喜?；揪褪荢U7的“墊高”版本，類似Model Y與Model 3的關(guān)系。

3、就在12月9號，小米官方宣布新車命名為YU7，預(yù)計(jì)于明年六七月正式上市。根據(jù)工信部***信息顯示，小米YU7長寬高分別為4999*1996*1600mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。從外觀來看，小米YU7基本是“長高”的SU7，同樣***用了水滴形的大燈、圓潤的曲線設(shè)計(jì)、土星環(huán)尾LED尾燈。

小米汽車到底怎么樣?

1、個小時的發(fā)布會，引起不少數(shù)碼圈、汽車圈的朋友關(guān)注。畢竟小米這個品牌，從手機(jī)端建立起的品牌價值，再到跳轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，確實(shí)是一步反差極大的跨越。

2、小米汽車在3年后的定位將是中高端市場。具體來說：市場定位：小米汽車將聚焦于中高端市場，旨在滿足消費(fèi)者對品質(zhì)與性價比的雙重追求。價格策略：根據(jù)用戶調(diào)研，小米汽車將瞄準(zhǔn)10萬元以上，甚至包括部分期望超過30萬的消費(fèi)者群體，提供符合中高端定位的產(chǎn)品價格區(qū)間。

3、但話又說回來，盡管目前市場壓力很大，但是我們還是應(yīng)該給小米汽車一次報價的機(jī)會。20萬是雷神，30萬是雷總，40萬是雷子，不然粉絲們只有等紅米汽車了。Q2：小米SU7到底賣給誰？以前總說“DS”愛買小米，個人認(rèn)為這個觀點(diǎn)還是帶有偏見，追求性價比不是人之常情？大可不必有高下之分。

雷軍:造車三年最大的感受是造車真的太難了,沒想到連蘋果這樣的巨頭都放...

雷軍認(rèn)為造車確實(shí)非常難，連蘋果這樣的巨頭都放棄了造車項(xiàng)目。具體來說：造車技術(shù)挑戰(zhàn)大：雷軍表示，造車不僅涉及眾多前沿技術(shù)，如電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等，還需要將這些技術(shù)集成在一個復(fù)雜且高效的系統(tǒng)中。這要求企業(yè)具備深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。

易車訊 3月25日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博上回應(yīng)“如何看待蘋果終止造車？”：如果是我，絕對不會這么做。雷軍同時表示，小米SU7的目標(biāo)就是，50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車。 今年2月，蘋果被曝終止長達(dá)10年的造車***，消息一出轟動整個造車圈，小米CEO雷軍等行業(yè)大佬也都發(fā)表了自己的看法。

雷軍的回應(yīng)不僅表達(dá)了他對蘋果放棄造車***的看法，也進(jìn)一步堅(jiān)定了小米在汽車行業(yè)的決心和信心。

近日，蘋果即將取消造車***的消息引起廣泛的關(guān)注，對此小米創(chuàng)始人雷軍在2月28日從微博發(fā)文表示，自己自從看到這個新聞之后，感覺非常的震驚，我們知道造車有一定的難度，然而三年前依舊做出這個戰(zhàn)略選擇，要認(rèn)認(rèn)真真的造出一輛好車。

▲雷軍“打廣告” 并且還在后續(xù)表示，小米SU7深度支持蘋果CarPaly，是蘋果手機(jī)用戶在買車時候的最好選擇，認(rèn)為蘋果放棄造車?yán)眯∶灼嚒?何小鵬也表示了震驚，表示想到汽車行業(yè)的新入者在2024年會面臨淘汰，但沒想到這個企業(yè)會是蘋果。

雷軍透露，2021年一月份，董事會曾建議研究電動 汽車 的前景。對此，雷軍一開始是非?？咕艿摹Ｒ?yàn)樾∶缀貌蝗菀讓⑹謾C(jī)業(yè)務(wù)做到今天，好不容易成為世界第三，而這場仗還沒有打完，造車可能會帶來更大風(fēng)險。 而在這樣抗拒情緒下，小米從2021年1月15日小米開始認(rèn)真調(diào)研造車。

小米汽車:卷不動的硬件,降不下的成本

1、年暑假期間，小牛電動推出了“個人出行季”的促銷活動，小牛Gova G0、G2全系車型直降500，小牛電動...據(jù)他透露，這款產(chǎn)品的銷量大約為5萬臺，實(shí)際占比并不高。

2、小米為什么價格如此實(shí)惠？小米作為一家知名的科技公司，其產(chǎn)品線覆蓋了智能手機(jī)、智能家居等多個領(lǐng)域。小米的產(chǎn)品之所以價格相對較低，主要得益于以下幾個方面：成本控制 小米在硬件***購上***取全球***購策略，優(yōu)先選擇性價比高的零部件供應(yīng)商。同時，通過大規(guī)模的訂單和高效的供應(yīng)鏈管理，降低了物料成本。

3、不過，我們也看到，還有一些新生品牌正在強(qiáng)力擠入，如刷足了眼球的小米汽車。 圖片來源：工信部 不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2024年品牌間的廝殺會更加嚴(yán)重，活著或好好活著，成為車企們追求的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)之一。 裁員減壓 節(jié)流抗寒，國內(nèi)外車市裁員消息不斷 在行業(yè)內(nèi)卷下，為減輕成本壓力，2023下半年以來，不少車企傳出裁員消息。

4、而對于節(jié)流則相對容易辦到，只要自己努力，強(qiáng)化管理控制，成本是很容易就降下來的。你可以告訴所有同事：省錢就是賺錢，每省一塊錢至少相當(dāng)于賺三塊錢。原因很簡單，一般企業(yè)賺來的錢需要支付銷售成本、生產(chǎn)成本等，還需要交銷售稅等，還剩下三分之一就非常不錯了。

5、小米手機(jī)價格低于華為的原因之一是生產(chǎn)成本控制。小米作為一家以組裝為主的手機(jī)制造商，其成本控制能力顯著，有效地將生產(chǎn)成本降至較低水平。相比之下，華為在研發(fā)上的投入更為龐大，這部分成本通常轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，導(dǎo)致其手機(jī)價格較高。 小米手機(jī)的開發(fā)成本相對較低。

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