簡述信息一覽：

• 1、小米造車渡過尷尬期
• 2、電車滲透率50%
• 3、小米汽車上市時間
• 4、小米YU7、零跑B10領(lǐng)銜,2025年這些新車值得你關(guān)注
• 5、小米交出“史上最強(qiáng)業(yè)績”,智駕投入上不封頂
• 6、小米汽車怎么樣

小米造車渡過尷尬期

小米造車，似乎快靴子落地了。 0 量產(chǎn)車大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造車進(jìn)度。 彼時，雷軍在年度演講上表示，未來兩年不準(zhǔn)備再辟謠和介紹關(guān)于小米造車的任何新進(jìn)展，等到合適的時間再向大眾定期匯報。這意味著，小米官方可能于2024年下半年再公布造車進(jìn)展。

易車訊針對小米造車遇坎且小米汽車品牌沒批下來的傳聞，小米公司公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個人社交媒體上回應(yīng)稱：“該消息不實，不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說法，此外，小米汽車進(jìn)展順利，謝謝大家關(guān)注。

小米汽車的造車資質(zhì)問題不容忽視 對于如今入局汽車行業(yè)的企業(yè)而言，造車資質(zhì)是一道無論如何都必須跨過去的坎。就拿前不久才倒下的自游家距離，自游家旗下車型自游家NV都已經(jīng)萬事俱備，可是卻因無法得到有效的造車資質(zhì)倒在了黎明前的黑暗，最后只能落得個黯然離場的狹長。

月19日，小米表示造車進(jìn)展超過了預(yù)期，小米汽車預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。小米集團(tuán)董事長雷軍透露，小米汽車9月1日已在北京注冊，首個工廠會落戶在北京亦莊，目前已收到2萬份簡歷，研發(fā)團(tuán)隊453人。

有消息傳出，小米造車項目被叫停，這則消息一度引發(fā)熱議。面對外界的質(zhì)疑，小米官方迅速回應(yīng)稱，項目正在順利推進(jìn)，并預(yù)計在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。小米***在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)整車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛，分兩期建設(shè)，一期和二期各15萬輛。預(yù)計2024年，小米的第一輛汽車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下線。

易車訊 11月2日，網(wǎng)傳小米造車被叫停的消息引發(fā)熱議。對此，小米方面人士表示，不針對傳言回應(yīng)，小米汽車項目正在順利推進(jìn)。對于造車業(yè)務(wù)，小米可以說是高度重視，除雷軍親自掛帥外，公司還四處網(wǎng)羅人才。

電車滲透率50%

1、開源證券則發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)一線城市新能源車滲透率已超50%，但部分三四線城市滲透率不足10%，新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大。 但是，在農(nóng)村地區(qū)推廣新能源汽車，目前階段還存在著一些難以解決的問題。

2、到2025年，新能源汽車的滲透率將會超過50%。 從以上數(shù)據(jù)我們能夠深刻感知到：電動化浪潮已經(jīng)勢不可擋。在這樣變革激烈的電動化浪潮下，各家車企都在根據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品特點(diǎn)，在EV、HEV、PHEV、REEV等多種技術(shù)路徑中“擇優(yōu)發(fā)展”。

3、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩認(rèn)為，在這場淘汰賽中，首先是油車、電車之爭，新能源汽車滲透率達(dá)到20%到50%的時候，油車和電車將有非常激烈的交鋒，電車將對油車發(fā)生價格戰(zhàn)。二是自主合資之爭，“50%比50%的市場占有率的拉鋸也在PK，傳統(tǒng)車和新進(jìn)來的車PK，***在這里交鋒，自然讓這個時代非常卷。

4、最后知嘹汽車想說，以目前中國新能源乘用車市場的表現(xiàn)來看，各大新勢力“卷”的結(jié)果最被影響的其實還是傳統(tǒng)燃油車市場。以乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)顯示，在今年內(nèi)的9月份，新能源滲透率高達(dá)40.44%，新能源市場的同步增長數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油市場。

5、當(dāng)下什么車最火？面對這個答案有人會說是純電，也有人會提到大熱的混動市場，事實同樣如此，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國汽車?yán)塾嬃闶?，027萬輛，同比增長7%。其中常規(guī)燃油車零售1，063萬輛，同比下降15%，反觀11月國內(nèi)新能源車零售滲透率則持續(xù)突破五成大關(guān)，達(dá)到53%。

小米汽車上市時間

易車訊 在工信部最新一期申報圖中，我們發(fā)現(xiàn)了備受期待的小米汽車首款SUV的身影。小米首款SUV車型內(nèi)部代號MX11，命名為YU7，預(yù)計將于明年6-7月正式迎來上市，預(yù)計價格區(qū)間30-40萬元。外觀方面，小米YU7延續(xù)小米汽車家族式設(shè)計，整體造型偏向于運(yùn)動風(fēng)格的跨界SUV。

小米汽車首款車型是在2024年3月28日正式上市。而小米汽車的第二款車型，名為小米YU7的SUV，預(yù)計在2025年6月至7月正式上市。

綜上所述，小米汽車預(yù)計將于2024年正式上市，為廣大消費(fèi)者帶來全新的智能出行體驗。請持續(xù)關(guān)注小米汽車的最新動態(tài)，共同期待它的上市。

小米YU7、零跑B10領(lǐng)銜,2025年這些新車值得你關(guān)注

1、小米造車，這事兒大家都很關(guān)注。小米YU7是即將推出的最新車型，定位為中大型純電SUV，預(yù)計將于2025年7月正式上市。

2、從目前已經(jīng)公布的官圖來看，小米YU7是一款運(yùn)動風(fēng)格非常強(qiáng)烈的轎跑SUV，這也和小米SU7的設(shè)計風(fēng)格一脈相承，都是當(dāng)下年輕人所喜歡的。內(nèi)飾方面的詳情尚不得而知，但肯定有大尺寸屏幕這些科技配置。車身尺寸方面，小米YU7為4999x1996x1600mm，軸距3000mm，乘坐空間還是非常寬敞的，畢竟是快5米的車型了。

3、在推出C級轎車SU高性能車SU7 Ultra量產(chǎn)版后，小米將下一款車錨定了SUV市場。就在12月9號，小米官方宣布新車命名為YU7，預(yù)計于明年六七月正式上市。根據(jù)工信部***信息顯示，小米YU7長寬高分別為4999*1996*1600mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。

小米交出“史上最強(qiáng)業(yè)績”,智駕投入上不封頂

小米剛剛交出了“史上最強(qiáng)”的財報：汽車月銷量不斷創(chuàng)新高，推動整體營收暴漲至925億元，連續(xù)兩季度同比增幅超30%。同時現(xiàn)金儲備進(jìn)一步提高，已突破1516億元，而市值相比發(fā)車前翻了近一倍。業(yè)績飄紅，現(xiàn)金充足，小米仍然堅持“穩(wěn)健經(jīng)營”，但唯獨(dú)對智能駕駛的投入“上不封頂”。

盧偉冰說道，小米在智駕方面的投入非常堅決，并且還有加大預(yù)算的趨勢。用一句話來說，小米汽車今年會加足馬力搞生產(chǎn)，同時在智能化核心的智駕能力上，小米同樣會增加投入。這還是源于小米集團(tuán)家大業(yè)大，各項業(yè)務(wù)都在蒸蒸日上。小米原有業(yè)務(wù)發(fā)展如何小米集團(tuán)這一季度給出非常亮眼的財務(wù)表現(xiàn)。

換句話說，如果小米汽車明天還依靠小米SU7一款車型，完成36萬輛的年銷量目標(biāo)真的很懸，所以小米將在明年推出SUV，挖掘另一細(xì)分市場的可能性。 截圖：小米招聘*** 現(xiàn)如今，關(guān)于小米全新SUV的信息相繼曝光，除了一些設(shè)計語言方面的信息之外，還透露新車會搭載雙電機(jī)動力和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，預(yù)計新車會提供出色的性能體驗和操控體驗。

但直到雷軍帶來小米SU7以后，我們才終于看到有中國車企在同級市場上贏下了特斯拉。 未來智駕賽場上是否也會出現(xiàn)同樣情況，也只能交由時間來 雖說中美智駕比武的最終勝負(fù)未分，但基于端到端的Scaling Law特性，勝利的天平似乎一直在向特斯拉傾斜。

特斯拉的FSD要單獨(dú)購買，問界M7的智駕版和非智駕版差了4萬，一年前極氪001的ZEEKR AD智駕系統(tǒng)賣5萬，小鵬智駕還叫XPilot的時候賣2萬，這些似乎都造成了一個“假象”，智駕的車型普遍偏貴！可是事實真是這樣嗎？或許以往是的，但到了現(xiàn)在，我們要感謝雷總的小米SU7把價格打了下來。

小米汽車怎么樣

小米汽車的真實口碑呈現(xiàn)多元化。一些車主對小米汽車的動力性能表示贊賞，特別是其搭載的強(qiáng)勁電機(jī)和類似于保時捷的爆發(fā)模式。然而，也有車主認(rèn)為這種強(qiáng)勁動力在日常用車中并不實用，尤其是對于僅限于日常上下班代步的車主來說。在舒適性方面，部分高個子車主反映小米汽車的車身較低，導(dǎo)致乘坐時感覺不夠舒適。

性價比高：小米的產(chǎn)品一直都是以性價比高出名的，小米汽車也不例外。雖然它的價格相對親民，但配置和性能可是一點(diǎn)都不打折扣。品質(zhì)有保障：小米在汽車領(lǐng)域也許還是個新手，但它在智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面可是有著豐富的經(jīng)驗。這些技術(shù)積累，讓小米汽車在品質(zhì)上有了不小的保證。

小米汽車的質(zhì)量還是可靠的。小米作為一家知名的科技公司，在汽車領(lǐng)域也展現(xiàn)出了其技術(shù)實力和品質(zhì)追求。小米汽車在生產(chǎn)過程中注重質(zhì)量控制，***用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量檢測體系，以確保每一輛汽車都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。

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