簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米計(jì)劃2024年出車(chē),你期待小米車(chē)嗎?
• 2、如果小米造車(chē),每輛車(chē)的利潤(rùn)也像手機(jī)那樣,不超過(guò)5%,會(huì)怎么樣?
• 3、雷軍說(shuō)小米只有年產(chǎn)千萬(wàn)輛,擠進(jìn)行業(yè)前五才算成功!你看好小米的前景嗎...
• 4、如果我是雷軍,會(huì)選擇如何造車(chē)?

小米***2024年出車(chē),你期待小米車(chē)嗎?

小米要出新車(chē)了，這是一個(gè)爆炸新聞。***2024年之后每年退出一輛新車(chē)，三年內(nèi)***賣(mài)出90萬(wàn)輛車(chē)。其實(shí)我特別期待小米出新車(chē)，在我眼里，小米出新車(chē)，不會(huì)太貴，符合大眾消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我是小米忠實(shí)粉絲，小米手機(jī)剛出來(lái)時(shí)，我們就夠買(mǎi)小米手機(jī)。小米智能機(jī)，那會(huì)五六百元都可以買(mǎi)一部手機(jī)。

應(yīng)該說(shuō)，憑借雷總的高人氣，小米汽車(chē)今年可以說(shuō)得上成功，已經(jīng)初步在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。為了繼續(xù)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，小米汽車(chē)***推出首款SUV小米YU7，目前已經(jīng)在各家媒體開(kāi)始預(yù)熱。從目前已經(jīng)公布的官圖來(lái)看，小米YU7是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常強(qiáng)烈的轎跑SUV，這也和小米SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格一脈相承，都是當(dāng)下年輕人所喜歡的。

小米汽車(chē)***在2024年上半年出車(chē)，我認(rèn)為有一定的時(shí)間緩沖并且有長(zhǎng)時(shí)間的積累，一定可以造出讓用戶滿意的汽車(chē)。而且現(xiàn)在汽車(chē)與高科技密不可分，汽車(chē)也需要芯片，也需要高科技來(lái)實(shí)現(xiàn)更舒適的乘坐體驗(yàn)。因此小米汽車(chē)有這方面的優(yōu)勢(shì)，如果可以聘請(qǐng)到專業(yè)的汽車(chē)人才，應(yīng)該可以造出完美的汽車(chē)。

小米汽車(chē)預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)，我非常期待小米汽車(chē)量產(chǎn)。

小米汽車(chē)預(yù)計(jì)將在2024年正式上市。有消息稱，小米汽車(chē)可能會(huì)在今年展示樣車(chē)和工程車(chē)型。 根據(jù)最新情報(bào)，小米汽車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)組建了一個(gè)超過(guò)1000人的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于車(chē)輛的研發(fā)與設(shè)計(jì)。 按照小米公司的謹(jǐn)慎規(guī)劃，小米汽車(chē)有望在2022年底至2023年初推出工程樣車(chē)，這將為后續(xù)的量產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

如果小米造車(chē),每輛車(chē)的利潤(rùn)也像手機(jī)那樣,不超過(guò)5%,會(huì)怎么樣?

1、小米之前有一個(gè)口號(hào)，硬件的利潤(rùn)率永遠(yuǎn)不超過(guò)5%，更多希望通過(guò)后續(xù)的生態(tài)服務(wù)獲取利潤(rùn)。因此小米首款車(chē)型極有可能推出高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，抓住更多粉絲用戶。隨后通過(guò)后續(xù)生態(tài)進(jìn)行全生命周期商業(yè)模式拓展（金融、保險(xiǎn)、軟件、生態(tài)硬件等）。02高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能將成為小米汽車(chē)的核心武器。

2、雷軍無(wú)論造手機(jī)還是造其他家電，起家靠的就是“粉絲經(jīng)濟(jì)”。MIUI帶來(lái)的流量，加上小米手機(jī)的工業(yè)設(shè)計(jì)與又好又便宜的產(chǎn)品特點(diǎn)，讓雷軍的商業(yè)生態(tài)開(kāi)始在各種電子產(chǎn)品上裂變。有人說(shuō)，小米與華為最大的區(qū)別在于，華為擅長(zhǎng)從技術(shù)底層做文章，小米擅長(zhǎng)從生態(tài)創(chuàng)新做文章。

3、單從華為從智選模式每輛車(chē)獲得的5000多元分成來(lái)看，這一收入水平，就已經(jīng)遠(yuǎn)高于吉利、奇瑞、比亞迪等不少自主品牌的單車(chē)?yán)麧?rùn)。不久前吉利汽車(chē)發(fā)布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，上半年凈利潤(rùn)15億元。按照乘聯(lián)會(huì)公布的1-6月56萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，吉利的單車(chē)?yán)麧?rùn)不足3000元。

4、小米最新財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收755億元增加27%，凈利潤(rùn)65億元大漲100.8%，均創(chuàng)下新高。同時(shí)由于小米汽車(chē)的上市交付，行政、研發(fā)等開(kāi)支明顯增加，研發(fā)增加10億，比例達(dá)到25%；薪資支出也增加7億元，同比增加17%。目前，小米汽車(chē)已經(jīng)完成了超過(guò)1萬(wàn)輛的交付，今年的交付目標(biāo)是沖刺12萬(wàn)輛。

5、此外，雷軍早在2021年就表示小米首款汽車(chē)的售價(jià)區(qū)間在 10-30 萬(wàn)元，那么就更不可能會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元。

雷軍說(shuō)小米只有年產(chǎn)千萬(wàn)輛,擠進(jìn)行業(yè)前五才算成功!你看好小米的前景嗎...

雷軍說(shuō)小米造車(chē)只有擠近行業(yè)內(nèi)的前5年產(chǎn)量達(dá)到千萬(wàn)以上，才算是真正的成功，小米汽車(chē)是有發(fā)展前途的，自己是比較看好小米造車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。因?yàn)檫@個(gè)品牌所入手的點(diǎn)就非常影響市場(chǎng)的需要，就算是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，這種策略也能夠殺出重圍。

而在這樣抗拒情緒下，小米從2021年1月15日小米開(kāi)始認(rèn)真調(diào)研造車(chē)。 在造車(chē)這件事上，小米在75天之內(nèi)進(jìn)行了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位 汽車(chē) 行業(yè)資深人士的深度交流，進(jìn)行了4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，2次正式的董事會(huì)討論。最終小米決定造車(chē)。 這將是雷軍人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

進(jìn)入汽車(chē)圈后，狀態(tài)、心態(tài)也發(fā)生了變化，此前從不喝白酒的何小鵬為了緩解身體、精神上的壓力，購(gòu)置了上千瓶白酒放在倉(cāng)庫(kù)里，時(shí)不時(shí)喝一點(diǎn)。 用他的話說(shuō)，自己是從互聯(lián)網(wǎng)圈的“舒適區(qū)”進(jìn)入了汽車(chē)圈“艱苦區(qū)”。

如果我是雷軍,會(huì)選擇如何造車(chē)?

首先聲明，和前幾次的假設(shè)相比，雷軍不是傳統(tǒng)的汽車(chē)企業(yè)家，他帶著許多跨界的標(biāo)簽，我不一定能夠達(dá)到個(gè)人觸及不到的領(lǐng)域，只能憑借自己的感知和對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知談一談我的片面感受。更確切地形容，我可能在假設(shè)自己是小米汽車(chē)的未來(lái)消費(fèi)者，我希望雷軍和小米如何造車(chē)？這種表述可能更加貼切。

綜上所述，雷軍造車(chē)是基于個(gè)人對(duì)市場(chǎng)的洞察和判斷，以及小米集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃做出的決策。這一決策并非受到***的直接要求或干預(yù)，而是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中自主做出的選擇。因此，雷軍造車(chē)并非***要求，而是基于市場(chǎng)需求、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多方面因素做出的自主決策。

雷軍在2011年做小米手機(jī)的時(shí)候，寫(xiě)下了兩個(gè)挑戰(zhàn)：一是資金門(mén)檻，二是供應(yīng)商關(guān)系。如今造車(chē)的資金門(mén)檻已經(jīng)解決，但是對(duì)于供應(yīng)鏈， 汽車(chē) 人參考認(rèn)為依然是很大的挑戰(zhàn)。汽車(chē) 的供應(yīng)鏈遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜，研發(fā)、質(zhì)量、量產(chǎn)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)手機(jī)，把管理手機(jī)供應(yīng)商的方式照搬在 汽車(chē) 上肯定不行。

雷軍還提到，在小米正式宣布造車(chē)之后，并非這么快的就投入造車(chē)中，而是繼續(xù)進(jìn)行做市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)市場(chǎng)的需求再考慮造什么樣的產(chǎn)品。雷軍看來(lái)，電動(dòng) 汽車(chē) 的時(shí)間表在三年左右，所以對(duì)于未來(lái)小米 汽車(chē) 的產(chǎn)品命名之類(lèi)的還得往后推一推，畢竟其認(rèn)為造車(chē)更重要的是產(chǎn)品，至于取什么名還有更多時(shí)間進(jìn)行。

為了更好地理解造車(chē)，雷軍親自試駕了170多輛車(chē)，并獲得了賽車(chē)牌照，立志成為國(guó)內(nèi)車(chē)企老板中開(kāi)車(chē)最好的之一。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，他還放出了一段他開(kāi)車(chē)漂移的***，展示了自己高超的賽車(chē)技術(shù)。不同于大部分車(chē)企從SUV開(kāi)始，小米選擇了從純電轎車(chē)這個(gè)最難的品類(lèi)做起。小米汽車(chē)在人才和制造技術(shù)上也下了大功夫。

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