簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)二十二集:小米SU7北京車(chē)展看點(diǎn)等9項(xiàng)問(wèn)題
• 2、任我明說(shuō):小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)!小米汽車(chē)想成功有多難?
• 3、這是車(chē)機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析
• 4、為什么說(shuō)小米SU7是小米新能源車(chē)的突圍之作?
• 5、國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?
• 6、新能源汽車(chē)小米su7怎么樣

小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)二十二集:小米SU7北京車(chē)展看點(diǎn)等9項(xiàng)問(wèn)題

1、易車(chē)訊 小米汽車(chē)官方答網(wǎng)友問(wèn)來(lái)到了第二十二集，在第二十二集中匯集了小米SU7首次參加北京國(guó)際車(chē)展有什么看點(diǎn)、小米SU7長(zhǎng)時(shí)間停放不啟動(dòng)對(duì)車(chē)輛和電池有沒(méi)有損害、開(kāi)啟LCC的時(shí)候如何一鍵同步當(dāng)前限速等9項(xiàng)問(wèn)題。

2、TOP9： 小米汽車(chē)是否會(huì)與第三方車(chē)企合作推出“智選”車(chē)？沒(méi)有這樣的***。小米從一開(kāi)始就決定全鏈路自研，全資造車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。這展現(xiàn)了小米造車(chē)的決心，也體現(xiàn)了對(duì)品質(zhì)和用戶(hù)體驗(yàn)的把控。TOP10： 小米汽車(chē)后續(xù)是否會(huì)推出SU5或其他增程車(chē)型？目前聚焦于SU7，沒(méi)有SU5和增程車(chē)型***。

3、當(dāng)然，小米也弄了一些雞賊的問(wèn)題。比如聲稱(chēng)小米SU7后排膝部空間超過(guò)同級(jí)的Model S和寶馬5系，問(wèn)題是幾乎所有的同級(jí)新能源轎車(chē)空間都比這倆要強(qiáng)吧。如果真要比，也許跟極氪001這樣的車(chē)比才是更合適的選擇，只是小米沒(méi)有這樣做。不管怎么說(shuō)，小米確實(shí)是一家相當(dāng)接地氣的選擇。

任我明說(shuō):小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)!小米汽車(chē)想成功有多難?

▲任我明說(shuō)：小米汽車(chē)想成功有多難？時(shí)長(zhǎng)約14分鐘，建議WiFi下觀看 老任和老封各持相反觀點(diǎn)：前者表示看好小米汽車(chē)，甚至都想買(mǎi)一輛；后者坦言，認(rèn)為它可能會(huì)是“電動(dòng)版觀致”。雙方交鋒激烈，爭(zhēng)吵不斷！一款產(chǎn)品賣(mài)的好不好，主要看三方面：產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷(xiāo)。

其次小米SU7的定位過(guò)于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)，看似定語(yǔ)很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級(jí)、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專(zhuān)屬小米的定語(yǔ)，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車(chē)企能為車(chē)打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。

因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮，不止汽車(chē)圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。 我知道，經(jīng)過(guò)這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車(chē)、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場(chǎng)和態(tài)度變得有些搖擺不定。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車(chē)的小米，但中國(guó)的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”，它也是小米汽車(chē)五大自研核心技術(shù)成功落地的開(kāi)篇之作。

這是車(chē)機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析

車(chē)機(jī)系統(tǒng)布局和操作車(chē)機(jī)部分，小米SU7可以說(shuō)是目前車(chē)機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車(chē)機(jī)、蔚來(lái)專(zhuān)門(mén)打造專(zhuān)屬手機(jī)適配車(chē)機(jī)的形式還要全面。

通過(guò)手機(jī)的小米SU7的***頁(yè)面可以看到小米生態(tài)內(nèi)的智能硬件，比如露營(yíng)燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的，后面其實(shí)比較期待接入更多設(shè)備的效果是怎么樣的。通過(guò)手機(jī)還可以對(duì)車(chē)內(nèi)的座椅和空調(diào)功能進(jìn)行控制。

能看出，小米SU7并沒(méi)有一味追求多屏幕的設(shè)計(jì)，而是***用了華為同款的設(shè)計(jì)理念，發(fā)揮車(chē)手互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，將自家平板電腦用于車(chē)內(nèi)充當(dāng)屏幕，這樣方便屏幕升級(jí)替換，同時(shí)也能帶動(dòng)自家平板電腦的銷(xiāo)量。此外，小米SU7還能懸掛其他品牌的平板電腦，但是不能與車(chē)機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。

在小米SU7車(chē)上，小米做到了「人車(chē)家全生態(tài)」的一個(gè)閉環(huán)，不僅是操作邏輯與手機(jī)、平板保持一致，同時(shí)還模糊了手機(jī)與車(chē)機(jī)的界限，將兩者的內(nèi)容銜接，做到更加順暢與絲滑。不僅如此，車(chē)內(nèi)也一樣支持無(wú)線Carplay、Airplay等等功能，沒(méi)錯(cuò)，哪怕是iPhone，也一樣可以在SU7上用，這格局不就上來(lái)了。

為什么說(shuō)小米SU7是小米新能源車(chē)的突圍之作?

1、二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問(wèn)》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過(guò)1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無(wú)感上車(chē)。這是一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)能力，是除了目前華為之外，任何一個(gè)主機(jī)廠都做不到的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起高性能的產(chǎn)品差異化。

2、其次小米SU7的定位過(guò)于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)，看似定語(yǔ)很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級(jí)、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專(zhuān)屬小米的定語(yǔ)，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車(chē)企能為車(chē)打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。

3、而小米汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的跨界新玩家，則完全沒(méi)有以上優(yōu)勢(shì)。雷軍如果跟這個(gè)價(jià)，面臨的可能是虧本銷(xiāo)售；如果不跟這個(gè)價(jià)，則在性?xún)r(jià)比上敗給友商。左右為難，騎虎難下可以說(shuō)是最好寫(xiě)照。

4、我們先從車(chē)身看，不難看出，小米SU7的車(chē)身長(zhǎng)度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車(chē)身寬度上與智界S7一樣，可見(jiàn)小米SU7在車(chē)身方面已經(jīng)是同級(jí)中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來(lái)比較低趴的原因，這也對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車(chē)身大，內(nèi)部空間也不會(huì)差。

5、另外，小米SU7的設(shè)計(jì)既保守又有突破，整體符合大眾用戶(hù)的審美，如果一輛車(chē)什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?

而且原因也很簡(jiǎn)單，SUV車(chē)身大，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，如何設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)的各種布局會(huì)變得更加簡(jiǎn)單。并且相對(duì)而言，SUV也更受年輕人喜愛(ài)，那么在當(dāng)下去談純電、智能化的時(shí)候，用戶(hù)接受程度也更高。

第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起高性能的產(chǎn)品差異化。差異化，也是每一個(gè)新勢(shì)力做夢(mèng)都想得到的護(hù)城河。理想之前的差異化是增程式，現(xiàn)在的差異化變成了冰箱彩電大沙發(fā)。蔚來(lái)的差異化是換電和服務(wù)，小鵬的差異化是智能。目前來(lái)說(shuō)，高性能還是一片待開(kāi)墾的處女地。

其實(shí)我們從小米SU7的產(chǎn)品定位，以及研發(fā)投入的主要方向，基本上都是朝著智能科技領(lǐng)域大量投錢(qián)，像智能座艙和自動(dòng)駕駛，很明顯是在向特斯拉頭部車(chē)企的領(lǐng)先地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

這是把小米SU7定位的路都走完了。此外，像是小鵬P7i、比亞迪漢EV等則是以口碑占據(jù)市場(chǎng)地位，比亞迪還***在今年上半年推出新款海豹EV，此外，智能車(chē)“卷王”智己的L6已經(jīng)上了新車(chē)目錄，距離上市也不遠(yuǎn)了。

其次就是下方的進(jìn)氣口和兩側(cè)開(kāi)口，都是真家伙，全都是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，而小米SU 7也是目前全球最低風(fēng)阻車(chē)型，達(dá)到0.195Cd。其實(shí)整車(chē)看起來(lái)并不顯大，但是車(chē)身尺寸確確實(shí)實(shí)已經(jīng)接近5米，車(chē)長(zhǎng)49***毫米，要比特斯拉Model 極氪007以及小鵬P7i都要大，軸距來(lái)到了3米整。

外觀設(shè)計(jì)方面，小米SU7***用了轎跑式的“大溜背”造型，第一次看到它的實(shí)車(chē)諜照，我還以為這是小鵬P7呢，起碼從整體輪廓方面來(lái)看，這兩款車(chē)存在一些相似之處。該車(chē)的前臉扁平，大燈組內(nèi)部燈腔呈倒Y型分布，前格柵***用了封閉式設(shè)計(jì)，下格柵呈梯形，顯得比較運(yùn)動(dòng)。

新能源汽車(chē)小米su7怎么樣

1、車(chē)機(jī)系統(tǒng)布局和操作車(chē)機(jī)部分，小米SU7可以說(shuō)是目前車(chē)機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車(chē)機(jī)、蔚來(lái)專(zhuān)門(mén)打造專(zhuān)屬手機(jī)適配車(chē)機(jī)的形式還要全面。

2、從側(cè)面觀察可以看出，小米SU7的車(chē)頭比例較長(zhǎng)，所以呈現(xiàn)出來(lái)的車(chē)身姿態(tài)比較優(yōu)雅。由于小米SU7***用了溜背造型，加上線條與線條之間的銜接也比較流暢的，所以該車(chē)的車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd。亮點(diǎn)設(shè)計(jì)方面，小米SU7***用了半隱藏式門(mén)把手。

3、單就動(dòng)力感受而言，小米SU7 Max版的表現(xiàn)挑不出毛病來(lái)，加速踏板初段***的并不激進(jìn)，因此起步過(guò)程并不會(huì)有竄車(chē)的感覺(jué)，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備非常的豐富，超車(chē)可謂是游刃有余。電動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力參數(shù)讓性能變得非常廉價(jià)，曾經(jīng)百萬(wàn)級(jí)油車(chē)都不一定能達(dá)到的加速能力，如今30萬(wàn)以?xún)?nèi)的新能源車(chē)就能輕松達(dá)到。

關(guān)于小米新能源汽車(chē)su7，以及小米新能源汽車(chē)SU7產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。