今天給大家分享純電汽車多久能降價(jià)賣了，其中也會(huì)對純電汽車多久報(bào)廢的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、4.4折賣車?日產(chǎn)為推純電車已到喪心病狂的地步!|新能源行情
• 2、10年后5萬就能買中大型純電SUV?零跑瘋了嗎?
• 3、降價(jià)的電動(dòng)汽車
• 4、連小螞蟻都撐不住了?奇瑞新能源官宣降價(jià),微型車大限已至?
• 5、降價(jià)潮再次來襲,當(dāng)“油電同價(jià)”不再是口號(hào),還有人買油車?
• 6、油車日子更難熬!電池原材料價(jià)格暴跌,電動(dòng)車迎來一波降價(jià)潮

4.4折賣車?日產(chǎn)為推純電車已到喪心病狂的地步!|新能源行情

1、“現(xiàn)在日產(chǎn)為了推純電也是喪心病狂，4S的備用車全部都是軒逸純電。我們店本以前的備用車是騏達(dá)和燃油軒逸，但是自從純電上市之后就換成了純電，今年更是增加到12臺(tái)，全是軒逸純電。但從開過的人普遍覺得內(nèi)飾太LOW，入手之前建議親自體驗(yàn)。

2、歐拉黑貓外觀獨(dú)特的氣質(zhì)，讓我想起張國榮的歌“我就是我，是顏色不一樣的煙火”；而搭載的專屬M(fèi)E純電動(dòng)平臺(tái)與優(yōu)質(zhì)三電成就歐拉黑貓匠心品質(zhì)，405km的超能續(xù)航，說走就走的旅行，歐拉黑貓不就詮釋了當(dāng)代年輕的青春活力嗎？現(xiàn)下想要讓年輕人“種草”可不是件容易的事，只能說“歐拉你可真?！?。

10年后5萬就能買中大型純電SUV?零跑瘋了嗎?

而來到零跑C10，情況就不大一樣了，一方面是此前零跑C11的純電銷量本身就不低，另一方面是C10純電版上市后，將對10-15萬元價(jià)位純電SUV市場產(chǎn)生較大的影響，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格區(qū)間里，還沒有各方面和零跑C10相當(dāng)?shù)闹苯痈偲贰?/p>

動(dòng)力部分，零跑C10將延續(xù)C11的增程混動(dòng)雙路線，以滿足不同的消費(fèi)需求。值得一提的是，此次預(yù)售價(jià)不包括低配車型，零跑未來還將推出400公里的純電續(xù)航車型，售價(jià)勢必會(huì)進(jìn)一步下探，提高性價(jià)比。

動(dòng)力方面，零跑C10將提供增程和純電兩種動(dòng)力，其中純電版本***用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為231馬力，峰值扭矩320N·m，CLTC最大續(xù)航里程為530公里。增程版由5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力，電機(jī)功率231馬力，CLTC純電續(xù)航里程210km，綜合續(xù)航里程1190km。

C11是一款越級滿配的怪獸級產(chǎn)品，最高續(xù)航里程可以達(dá)到610千米，而最高配還不到二十萬元通俗點(diǎn)來講，零跑C11作為一款純電中型SUV，卻只賣純電緊湊型SUV的價(jià)格，這樣的產(chǎn)品吸引力只能用“真香 很香 太香了”來形容。

起亞EV5）（別克E5）今天我們就以起亞EV5530 Air （198萬）、別克E5 先鋒Pro版（199萬），以及零跑 C11 純電 515智享版（118萬），三款車型為例，看看誰的產(chǎn)品力表現(xiàn)更加出色。

【有車開車資訊】6月28日，零跑超舒適智能6座SUV零跑C16正式上市。作為零跑LEAP 0技術(shù)架構(gòu)旗艦車型，零跑C16以SUV的風(fēng)格、MPV的功能首創(chuàng)MPSUV全新品類。以越級智能豪華配置和無憂補(bǔ)能方案打造行業(yè)6座SUV新標(biāo)桿，上市指導(dǎo)價(jià)158-158萬元。

降價(jià)的電動(dòng)汽車

1、極星4目前共有4款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為299-399萬元，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本車型可選，純電續(xù)航里程分別為668km和682km。其中入門版的2024款 單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)優(yōu)惠后的售價(jià)為299萬元，純電續(xù)航668km，定位中型SUV，只是入門版車型僅***100臺(tái)，其它配置則是并不***。

2、長安啟源A07真香版 日前，長安啟源A07突然推出了個(gè)真香版，從售價(jià)來看，也確實(shí)是“真香”，售價(jià)為159萬元-199萬元，這起售價(jià)比起之前的版本就降低了1萬，并且從配置來看，新款是屬于降價(jià)又增配的類型。

3、哪吒S最高降價(jià)9萬元 哪吒S目前在售車型包括2022款純電動(dòng)版、2023款純電動(dòng)版和2024款純電動(dòng)版和增程版。此次調(diào)價(jià)，主要針對2022款純電動(dòng)版車型，共涉及5款車型，最低降價(jià)6萬元，最高降價(jià)達(dá)到9萬元，其調(diào)價(jià)后售價(jià)區(qū)間為198-238萬元。

4、當(dāng)然，在比亞迪的電動(dòng)車銷量中，諸如海豚/海鷗、元這樣的入門級車型占據(jù)了比較大的比重，而特斯拉的5萬美元入門級電動(dòng)車離開上市還很遙遠(yuǎn)。但是從某個(gè)角度來看，確保自己不被比亞迪拉開更大的距離，可能也是促動(dòng)特斯拉降價(jià)的原因之一。

連小螞蟻都撐不住了?奇瑞新能源官宣降價(jià),微型車大限已至?

月27日，奇瑞新能源官方宣布針對旗下QQ冰淇淋、***Pro、小螞蟻三款車型進(jìn)行降價(jià)，最高降幅可達(dá)9000元。這次降價(jià)頗有些出人意料，因?yàn)檫@些微型車原本就屬于廉價(jià)產(chǎn)品，沒有多少降價(jià)空間。但既然降價(jià)了，奇瑞肯定有自己的理由。

奇瑞小螞蟻兩款車型，在降價(jià)后，QQ冰淇淋起步價(jià)來到了2萬元級，奇瑞小螞蟻來到了5萬元級，實(shí)實(shí)在在的是***價(jià)。在將小型純電車市場殺得人仰馬翻之時(shí)，奇瑞小型純電車價(jià)格體系被重新梳理，讓奇瑞新能源產(chǎn)品線、價(jià)格體系進(jìn)一步擴(kuò)寬。

在2023年3月27日，奇瑞新能源正式官宣旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞***Pro三款產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行回調(diào)，最高降幅9000元。成為純電小車首家官降。即日起，奇瑞新能源微型純電車型價(jià)格正式回調(diào)。

降價(jià)潮再次來襲,當(dāng)“油電同價(jià)”不再是口號(hào),還有人買油車?

有人說：2023年電動(dòng)車是“互相廝殺”的一年，但或許很多人沒有意識(shí)到，傳統(tǒng)油車早已經(jīng)到了岌岌可危的境地。今年電動(dòng)汽車降價(jià)潮一浪接著一浪，而傳統(tǒng)燃油車銷售更是“壓力山大”。

所以呀，要想省點(diǎn)錢買部好車，千萬別扎堆在旺季入手，土豪例外。真正最優(yōu)惠的時(shí)機(jī)當(dāng)屬車市的淡季，那就是每年的8月份，基本上這段時(shí)間別指望4S店賺到什么錢，幾乎都是在賠本賺吆喝。最大的原因出在消費(fèi)者的購買心理，受到天氣、收入以及政策等等影響，許多消費(fèi)者還在徘徊猶豫不止。

不過，這波降價(jià)潮來得兇猛，退卻也快。降價(jià)對中國新能源汽車行業(yè)的整體發(fā)展，雖然某種程度上來講可能是一次“催化劑”，推動(dòng)油轉(zhuǎn)電。但是，也勢必會(huì)帶動(dòng)更大的降價(jià)熱潮。那么，汽車行業(yè)的全面降價(jià)是否會(huì)出現(xiàn)？從目前來看，也不盡然。

但為了打消在降價(jià)潮熱浪中，有些“擔(dān)心”的用戶不敢購車，所以保價(jià)也的確是一種很好的選擇。就很像每年的雙十一網(wǎng)購節(jié)，現(xiàn)在很多活動(dòng)在月初就開啟搶購，而為了讓用戶可以提前放心的購買，就會(huì)推出保價(jià)服務(wù)，如果購買的產(chǎn)品低于雙十一當(dāng)天價(jià)格，可以返差價(jià)，汽車圈的保價(jià)策略，道理同樣。

而這背后還涉及到一個(gè)十分嚴(yán)肅的問題，現(xiàn)款車型給優(yōu)惠給到了6萬，那么換代車型怎么辦？尤其是在國內(nèi)這個(gè)無限內(nèi)卷的新能源車競爭環(huán)境下，這個(gè)問題就更棘手了。

油車日子更難熬!電池原材料價(jià)格暴跌,電動(dòng)車迎來一波降價(jià)潮

1、東風(fēng)汽車近日掀起的降價(jià)潮席卷全國，大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬、紅旗、吉利等消費(fèi)者所熟知的品牌幾乎都通過廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與其中。除了車企補(bǔ)貼，還有不少地區(qū)推出了政企聯(lián)合補(bǔ)貼、門店現(xiàn)金直減等活動(dòng)，降幅達(dá)10萬元的也不在少數(shù)。

2、年，汽車市場迎來了一波大降價(jià)潮。上汽奧迪、寶馬、東風(fēng)雪鐵龍、奔馳、豐田、雷克薩斯、沃爾沃等知名汽車品牌紛紛推出了降價(jià)優(yōu)惠，涵蓋了燃油車和新能源汽車。

3、除開產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的體現(xiàn)，這其中也有一些其他的客觀原因，比如電池原材料價(jià)格的持續(xù)走低。目前碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)...尚未公布地的價(jià)，成為了小米SU7的一道坎 車企這邊的降價(jià)潮暫且按下不表，畢竟除了部分新勢力，多數(shù)車...在造車領(lǐng)域，其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，很多新入行的玩家，通常會(huì)選擇從SUV做起，特別是純電動(dòng)車。

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