簡述信息一覽：

• 1、堪稱“流量王”!小米SU7頻登熱搜,如何定價(jià)才是關(guān)鍵?
• 2、新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬元
• 3、小米SU7可能拆著賣,“剎車付費(fèi)”可以將價(jià)格打下來
• 4、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷
• 5、車子是亮相了,價(jià)格如何定?或許小米汽車現(xiàn)在也有些“迷茫”

堪稱“流量王”!小米SU7頻登熱搜,如何定價(jià)才是關(guān)鍵?

1、所以，19萬是玩笑價(jià)格的話，說明小米SU7的目標(biāo)價(jià)格要高出一大截，甚至可以判斷小米SU7的入門價(jià)格比智界S7都高。那么，如果定價(jià)超過25萬，小米SU7憑借什么優(yōu)勢來和極氪00智界S7搶市場呢？大家真的愿意為小米SU7的性能和生態(tài)買單嗎？評論區(qū)談一下你的看法吧。

2、最近市面上還有小道消息說，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)可能是26萬起，高配版則要36萬元起。而且這個(gè)價(jià)格還比去年下調(diào)了3萬至5萬元。不過小米官方很快就出來辟謠了：“這些價(jià)格都是瞎猜的，我們還沒公布最終價(jià)格呢！大家別急，等正式發(fā)布時(shí)就知道了。

3、小米SU7的定價(jià)，對小米而言的確是個(gè)大難題。價(jià)格定得太低，雖可能有銷量，但虧本甩賣，肯定不太現(xiàn)實(shí)；價(jià)格定得太高，同價(jià)位競爭對手太多，用戶肯定會選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品，銷量又會成為問題。

4、除此，小米SU7還有傘槽的設(shè)計(jì)，甚至設(shè)計(jì)了可以放置14寸筆記本電腦的超大手套箱。 二是小米汽車如何定價(jià)，已經(jīng)被友商鎖住了咽喉，雷軍心目中的保時(shí)捷已然不可能在首款車型上實(shí)現(xiàn)，那么避開對手鋒芒把小米生態(tài)用起來才是最務(wù)實(shí)也最有效的打法。 價(jià)格的秘密 發(fā)布會第106分鐘，雷軍宣布了小米SU7的價(jià)格。

新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬元

最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

大眾CEO談小米SU7撞臉Taycan，認(rèn)為兩者在設(shè)計(jì)上確實(shí)存在相似之處，但強(qiáng)調(diào)每個(gè)品牌都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格。在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，相似的外觀設(shè)計(jì)時(shí)常引發(fā)討論。大眾CEO針對小米SU7與Taycan的外觀設(shè)計(jì)相似度問題發(fā)表看法，他提到兩者在某些設(shè)計(jì)元素上的確有所碰撞，如車身線條、車頭造型等。

小米su7和保時(shí)捷taycan相似。從外觀上看，小米su7和保時(shí)捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設(shè)計(jì)，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀，同時(shí)也使得在市場上具有一定的辨識度。

月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

小米SU7可能拆著賣,“剎車付費(fèi)”可以將價(jià)格打下來

1、無論配備的是哪款電機(jī)，小米汽車都可以將電機(jī)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行付費(fèi)激活，如同汽油車的“彈射功能”，一般人用不到，不如隱藏起來賣給有需要的人。

2、那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版，應(yīng)該是一個(gè)工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價(jià)格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測的，SU7應(yīng)該起步售價(jià)在25萬元上下。

3、所以我們認(rèn)為，在3月28日上市當(dāng)天，小米SU7的起價(jià)應(yīng)該在20萬元以上，為了拔高形象，頂配車型售價(jià)可能會上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下：99萬-399萬，可能是小米SU7最終的定價(jià)。

4、有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)為26萬元起，高配版的定價(jià)則是36萬元起。這個(gè)價(jià)格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價(jià)已經(jīng)低了3-5萬元。

5、小米SU7：這價(jià)格……算了，咱“做不到”！中檔“群英”接下來，我們將進(jìn)入車型最多、競爭也同樣最為激烈的“中檔”區(qū)間。

6、首批SU7抵達(dá)小米之家，實(shí)車顏值普遍好評，內(nèi)飾精致感明顯 在2023年底，國內(nèi)造車新勢力領(lǐng)域最引人注目的就是小米SU7，這是小米宣布造車之后的首款產(chǎn)品，背后有整個(gè)小米品牌的光環(huán)加持，還有雷軍的個(gè)人魅力注入，因此關(guān)注度相當(dāng)高，眾多網(wǎng)友也期待著小米汽車能夠成為汽車行業(yè)的一條鯰魚，真正把價(jià)格打下來。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

不可或缺的殺手锏自然就是動力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號V6與6S兩顆電機(jī)，代號V8的電機(jī)轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來，不說也罷。

致敬歸致敬，實(shí)際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時(shí)捷Taycan Turbo一籌，比如說尺寸更大、續(xù)航更長、加速更快、最高時(shí)速更高、制動距離更短，這些在涉及電動車的關(guān)鍵指標(biāo)中，小米SU7全面勝出，更不用說是小米所擅長的軟件（智能駕駛等）。

雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過100億元人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)由3400多名工程師組成。設(shè)計(jì)方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin等全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。