接下來為大家講解智界s7和小米su7和極氪007，以及涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、20-25萬哪些車有800V?這四款個個有特點!
• 2、入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?
• 3、極氪007與智界S7:誰將成為三廂新能源汽車的霸主?
• 4、沒有對手!吉利“雙雄”制霸B級純電轎車市場
• 5、極氪007與小米SU7對比:誰是最好的選擇

20-25萬哪些車有800V?這四款個個有特點!

要選擇20-25萬左右的轎車，不太建議去考慮豪華轎車，雖然豪車開出去彰顯面子，但這個價位能買到豪華中型車或中大型車真的很少，而且要看二線品牌。如果真想買的話，推薦就是凱迪拉克CT4和沃爾沃S60這兩款車，首先性價比高，其次各自優(yōu)點都很突出，比如CT4隔音效果好，車身穩(wěn)，S60則安全性高，外觀好看。

盲猜Elantra N會與大眾Golf GTi同價，如果價格控制在25萬左右，你會沖嗎？寫在最后 目前上述車型都已明確會在成都車展上亮相于大眾。其實今年新車都是在“神仙打架”，國產(chǎn)車越來越香了，反而顯得曾經(jīng)那些“王者”再換代也有些平庸。

點評：在20萬的價位區(qū)間里，本田CR-V是你很難繞開的那款車。有著中庸的外觀內(nèi)飾設(shè)計，空間表現(xiàn)出色、動力強勁，加上獨一無二的混合動力系統(tǒng)，所以在25萬預(yù)算里它當(dāng)然也就是首選了。

兼顧接待和家庭，舒適性一定是首要考慮的，而且又要帥氣，個人推薦新天籟。素有大沙發(fā)之稱的天籟，在新款上更***用新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅，三層緩沖材質(zhì)，有效緩解駕乘疲勞感，獲得更舒適的體驗。

雪佛蘭開拓者 最強合資。這車7座版指導(dǎo)價要26萬，不過目前有四萬五的優(yōu)惠，裸車能在25個左右，落地差不多得24個了，明顯超預(yù)算，就看你所謂的20萬預(yù)算能多多少了。新歐藍(lán)德則***用經(jīng)典的四幅式方向盤，中控屏8英寸、內(nèi)飾表面大量軟材質(zhì)及縫線處理，觸覺細(xì)膩，舒適度和親和度都非常好。

入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?

1、雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。

2、在發(fā)布會現(xiàn)場，小米科技創(chuàng)始人雷軍表示自己深知汽車工業(yè)之復(fù)雜，一直心懷敬畏之心，所以當(dāng)自己開始決定進(jìn)軍汽車行業(yè)之后就逐家登門拜訪。就這樣，自己選擇從底層核心技術(shù)出發(fā)，注入十倍投入之后認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車。立志經(jīng)過15到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

3、內(nèi)飾方面，小米SU7配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。

4、技術(shù)亮點維度，基于小米集團(tuán)在toC類消費電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。小米SU7所搭載那套HyperOS「人車家全生態(tài)」無疑是SU7車型上最大亮點。硬件規(guī)制來說，小米SU7全系搭載有當(dāng)前時間節(jié)點堪稱最為頂階的高通驍***295車機(jī)芯片；中控臺布局為一塊11英寸超清中控屏與56英寸超大HUD抬頭顯示熒幕。

5、小米汽車SU7憑借百萬網(wǎng)友的認(rèn)可，雷軍心中的石頭落了地。這款車型在發(fā)布后，經(jīng)受住了百萬網(wǎng)友的嚴(yán)格檢驗，從細(xì)節(jié)到整體性能，都獲得了廣泛的好評，這無疑讓小米汽車團(tuán)隊松了口氣。

6、在雷軍看來，小米要要造的不是一款普通平庸的車，而是一輛媲美保時捷、Tesla的夢想之車。因此，他們舍棄了所有的捷徑，選擇了最遠(yuǎn)也是最難的路，從底層核心技術(shù)做起，正向研發(fā)，十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車。

極氪007與智界S7:誰將成為三廂新能源汽車的霸主?

智界S7所給到的解決方案，相比極氪007明顯會更加圓滑上一些。首先，智界S7椅墊到地板的高度，相比極氪007明顯要高一些，對于176cm+高個子/腿長乘客，明顯更友好一些，不會有坐小板凳的蜷曲感。

寫在最后：極氪007與智界S7都是非常優(yōu)秀的國產(chǎn)新能源汽車。極氪007以其親民的價格、圓潤外觀和舒適的駕乘體驗贏得了消費者的喜愛；而智界S7則以其更高的配置、更強的動力和更長的續(xù)航里程吸引了更多的消費者。在選擇時，消費者可以根據(jù)自己的實際需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。

首先從尺寸上，小米SU7的個頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺車都差點就到5米了。而極氪007相對克制點，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級，或者準(zhǔn)C級，作為5座車，足夠大了。

在科技配置方面，極氪007的中控屏幕和全液晶儀表的尺寸都不及智界S7，但好在擁有5K的分辨率以及高通驍***295車機(jī)芯片，在視覺和觸覺方面有一定優(yōu)勢。另外，智界S7多出了車載***、Wi-Fi熱點、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，而極氪007多出了AR-HUD增強顯示系統(tǒng)。因此，在科技配置對比方面，兩者算是打平。

先從車的外觀來說起，智界S7***用了新能源常見的流行元素，低趴的造型加上封閉式的格柵設(shè)計，一條高挑的腰線以無邊界的形式貫穿車頭和車尾，再搭配上貫穿式尾燈，整體看起來非常時尚運動，轎跑范十足。

沒有對手!吉利“雙雄”制霸B級純電轎車市場

1、其中，一年前還被認(rèn)為是“紅海中的藍(lán)?！钡腂級純電轎車市場，隨著極氪00吉利***E智界S星紀(jì)元ES和小米SU7等車型的上市或預(yù)熱，已經(jīng)變成“紅海中的紅海”。 其中，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的極氪007和***E8，更是被稱為吉利純電“雙雄”，成為車展上關(guān)注度最高的兩款新車。

2、在哈弗H6和吉利帝豪雙雙迎來300萬銷量之際，網(wǎng)新社必須記錄下這個時刻，記錄下這十年“雙雄”經(jīng)歷的跌宕和綿長。 01 先發(fā)需要勇氣和視野 眾所周知，由于民族汽車制造業(yè)起步晚、基礎(chǔ)薄弱，龐大的中國市場長期被合資品牌占據(jù)。 這樣的局面導(dǎo)致，細(xì)分市場由合資車企劃分，產(chǎn)品定價權(quán)也牢牢把持于它們手中。

3、自主僅占兩席，逸動&帝豪成自主家轎雙雄 在7月轎車銷量榜的前15中，合資占到了13席，自主僅占2席，分別是長安逸動以18189輛的成績排在第9位以及吉利帝豪售出17015輛排在第12位。吉利帝豪算是自主品牌在轎車領(lǐng)域中的常青樹，我們以前常說吉利帝豪是單槍匹馬在轎車市場廝殺。

4、除此之外，一汽大眾的速騰也有著37349輛的傲人成績，位列轎車銷量排行榜第五；另外，曾經(jīng)的德系雙雄之一的邁騰，在11月份銷量也成功突破2萬輛，力壓凱美瑞，成為B級轎車中僅次于雅閣的純在。

5、過去的2019年，哈弗H6依舊沒能找到一位合適的對手；377萬輛的年度累計銷量，雖然很難和其巔峰時期相比，但這個數(shù)字，仍舊比排在第二名的吉利博越，高出了約15萬輛。 和轎車市場截然不同的是，SUV市場的話語權(quán)，一直由自主品牌所牢牢掌控。在今年SUV銷量總榜前十名中，自主品牌車型總共占據(jù)了六席。

6、盡管朗逸銷量下滑嚴(yán)重，但相對于往年緊隨其后的競爭對手，如英朗、速騰、卡羅拉等相比，仍有較大優(yōu)勢。值得一提的是，吉利帝豪仍是進(jìn)入前十中唯一的自主品牌轎車。8月份，吉利帝豪2萬輛的銷量表現(xiàn)值得稱贊，累計銷量方面，更是超過了廣汽豐田雷凌。

極氪007與小米SU7對比:誰是最好的選擇

1、從售價可以明顯看出，極氪007跟小米SU7存在競爭關(guān)系。與小米SU7相比，極氪007的車身更小，但續(xù)航里程更長，而且同樣時間可以補充更多續(xù)航。如果你十分在意續(xù)航里程，選極氪007會更好。假如你更在意車身尺寸，選擇小米SU7就好。

2、作為吉利圍剿小米SU7的“四分之一”，領(lǐng)克07 EM-P是一臺為年輕人打造的中型轎車，相比于極氪007而言，它沒有續(xù)航和補能上的顧慮，混動系統(tǒng)加持下也能擁有強勁的動力表現(xiàn)。

3、頂配價格為39萬，輪胎尺寸升級至21寸，增加了光感天幕，其他與中配相似。對于消費者而言，新款價格相較老款有所上升，盡管老款在優(yōu)惠后價格已接近26萬。但對于小米SU7而言，情況截然不同。小米SU7價格區(qū)間與2024款極氪001重疊，且小米SU7設(shè)計上存在模仿爭議，缺乏原創(chuàng)性。

4、小米策略選擇不多 就SU7定價這種具體決策而言，小米的選擇不多。 一種策略是保持原價不動（起價可能比極氪007高），讓極氪憑借性價比拿走一部分客戶（市場上奇瑞、比亞迪、長安、嵐圖都有相應(yīng)競品），好處是保持了自己的成本管理慣性，沒有被強勢對手將節(jié)奏帶跑。

5、在基礎(chǔ)表現(xiàn)上，小米SU7還是算得上“優(yōu)秀”的，不說這款車在當(dāng)前車市中的產(chǎn)品力有多么領(lǐng)先，但至少已經(jīng)有底氣跟智界S7和極氪007這兩款熱門新車掰一掰手腕了。

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