小米汽車su7街拍車門-小米p7車
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簡述信息一覽：
小米SU7官圖曝光,顏值在線,售價是關鍵
作為小米的首款量產(chǎn)新車，小米SU7身上的光環(huán)也是相當耀眼的，超低風阻車身、人車家跨端互通、高轉電機與超充電池、大壓鑄工藝與全棧自研的智駕輔助十分有競爭力。
而想要在造車領域實現(xiàn)突圍，最為關鍵的因素，也還是在于銷量。有了銷量，自然也就有了體量規(guī)模，也能擁有靠前的排名。 筆者預測，小米在汽車領域，也將以性價比的優(yōu)勢去占領市場。 28日的發(fā)布會后，雷軍回應了對小米首款新車SU7的價格預測。
整個顏值還算好看，具備布雷博卡鉗以及米其林輪胎等裝置加持，很厚道。內(nèi)飾方面給了16寸懸浮大屏布局，類似設計并不罕見，主要是屏幕夠大，車內(nèi)保留一排矩陣式實體按鍵，搭配液晶儀表與AR-HUD以及兩塊后排平板，屏幕華麗，搭配澎湃座艙OS，展現(xiàn)出強悍的互聯(lián)效果，這是小米SU7的一大殺手锏。
實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉向手感輕重、前后驅動分配比例等十項調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。
小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，使小米SU7在輕量化、結構強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
月28日下午，小米召開了“小米汽車技術發(fā)布會”，本次發(fā)布會上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術，同時還預發(fā)布了首款車型小米SU7。
小米給年輕人造了臺保時捷?網(wǎng)友:9.9萬交個朋友,絕對火
至于小米SU7像不像保時捷Taycan的問題，我們就來對比一下。前臉部分，這兩款車都十分扁平化，小米SU7的大燈組造型是水滴狀，保時捷Taycan的大燈組有個往下延伸部分，類似“淚眼”。下格柵造型基本相似，都是梯形設計，不過Taycan更圓潤一些，SU7更鋒利一些。
余承東喜歡在發(fā)布會上拿BBA當背景，而小米SU7的對標對象顯然要選的更高，這也注定了小米SU7不會像手機一樣走性價比路線。人們都期待小米還能像12年前那樣拿出震撼行業(yè)的1999，但雷軍表示：“不要再講9萬了，不可能的，也不要再講19萬，我們還是要尊重科技。
”雷軍表示，電池特別特別特別貴，只要是100度電、三元鋰、寧德時代，這三個疊在一起就意味著十幾萬的成本，同等性能和配置的產(chǎn)品售價都在40萬元以上，意思就是大家不要“癡心妄想”了，9萬和小米汽車交不了朋友。
雖然小米官方做出了回應，但網(wǎng)友們的觀點大有不同，有網(wǎng)友表示“小米SU7要提前涼”，也有網(wǎng)友反對“這波暗黑系操作能劃走不少流量吧”。至于小米SU7能不能涼，應該說產(chǎn)品力方面占據(jù)了相當大的份額。新車概況：設計方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。
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