接下來(lái)為大家講解吉利汽車官方回應(yīng)降價(jià)了,以及吉利降價(jià)車型涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
吉利汽車的全系車型“瘋狂降價(jià)”可謂賺足了眼球,然而外行看熱鬧、內(nèi)行看門道,吉利汽車的這一輪調(diào)價(jià)應(yīng)當(dāng)是為全面重構(gòu)產(chǎn)品線。這點(diǎn)從比亞迪日前對(duì)海豹價(jià)格的調(diào)整也能得到印證,現(xiàn)在已經(jīng)到吉利汽車不得不變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
我們先來(lái)看去年同期的情況,2022年3月吉利汽車銷量為101166輛,其中,新能源汽車銷量15557輛。2023年3月,吉利汽車銷量為110300輛,同比增長(zhǎng)9%,新能源汽車3月銷量28093輛,環(huán)比增長(zhǎng)約7%,同比增長(zhǎng)超98%。
事實(shí)上,吉利集團(tuán)的三條曲線幫助吉利集團(tuán)打造了多品牌矩陣式的發(fā)展態(tài)勢(shì),不僅助力吉利實(shí)現(xiàn)了細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋,還實(shí)現(xiàn)了從一二線城市到下沉市場(chǎng)廣度覆蓋,形成強(qiáng)大品牌合力,可以在不同的用車場(chǎng)景中全方位地滿足消費(fèi)者需求,形成獨(dú)特的集團(tuán)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
***系列作為吉利沖擊15-30萬(wàn)中高端新能源市場(chǎng)的主力軍,將產(chǎn)品分為大里程PHEV的L系列和智能純電的E系列;幾何則繼續(xù)堅(jiān)守中低端純電產(chǎn)品序列,聚焦15萬(wàn)以下的新能源細(xì)分市場(chǎng),定位相當(dāng)于燃油時(shí)代的吉利遠(yuǎn)景;而吉利品牌旗下如中國(guó)星、帝豪、博系列、繽系列等燃油車則被劃分為吉星系列,鞏固燃油市場(chǎng)的基本盤。
吉利繽瑞、長(zhǎng)安逸動(dòng)降價(jià)已超1萬(wàn),車主口碑:車子不錯(cuò)。吉利繽瑞 指導(dǎo)價(jià):58-108萬(wàn) 經(jīng)銷商參考價(jià):86-76萬(wàn) 最高優(yōu)惠:32萬(wàn) 繽瑞最早在2018年8月30日推出,該車定位緊湊型轎車,主打的也是年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。如今上市已達(dá)1年半,所以市場(chǎng)里面也出現(xiàn)一定的價(jià)格波動(dòng)。
今天的降價(jià)排行我們就來(lái)看看大部分人的起步選擇,中國(guó)品牌的緊湊型車,其中包括長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪、榮威i比亞迪秦Pro、奇瑞艾瑞澤GX以及啟辰D60。 ● 啟辰D60 在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng),動(dòng)作小一點(diǎn)的話那可是分分鐘就會(huì)被大家遺忘掉。啟辰D60,它在2017年10月上市,當(dāng)時(shí)可是一款全新車型,亮點(diǎn)并不少。
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