本篇文章給大家分享小米汽車電驅(qū)動(dòng)用什么芯片，以及小米汽車電機(jī)對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、致敬與超越,小米汽車自研技術(shù)大秀
• 2、狙擊小米汽車多大勝算?極氪007封頂30萬,座艙性能飆滿
• 3、如何評價(jià)小米汽車?
• 4、小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!
• 5、小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場重任?

致敬與超越,小米汽車自研技術(shù)大秀

1、小米汽車的技術(shù)盛典中，有兩位***主角存在，作為行業(yè)標(biāo)桿，他們或是小米汽車立志超越的對象。無論保時(shí)捷，還是特斯拉，市場地位的確立均來自技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新。為了將首款產(chǎn)品小米SU7推向市場頂峰，小米汽車推出了“摩德納”架構(gòu)下的五大核心技術(shù)。

2、月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。

3、這五大自研的核心技術(shù)，就是“摩德納”架構(gòu)五大核心技術(shù)頂層架構(gòu)下，包括小米超級電機(jī)Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術(shù)。

4、月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

5、其次是小米自研全球首個(gè)倒置電芯的CTB一體化電池，平臺電池容量最高可達(dá)150kWh，CLTC工況下的理論續(xù)航1200km。另外小米高效雙模熱泵技術(shù)和三熱源逐級聚能技術(shù)，也是發(fā)布會上的一大亮點(diǎn)。兩大技術(shù)最直觀的體現(xiàn)就是能夠提升冬季續(xù)航能力，小米官方甚至表示：“立志做電動(dòng)車冬季續(xù)航之王”。

狙擊小米汽車多大勝算?極氪007封頂30萬,座艙性能飆滿

1、作為科技博主，當(dāng)然更關(guān)心智能座艙和車機(jī)性能配置，極氪007全系標(biāo)配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外還有102英寸的儀表盤和35英寸的AR-HUD抬顯，不過起步版本的后驅(qū)版沒有標(biāo)配AR-HUD抬顯，車主可以自行選配，核心性能搭載高通的驍***295車機(jī)芯片，目前也是性能最強(qiáng)的車機(jī)芯片。

2、雷軍說小米汽車的價(jià)格的確有些貴，通過對比極氪007可以看到，預(yù)計(jì)小米SU7入門價(jià)格應(yīng)該會超過20萬，考慮到小米一貫的性價(jià)比，入門版定價(jià)在23萬左右應(yīng)該有很大的可信度，而頂配版本預(yù)計(jì)將超過30萬元，甚至達(dá)到35萬元也不是不可能。

3、再看下四驅(qū)版本車型，極氪007四驅(qū)性能版 100kWh，CLTC純電續(xù)航660km，百公里加速84s；小米SU7 MAX雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)板，CLTC純電續(xù)航800km，百公里加速.78s。兩者的加速性能相差不大，但續(xù)航相差還是有一定的差距。

4、極氪007是極氪品牌旗下的純電B級轎車，定位為純電豪華轎車。它基于PMA2+平臺打造，擁有800V電氣架構(gòu)，致力于提供強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和較長的續(xù)航里程。小米SU7則是小米汽車的首款車型，以其智能化體驗(yàn)和強(qiáng)大的研發(fā)能力為特點(diǎn)。

5、座艙體驗(yàn) 坐進(jìn)極氪007車內(nèi)，就能感受到很濃烈的新能源屬性，包括方向盤上的實(shí)體按鍵都被改為了觸控式，帶來了比較突出的科技感?；诟咄?**295座艙芯片打造的中控屏，搭載的是極氪自己的車機(jī)系統(tǒng)。105英寸、5K級的分辨率讓這塊大屏格外搶眼，值得一提的是這塊屏幕能夠左右轉(zhuǎn)動(dòng)，語音操控即可。

如何評價(jià)小米汽車?

1、其實(shí)光從堆料來看，售價(jià)就大概率不會很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣，注定報(bào)價(jià)不會低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，特別是對于廣大的汽車后市場來說，車載電器其實(shí)也是一門大生意。

2、從數(shù)據(jù)上來看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達(dá)到了目前純電動(dòng)車第一梯隊(duì)的水平，做到了“魚和熊掌”兼得。若實(shí)際表現(xiàn)真能像數(shù)據(jù)中寫的那樣，其他“友商”恐怕要去天臺排隊(duì)了。當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛輔助、乘坐空間、***影音功能，以及安全性等方面，小米SU7的表現(xiàn)也確實(shí)值得期待。

3、小米汽車質(zhì)量綜合評價(jià)為具有良好潛力和一定競爭力的新興汽車品牌。首先，小米作為一家以科技創(chuàng)新和智能化產(chǎn)品為主打的企業(yè)，其進(jìn)軍汽車領(lǐng)域自然也帶來了不少期待。小米汽車在設(shè)計(jì)理念上注重智能化、電動(dòng)化和互聯(lián)網(wǎng)化，這使得它在新能源汽車市場上具有一定的競爭優(yōu)勢。

小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!

1、電池方面，小米SU7將搭載小米-寧德時(shí)代電芯，是目前中國市場唯一一輛以101kWh電量達(dá)到CLTC工況800km續(xù)航的四驅(qū)車型。在800V超級快充加持下，充電15分鐘續(xù)航510km。此外，小米SU7在冬季低溫天氣下也有著出色的表現(xiàn)。雷軍還在發(fā)布會現(xiàn)場喊出了要做“電動(dòng)車冬季續(xù)航之王”的口號。

2、關(guān)于小米SU7的價(jià)格，雷軍曾在技術(shù)發(fā)布會上表示小米SU7不可能賣九萬九，以小米SU7的配置，這樣的車價(jià)格都在40萬以上。

3、小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià)，雷軍表示不會便宜，不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和簡約的外部后視鏡，車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭，智能化程度高。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場重任?

提供了強(qiáng)勁而持久的動(dòng)力輸出。在續(xù)航里程上，該車也達(dá)到了同級別車型中的領(lǐng)先水平，滿足了用戶對于長途出行的需求?？偟膩碚f，小米汽車小米su7的亮相標(biāo)志著小米在汽車行業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。憑借時(shí)尚的外觀、豪華的內(nèi)飾、智能的科技配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，小米su7有望成為市場上的一款熱門車型。

小米SU7正式推向市場的時(shí)候，應(yīng)該會有為拉低門檻、提升銷量而生的400V車型。 小米在智能手機(jī)剛發(fā)展的時(shí)代，是第一個(gè)扛起性價(jià)比大旗的品牌，但當(dāng)它來到智能電動(dòng)汽車行業(yè)的的時(shí)間點(diǎn)，正是價(jià)格戰(zhàn)血雨腥風(fēng)的時(shí)候，小米SU7的價(jià)格如不能足夠低，市場競爭力會極大弱化。

月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動(dòng)轎車，官方表示新車將擁有非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達(dá)800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術(shù)，分別為小米超級電機(jī)、小米自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能座艙。

小米SU7的試駕體驗(yàn)引發(fā)熱議，被米粉譽(yù)為“中國驕傲”3月25日，在小米門店舉行的線下品鑒會上，汽車博主“張老師的粉絲”分享了他試駕小米SU7后的深度評價(jià)。他對這款電動(dòng)汽車的評價(jià)出人意料，甚至改變了他對于電動(dòng)車的傳統(tǒng)看法。

關(guān)于小米汽車電驅(qū)動(dòng)用什么芯片，以及小米汽車電機(jī)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。