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三綱五常是誰提出來的
“三綱五?！笔?a href="http://www.rhjjyq.cn/tags-15936.html" target="_blank" class="8a1e-6a15-cb2e-7473 relatedlink">董仲舒提出的?！叭V”即“君為臣綱”、“父為子綱”、“夫?yàn)槠蘧V”；“五?！笔侵浮叭?、義、禮、智、信”?！叭V五常”體現(xiàn)了整個(gè)封建統(tǒng)治的各種關(guān)系，成為封建立法的指導(dǎo)思想，是封建統(tǒng)治階級用來控制人們思想、防止人民“犯上作亂”的思想武器。
三綱五常是西漢的董仲舒提出的.其中的三綱指的是君為臣綱、父為子綱、夫?yàn)槠蘧V.五常指的是仁、義、禮、智、信。它是中國宗法社會(huì)最基本的***道德，也是維護(hù)宗法等級秩序的重要支柱。三綱：“三綱”的觀念，源自法家，但法家其實(shí)也是源自儒家。西漢董仲舒開始，儒家才有了三綱五常的說法。
西漢董仲舒提出來的?？鬃釉岢隽司汲肌⒏父缸幼雍腿柿x禮智等***道德觀念。孟子進(jìn)而提出“父子有親，君臣有義，夫婦有別，長幼有序，朋友有信”的“五倫”道德規(guī)范。董仲舒按照他的大道“貴陽而賤陰”的陽尊陰卑理論，對五倫觀念作了進(jìn)一步的發(fā)揮，提出了三綱原理和五常之道。
三綱、五常這兩個(gè)詞，來源于西漢董仲舒的《春秋繁露》一書。但作為一種道德原則、規(guī)范的內(nèi)容，它淵源于先秦時(shí)代的孔子。孔子曾提出了君君臣臣、父父子子和仁義禮智等***道德觀念。孟子進(jìn)而提出“父子有親，君臣有義，夫婦有別，長幼有序，朋友有信”的“五倫”道德規(guī)范。
董仲舒。三綱五常是董仲舒按照“貴陽而賤陰”的理論提出的一種道德原則和規(guī)范，要求通過三綱五常的教化來維護(hù)社會(huì)***和政治制度。董仲舒、廣川人，西漢哲學(xué)家。漢景帝時(shí)任博士，講授《公羊春秋》。
新勢力三強(qiáng)股價(jià)暴漲,究竟是不是一團(tuán)“虛火”?
因此不免開始懷疑，新勢力三強(qiáng)股價(jià)暴漲背后，究竟是不是一團(tuán)“虛火”？ 為何“暴漲”？ 必須承認(rèn)，在這場更多屬于投資者的資本狂歡中，無論是否存在一些“泡沫”，股價(jià)與市值的雙重上漲，已經(jīng)成為不可逆的事實(shí)。而這背后的原因，其一還是由于近期三者終端交付層面的強(qiáng)勢表現(xiàn)。
并非所有的汽車股票都在漲，主要是新能源汽車股票被看好。股票漲得太快，趨勢是對的，但太快也會(huì)存在“虛火”情況。未來新能源汽車股票市值還會(huì)更高，可期待的價(jià)值非常大。股票市場，看重的是未來回報(bào)率，有一個(gè)美好的故事，也有一個(gè)不錯(cuò)的現(xiàn)狀，市值隨之節(jié)節(jié)攀升。
月14日，美股三大指數(shù)全線收跌，但是在美股上市的中國新造車三強(qiáng)股價(jià)卻集體暴漲，蔚來更是以超過22%的漲幅領(lǐng)跑。促成這次股價(jià)暴漲的直接導(dǎo)火索，是盤前摩根大通發(fā)布的一份報(bào)告。
從三季度發(fā)布的財(cái)報(bào)看，中國造車新勢力三強(qiáng)手頭的現(xiàn)金流都比較充裕，三強(qiáng)合計(jì)有611億元現(xiàn)金流，不過，從2020年最后一個(gè)月開始，他們陸續(xù)增發(fā)開始“屯錢”，目前只有蔚來按兵不動(dòng)，不過，按一般套路，蔚來大概也正在下一步增發(fā)ADS的路上。特斯拉同樣，在本月擬增發(fā)融資50億美元股票。
進(jìn)入12月，三家造車新勢力的股價(jià)繼續(xù)下探。美國東部時(shí)間12月3日，美股全線高開，但三家造車新勢力股價(jià)依然沒有上漲。
2020,誰來“阻擊”特斯拉?
1、但亦有反對的聲音：之于中國市場，特斯拉享受“超國民待遇”的同時(shí)，也許并不是鯰魚，而是一場“物種入侵”。在ModelModelY大批量進(jìn)入中國市場之后，勢必將帶來一場降維打擊，絞殺中國新能源汽車品牌——特別是打著智能汽車旗號的新造車企業(yè)們。一切來得太快。
2、年的第一天，特斯拉用Model Y用降價(jià)來慶祝。2020年1月1日，據(jù)特斯拉中國***消息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)為399萬元人民幣，此前為48萬元人民幣，下調(diào)181萬元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售價(jià)為399萬元人民幣，此前為55萬元人民幣，下調(diào)151萬元。
3、在價(jià)格介于20萬元~30萬元區(qū)間中，25萬元是用戶購車較為普遍的心理門檻，對很多的人來說，25萬元以上和25萬元以下是兩個(gè)概念；對很多的車企來說，25萬元?jiǎng)偤檬且恍┖腺YB級車頂配的價(jià)格。
4、年 Q1 中國市場的汽車銷量進(jìn)入了史無前例的低谷。3 月下旬疫情蔓延至全球之后，越來越多車企下調(diào)了 2020 年的銷量、收入預(yù)期，對于所有汽車行業(yè)人而言這都是一個(gè)極其黑暗的 2020。
5、而另一方面，同為“高端電動(dòng)車”且話題性同樣高的造車新勢力蔚來汽車，旗下的ESES6兩款電動(dòng)車，卻因?yàn)榭梢砸浴皳Q電”的模式補(bǔ)能，而能夠繼續(xù)獲得足額補(bǔ)貼。因此，有不少網(wǎng)友也覺得，這次的新政策，存在“阻擊特斯拉，幫助國產(chǎn)電動(dòng)車”的嫌疑。
4月新能源銷量:特斯拉正式開啟“自我反噬”模式
1、不過就在外界推測特斯拉本月的“銷量反噬”是由于等等黨的增多與部分車主轉(zhuǎn)而換購長續(xù)航版車型時(shí)，有消息稱本月的銷量大幅下跌，其實(shí)是特斯拉位于4月下旬主動(dòng)停止了國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的交付。不知這是否也代表特斯拉已知5月1日就要再次進(jìn)行官降，所以推遲了部分車主的提車日期，從而導(dǎo)致4月銷量不如預(yù)期。
2、根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉Model 3在中國的銷量環(huán)比下滑了64%，國產(chǎn)Model 3的終端銷量僅為3635輛。
3、首先，特斯拉此前在降價(jià)之后，并未收到預(yù)期效果。2023年1-7月份，特斯拉國內(nèi)累計(jì)銷量35萬輛，同比增長58%，但市場份額縮水至7%。也就是說，無論特斯拉自己是怎么想的，它實(shí)際上并不具備“爆殺”國產(chǎn)車、改變國內(nèi)新能源市場格局的能量。
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