接下來為大家講解燒油的汽車哪個品牌有降價，以及比較燒油的車涉及的相關信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、燃油車價格崩了,后果遠比你想得嚴重!
• 2、不止特斯拉,價格戰(zhàn)打響!買車的朋友快看,多家車企降價!
• 3、福睿斯為了銷量降價,一款合資家轎只要7萬還省油
• 4、車企大降價的背后,是燃油車清庫存的急迫
• 5、東風系車企瘋狂降價,燃油車市場要進入“肉搏戰(zhàn)”了嗎?
• 6、想買車的可以出手了,多家車企降價,這5款最高優(yōu)惠19萬

燃油車價格崩了,后果遠比你想得嚴重!

1、最近燃油新車價格大跌，二手車商在收車時一定會往“死”里壓價，畢竟誰也不敢保證燃油車價格不會繼續(xù)下滑，二手車商肯定不想收來的車砸在手里，這也會直接導致目前已經持有燃油車的車主們，未來如果想要賣車，會面臨很嚴重的汽車貶值問題。

2、一位不愿意透露姓名的某自主品牌銷售公司副總在接受汽車情報新媒體***訪時提到，這次車市“價格戰(zhàn)”前所未有，許多品牌在沒有料到后果這么嚴重的情況下選擇跟進降價，尤其是“真假優(yōu)惠”滿天飛，把整個車市的秩序給弄亂了，這是最讓人痛心不已的。

3、至此國內的油價在未來的走勢也會處于上漲的階段，對于燃油車車主來說就尤為的不友好了。

4、第一，情大爆發(fā)，特別是外情失控，整個經濟環(huán)境惡劣，很多企業(yè)沒有訂單，有些無奈倒閉，有些勉強度日。

5、廣州車展上最火爆的車型不再是日系燃油車，而是20萬價格帶的自主品牌，它們是理想、是小鵬、是問界、是極氪、是智己、是長城、是奇瑞；也不是豪華品牌BBA，而是比亞迪售價108萬元的仰望U8和尚未上市的超跑仰望U9。 我們已經不用懷疑，合資品牌一定會被掃入歷史的故紙堆。

6、首先我先勸各位啊，價格暴降的法系車請你慎重考慮。

不止特斯拉,價格戰(zhàn)打響!買車的朋友快看,多家車企降價!

1、特斯拉官方在8月14日的早晨發(fā)布消息，宣布推出一項重要舉措：特斯拉Model 3現(xiàn)車將享有8000元的限時保險補貼。與此同時，特斯拉還宣布對Model Y車型進行調價，長續(xù)航版和高性能版的售價均下調了4萬元，新的調整后起售價分別為299萬元和399萬元。這一調價已經在特斯拉中國***完成。

2、吉利2023年11月的新能源零售銷量為63462輛，同比增長94%，位列2023年11月新能源廠商零售銷量榜第三，險些超越特斯拉。吉利新能源零售銷量之所以能實現(xiàn)快速增長，與吉利***系列的推出有直接關系。

3、雙溫區(qū)空調 雙文具空調可以使前排空間左右兩側的溫度根據需要自己調節(jié)，能夠滿足不同位置上乘客對溫度的差異性需求，如果是土豪的話，這個配置當然可以了，但是實際上有沒有這個配置，對乘車的體驗并沒有什么本質的區(qū)別。

福睿斯為了銷量降價,一款合資家轎只要7萬還省油

1、像這幾年比較熱門的合資轎車，價格還不貴的，其中英朗、科魯澤、 福特福睿斯都在其列，如果說到銷量的話其實英朗表現(xiàn)十分不錯。但是隨著競爭越來越激烈，福特福睿斯如今在價格方面不斷讓步，目前有的地區(qū)甚至裸車價格已經降到了7萬，比如湖北隨州。

2、長安福特在多款車型全系搭載三缸發(fā)動機后就一蹶不振，銷量直線下滑，不過好在福睿斯的價格親民，入門車型的指導價為08萬元，北京市場優(yōu)惠后的終端價格降至38萬元，再加上空間和性能也都表現(xiàn)不錯，8月的銷量達到了5309輛。

3、如今的福睿斯系列雖然已經失去了前輩的運動色彩，徹底轉化為一款入門級緊湊型家轎，曾經豐富多樣的車身形式也縮減為僅四門三廂轎車一種，但從福睿斯系列曾在2016年至2017年間持續(xù)取得平均月銷量超過2萬輛的優(yōu)秀市場表現(xiàn)看，這款車型依舊廣受消費者歡迎。

4、首先，小號緊湊級車型如科沃茲、福睿斯、捷達和鋒范的空間可能略顯緊湊，如果你對空間有較高需求，可以略過它們。然而，捷達和鋒范的油耗低且質量穩(wěn)定，是值得考慮的選擇，尤其是捷達，盡管配置可能較為簡單，但性價比高。

車企大降價的背后,是燃油車清庫存的急迫

除此之外，一汽豐田、大眾、凱迪拉克等品牌也紛紛開始降價，大眾最高降7萬元，凱迪拉克最高降13萬元，一汽豐田最高降5萬元...市場一片混亂下，大眾似乎已經窺到了燃油車時代的末路。

降價潮背后，既有即將實施的國六B切換政策的推動，也有車企面臨高庫存壓力的無奈。據悉，國六B標準將在2023年7月1日全面實施，比歐洲第六階段排放標準限值水平還要嚴格，被稱為史上最嚴格的排放標準。對于不符合排放標準的燃油車，將面臨無法上牌的風險。

降價還會帶來一個對消費者的利好，那就是汽車的價格確實會越來越低，燃油車的整體定位會更低；只不過這一次參與價格戰(zhàn)的品牌也是以燃油車制造商為主，這會一定程度的造成用戶對燃油汽車信心的下降，燃油車會更快的退出歷史舞臺。

燃油車降價的背后是國6a向國6b的切換，所以車企這時候必須要清除部分庫存。由于國6a標準的新車在2023年的7月1日不能夠銷售，注冊和上牌，此時車將賣不出去，所以他們將會進行提前銷售，瘋狂的降價，這也就是有些地區(qū)用戶不能夠享受特別大優(yōu)惠的原因，比如上海，天津，廣州，深圳。

小鵬、蔚來、零跑等新能源車企也開始跟進降價，引發(fā)了市場連鎖反應；曾宣稱“不降價”的比亞迪，也在市場的競爭以補貼款的形式加入降價潮中，還推出新款車型進一步以增配降價的方式搶占合資品牌燃油車的市場份額。

并且，油車的甩賣一定會波及電車。當價格差距足夠大的時候，消費者還是會考慮劃算問題的。油車降價，可能會帶來短期的銷量***，電車越降價，可能越降價越沒人買。因為大家都覺得電車還是貴，既然降價了，就再等等，說不定還能降下去。

東風系車企瘋狂降價,燃油車市場要進入“肉搏戰(zhàn)”了嗎?

1、引發(fā)新一場降價浪潮的，就是已經火上熱搜的“東風系車型大降價”。

2、燃油車有更多*** 車企調價其實是很正常的操作。 以前大家說特斯拉頻繁調價，把價格玩出花來，是因為它直營。沒有經銷商庫存作為緩沖，主機廠只能自己維系訂單池，要把價格手段用得飛起。 而東風這一波操作，證明經銷商模式調價，照樣可以打出名氣，打出市場影響力。 關鍵不在手段，在于力度，一力降十會。

3、要說3月份汽車行業(yè)的最魔幻的事件是什么？毫無疑問是“東風系”在湖北地區(qū)掀起的“政企補貼”的巨額優(yōu)惠風暴。這個時候車企祭出動輒最高優(yōu)惠6-9萬元的力度，說好聽的叫補貼優(yōu)惠，說不好聽的其實就是降價清庫。這就好像是捅了馬蜂窩，整個汽車圈都炸開鍋了。

4、難以預測。經濟復蘇需要時間，消費者消費力不可能迅速恢復。各地***消費政策以及這次補貼促銷，可能提前透支了未來一段時間的購買力。促銷行為對這些品牌多年來維持的產品價格體系造成嚴重損害，降低品牌的“保值率”，對二手車市場的影響更大。

5、在全球電動化趨勢下，燃油車車企向新能源汽車轉型是大勢所趨，東風汽車集團需要抓緊新能源轉型。雖然東風汽車集團在新能源汽車布局上有些滯后，但其推出了高端新能源汽車品牌嵐圖。然而，嵐圖汽車在市場上缺乏后勁，其交付量不如一些造車新勢力的零頭。

想買車的可以出手了,多家車企降價,這5款最高優(yōu)惠19萬

1、要說在當前降價幅度最大又值得購買的車型中，Jeep大切諾基絕對算是走在最前面的車型了，599—749萬的指導價如今經銷商僅報價354—749萬，最高降幅達到了15萬，堪稱此次降價潮中最大的卷王，作為美系硬派越野品牌，大切諾基在性能方面的表現(xiàn)均衡而強大，是一臺可家用可帶你去遠方的車型。

2、fun君在周末也走訪了幾家豪華品牌4S店，客流量雖然沒有往年那么高，但進店的意向用戶卻并沒有減少，買車和訂車的用戶依然絡繹不絕。 但3月份豪華品牌的高銷量，某種程度上和“大降價”是脫不開關系的。

3、長安汽車在本月初公布了限時優(yōu)惠套餐，12內買車都能享受優(yōu)惠。

4、今年這四款車就是告訴大家，銷量不用愁，只要肯降價。

5、比如去年理想就有萬元的保險補貼，特斯拉也有8000元的保險補貼，當時很多車企也跟進了這一優(yōu)惠政策。今年進入五月份后，比亞迪海豚和廣汽埃安Y也開始送商業(yè)險，極大的***了這一價位消費者的購車熱情，可以看出未來車企的價格戰(zhàn)將從傳統(tǒng)的現(xiàn)金優(yōu)惠和權益轉向涵蓋保險、金融、置換等多方位的優(yōu)惠政策。

關于燒油的汽車哪個品牌有降價，以及比較燒油的車的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。