本篇文章給大家分享小愛將小米su7識作保時捷，以及小愛使用攻略 小米對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、小米su7和保時捷哪款車相似
• 2、小米汽車,確定不交個朋友?
• 3、新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元
• 4、性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
• 5、看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的
• 6、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”

小米su7和保時捷哪款車相似

1、車尾部分，小米SU7和保時捷Taycan并不一樣，但是和Panamera卻有一些相同的設計元素，比如小米SU7的貫穿式尾燈兩側往上隆起，而Panamera的貫穿式尾燈兩側往下隆起，設計上正好相反。Panamera的后包圍兩側集成了雙邊共四出排氣管，而小米SU7在后包圍兩側設計了巨大的擴散器造型。

2、總的來說，小米SU7在設計上深受保時捷Taycan的影響，無論是整體造型、細節(jié)處理還是色彩搭配，都展現(xiàn)出了與保時捷Taycan相似的設計理念和審美追求。這也使得小米SU7成為了一款備受矚目的智能手機產品。

3、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

4、神似保時捷Taycan？自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進行對比。乍一看，兩者的整車造型確實有一定的相似度，跑車的造型、車身側面的線條語言、前后輪眉等等。

小米汽車,確定不交個朋友?

對于模仿、抄襲的爭議，雷軍本人似乎并不忌諱，反而直言小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業(yè)時代的Dream Car。 從雷軍的態(tài)度來看，他本人是對這款產品相當滿意的，同日便上新了同款配色的數(shù)碼產品，摸著友商過河的小米汽車，到底能不能通過模仿達到創(chuàng)新，能不能得到消費者的認可，還有待考證。

總體來看小米發(fā)布會，除了沒有公布價格和交付時間外，雷軍宣傳了這款車的所有的賣點，盡管有些水分，但也無法掩蓋小米SU7確實是一款技術集大成的高性能生態(tài)科技轎車，但是如何定價成了雷軍和小米汽車團隊難辦的事兒。

總體來看，小米SU7是一款技術集大成的高性能生態(tài)科技轎車，但其定價問題成為雷軍和小米汽車團隊面臨的難題。雷軍表示，小米汽車無法再有交個朋友的售價，但為了尊重科技，小米汽車的定價將直接決定其起點。雖然不再是年輕人的第一輛汽車，但小米SU7是否能“燒”起來，我們拭目以待。

關于小米汽車以及小米汽車的這次發(fā)布會，最有趣的莫過于網(wǎng)友對小米汽車的評價以及直播間的互動。在雷軍講技術的時候，直播間被“9w上鏈接”、“9交個朋友”、“雷布斯，9交個朋友”等評論刷屏了，看得我直樂。

月28日，小米宣布進軍電動汽車行業(yè)的第1003天，首款產品SU7揭開神秘面紗。雷軍稱，小米汽車要通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元

1、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。

2、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

3、大眾CEO談小米SU7撞臉Taycan，認為兩者在設計上確實存在相似之處，但強調每個品牌都有其獨特的設計語言和風格。在汽車設計領域，相似的外觀設計時常引發(fā)討論。大眾CEO針對小米SU7與Taycan的外觀設計相似度問題發(fā)表看法，他提到兩者在某些設計元素上的確有所碰撞，如車身線條、車頭造型等。

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼，跑車設計風格很炫酷，前臉到側面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進行到底。

例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實體按鍵，包括啟動/停止、空調、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實體按鍵。

看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的

1、配色維度，小米SU7共計提供了海灣藍、雅灰、橄欖綠三組車型配色；其中海灣藍配色是此次發(fā)布會上首次發(fā)布的一套配色方案。

2、在有關的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機跨端映射等功能的畫面，“直接將手機應用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢在于，它在數(shù)碼產品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機系統(tǒng)，可能更接近一個除了靈感都有自己技術的存在。

3、在12月28日的“小米汽車技術發(fā)布會”上，雷軍也表示不可能199萬元。結合以上四點原因，小米SU7的起售價大概率在20萬元左右，主銷價位在20-25萬元，結合手機定價“*999元”的習慣，小米SU7起售價可能為199萬元。為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現(xiàn)在五個方面。旗艦設計。

4、月28日下午，備受關注的小米汽車技術發(fā)布會正式舉行，作為小米踏入汽車領域打造的首款車型，小米SU7在各方各面都主打一個卷字，“米粉”們看著已經(jīng)流口水了。雖說是初次造車，但小米SU7在傳統(tǒng)汽車比較關注的性能領域還是極其重視。

5、但是在全棧自研的大框架之下，SU7有著自適應的變焦技術，也就是可以像人眼一樣，根據(jù)不同場景，調用不同的感知算法，再配合上自研的超分辨率占用網(wǎng)絡、道路大模型，使得車輛能夠支持更加復雜路況下的智能駕駛，從發(fā)布會上的體驗片段也能看出來，其整體的一個水平，到2024年來到行業(yè)第一梯隊，問題不大。

有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”

反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調與統(tǒng)一?？紤]到兩側也有一個真風口，相信小米SU7在空氣動力學上耗費了不少心力。（短小精悍的電動尾翼）小米SU7的內飾圖也是一并公開了，內飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。

而在智駕方面，小米也有，小米SU7將搭載Mi Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速和城市道路的高階領航智駕。在技術方案上，Mi Pilot可變焦BEV、高精度占用網(wǎng)絡技術等技術，在方案上完全跟得上華為、小鵬這些一線選手的節(jié)奏，雷軍也表示：“小米要在2024年成為智駕第一梯隊。

在車的側面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡單的車身設計，額頭的位置有一個激光雷達，它的車窗的風格比較順暢，***用拋物線式的風格。車的后翼子板的位置輪廓突出且飽滿，前側的翼子板的位置則比較顯性能感。車輪轂***用花瓣的樣式，有彩色的剎車卡鉗可選擇，輪胎整體看起來不簡單。

貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

小米SU7還給了博格華納四驅以及博世EPS0穩(wěn)定系統(tǒng)，整車***用高強度合金的籠式架構保證碰撞安全性。一言以蔽之，小米SU7雖然沒有眼前一亮的東西，但是實力足夠扎實，定價老實一點會很有前途?！颈疚膩碜砸总囂栕髡吣峁爬过S，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯(lián)系作者。

在配置方面和小米手機的習慣一樣，會分為標準版、Pro版和Max版，對應不同的智能駕駛輔助等級、續(xù)航里程和電機功率。

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