小愛同學透露小米汽車的價格-小愛同學汽車版
簡述信息一覽：
“小米汽車”真的來了?8.98萬,年輕人的第一輛汽車
小米汽車新動向：98萬起，瞄準年輕人市場？小米科技，這個科技界的佼佼者，自2011年起就以其獨特的線上交易模式和定制化的MIUI系統(tǒng)嶄露頭角，憑借極高的性價比在手機市場迅速崛起。作為國產(chǎn)手機行業(yè)的一股清流，小米以其精準的營銷策略和對“社區(qū)”理念的深刻理解，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流長達8年。
小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價應(yīng)該在20萬-30萬元之間。同時也意味著，當年小米手機以價格顛覆整個市場格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn)，小米汽車的首款車型不會是大多數(shù)年輕消費者能夠消費得起的第一臺新能源汽車。
月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
近日網(wǎng)上流出多組比亞迪與小米合作出品的“年輕人的第一輛車”——青悅S圖片，圖中還標注了該車的售價為84999元以及“小米藍天***”與“感謝比亞迪汽車提供平臺贊助”等文配，引發(fā)網(wǎng)友的熱議。消息一出，比亞迪和小米官方都紛紛出來辟謠。
換而言之，小米MS11的售價注定不會便宜。參考同為中型車級別的小鵬P7和特斯拉Model 3，小米MS11的價格預(yù)計在30萬元左右，網(wǎng)友的“199萬起交個朋友”幾乎不可能。
近日，從接近小米CEO雷軍身邊的親近人士獲悉，小米汽車（內(nèi)部代號“米斯拉”）已經(jīng)開始量產(chǎn)。這是一款電動汽車，售價僅39999元。其代工廠是國內(nèi)某大型B開頭廠家，擁有著豐富的小型車制造經(jīng)驗，電池技術(shù)也獲得巴菲特的認可，數(shù)年前開發(fā)的A0級小車曾經(jīng)占領(lǐng)國內(nèi)第一的位置。
小米造車:30萬的小米汽車,你會買嗎?
據(jù)雷軍介紹，小米2022年在汽車等新業(yè)務(wù)方面的投入超過30億元，汽車研發(fā)團隊超過2300人，小米汽車的目標是爭取在15-20年內(nèi)進入世界前五。眼下，不管是營銷還是供應(yīng)鏈體系建設(shè)，以小米汽車的體量，都不會存在太大問題。但重點在于，小米汽車如何打好第一槍，講好小米造車故事，給人留下良好的第一印象。
雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團隊、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當?shù)那疤嵯?，價格是一個具有決定性作用的因素。
我應(yīng)該會購買小米汽車。首先我是小米公司的忠誠用戶，我使用的手機電腦和家庭生活用品都是小米制造。而且小米的公司信用極好，商品質(zhì)量也很高，而且十分耐用。小米汽車***在2024年上半年出車，我認為有一定的時間緩沖并且有長時間的積累，一定可以造出讓用戶滿意的汽車。
雖然雷軍沒有提及小米汽車，卻處處都在暗示“造車”的決定，他講到“人因夢想而偉大，又因堅持夢想而成長！”這似乎是在暗示自己的造車夢，為小米汽車而戰(zhàn)的決心。2021年3月30日，小米集團官宣造車。
9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因為太不現(xiàn)實
1、萬刨除電池成本，還剩下接近6萬元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個定價是不合理的、反常的。沒有給整車其他的配置、設(shè)計留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣199萬。
2、kWh是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。
3、倒置的電芯，恐怕小米是第一個量產(chǎn)裝車的，顯然小米和寧德找到了解決方案，但防護級別上做的非常之高：有17層高壓絕緣防護；雙水冷面積8平米，電芯側(cè)面填充了165片耐1000℃高溫的氣凝膠；做了14層物理防護，不怕底碰；電池管理系統(tǒng)每秒檢測電芯的800個信號。
4、從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計方面符合流行的趨勢，而在配置堆料方面，確實完全可以相信小米。至于最后的價格，單電機后驅(qū)版車型仍然使用的是400伏平臺，預(yù)計價格可能會在20萬元以內(nèi)，講究極致的性價比。
5、對小米造車預(yù)期過高 當然高配的，肯定是性價比沒那么好，但是確實我們以前想的是，雷總可能會實現(xiàn)很多，年輕人的第一臺汽車夢，就是可能大家心理預(yù)期，我就是9塊9，不，我就是9萬。
6、小米在造第一輛汽車時有致敬保時捷的意味，外形倒是其次的，更重要的是對于極致性能的致敬。極致性能則意味著關(guān)鍵技術(shù)的能力。 就像保時捷Taycan是第一輛擁有創(chuàng)新兩檔“變速箱”的電動汽車，這是它在一眾電動汽車里的技術(shù)定位。
關(guān)于小愛同學透露小米汽車的價格，以及小愛同學汽車版的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
