文章闡述了關(guān)于雷軍小米SU7可能沒(méi)有對(duì)手，以及雷軍 小米1的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7內(nèi)飾,能五屏聯(lián)動(dòng),配得上50萬(wàn)以內(nèi),有對(duì)手嗎?
• 2、雷總,馬上過(guò)年了,小米SU7這么搞還讓不讓人活了
• 3、致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車(chē)SU7到底能打幾分?

小米SU7內(nèi)飾,能五屏聯(lián)動(dòng),配得上50萬(wàn)以內(nèi),有對(duì)手嗎?

說(shuō)實(shí)話，如果單看外觀的話，我個(gè)人比較喜歡極氪001的設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X(jué)得它的視覺(jué)效果更有沖擊力，也更個(gè)性一些。內(nèi)飾上，小米SU7有一塊可翻轉(zhuǎn)的1英寸全液晶儀表和11英寸的中控屏，車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，儀式感滿滿。

內(nèi)飾方面可以看到小米SU7其實(shí)是非常保守的設(shè)計(jì)理念。保守不代表不好，更多的時(shí)候代表遵循已成定論的操作習(xí)慣，比如說(shuō)儀表和車(chē)機(jī)一共兩塊大屏，車(chē)內(nèi)也保留了不少的按鈕，并不會(huì)像某些車(chē)一樣強(qiáng)行改變駕駛操作邏輯，簡(jiǎn)而言之它不是單純的電子產(chǎn)品，這還是一臺(tái)汽車(chē)。

同時(shí)，MIUI設(shè)備極大的保有量，此次小米SU7也適配了手機(jī)/車(chē)機(jī)之間的跨終端無(wú)感連接功能，比如在手機(jī)上播放了一般的音樂(lè)/***，在上車(chē)時(shí)就可以直接投射到車(chē)機(jī)屏幕上。同時(shí)，手機(jī)上的APP應(yīng)用程序也可以被投射至車(chē)機(jī)屏幕上，讓車(chē)主直接以原生卡片形式進(jìn)行操作。

新車(chē)內(nèi)飾方面，配備三幅方向盤(pán)，駕駛模式切換按鈕周?chē)屑t色裝飾。屏幕方面新車(chē)***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車(chē)搭載56英寸HUD。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無(wú)縫上車(chē)，做為后排拓展屏使用。

雷總,馬上過(guò)年了,小米SU7這么搞還讓不讓人活了

后包圍兩側(cè)，帕梅是雙邊共四出排氣管，小米SU7則設(shè)計(jì)了類似擴(kuò)散器的造型。至于前臉設(shè)計(jì)，其實(shí)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)的前臉的同質(zhì)化都很高，比如封閉式前格柵幾乎都是純電汽車(chē)的慣用設(shè)計(jì)，存在同質(zhì)化也十分正常。

雷軍推薦的小米su7橄欖綠版本，不僅凸顯了該顏色的獨(dú)特韻味，也展現(xiàn)了小米對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)的極致追求。橄欖綠這種顏色，既深邃又充滿活力，恰到好處地平衡了內(nèi)斂與張揚(yáng)，給人一種穩(wěn)重又不失時(shí)尚的感覺(jué)。這種顏色在手機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，不僅提升了手機(jī)的整體質(zhì)感，還為用戶帶來(lái)了新穎獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在會(huì)上熱情洋溢地表示，“我們將投入十倍的努力，認(rèn)真打造每一輛汽車(chē)”，“我們不會(huì)生產(chǎn)平庸的汽車(chē)，我們要打造的是與保時(shí)捷、Tesla相媲美的夢(mèng)想之車(chē)”，“我們希望通過(guò)15至20年的努力，成為全球前五的汽車(chē)制造商”。

在2023年年底，一輛非常重磅的“跨界”汽車(chē)正式亮相，而這個(gè)跨界指的是小米從手機(jī)到汽車(chē)。而雷總在發(fā)布會(huì)上也說(shuō)，這臺(tái)新車(chē)不可能是99萬(wàn)，也不是199萬(wàn)。

“小米最貴的發(fā)布會(huì)”，不出意外地又被群嘲了。 雖然，米粉們用了“雷字帶電，軍字有車(chē)！”這八個(gè)字來(lái)形容雷軍造車(chē)是“天命所歸”，然而整整三年時(shí)間里，雷軍和小米汽車(chē)受到最多的恐怕還是調(diào)侃、質(zhì)疑，甚至到了鋪天蓋地的網(wǎng)暴程度。

致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車(chē)SU7到底能打幾分?

Q2：小米SU7到底賣(mài)給誰(shuí)？以前總說(shuō)“DS”愛(ài)買(mǎi)小米，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)還是帶有偏見(jiàn)，追求性價(jià)比不是人之常情？大可不必有高下之分。

月27日，小米澎湃OS啟動(dòng)新標(biāo)識(shí)，以全新的形象與大家見(jiàn)面。澎湃OS是小米系統(tǒng)史上最大規(guī)模的一次底層重構(gòu)，這套系統(tǒng)不僅適用于手機(jī)和智能家居，而是升級(jí)到了人、車(chē)、家全生態(tài)。小米還介紹了NPU技術(shù)，使其大模型可以在終端布置，而非云端，實(shí)現(xiàn)真正的大模型上車(chē)。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，小米汽車(chē)SU7同樣展現(xiàn)出了豪車(chē)級(jí)別的配置。該車(chē)配備了最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，使得駕駛者在行駛過(guò)程中能夠更加輕松、安全地駕駛。這些高科技配置不僅提升了駕駛的便捷性，更在一定程度上提高了駕駛的安全性，為駕駛者提供了全方位的保障。

小米汽車(chē)在12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上推出了旗下新款純電動(dòng)轎車(chē)——小米SU7。 這款中大型轎車(chē)定位于運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，提供了單/雙電機(jī)配置和多種續(xù)航版本，其中最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)800公里。 發(fā)布會(huì)上，小米汽車(chē)共推出了5項(xiàng)核心技術(shù)，包括超級(jí)電機(jī)、自研CTB電池技術(shù)、超級(jí)大壓鑄、自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能座艙。

科技跨越體現(xiàn)人車(chē)合一 在雷軍看來(lái)，“科技跨越，人車(chē)合一”，是智能電動(dòng)汽車(chē)的終極境界。而定位為“C級(jí)高性能，生態(tài)科技轎車(chē)“的小米SU7，就是為實(shí)現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。在外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。

關(guān)于雷軍小米SU7可能沒(méi)有對(duì)手，以及雷軍 小米1的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。