法國汽車降價了-2020法國本土汽車銷量排行
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簡述信息一覽：
銷量暴跌,法系車的問題究竟出在哪兒?
1、總結(jié)不管怎么說法系車曾經(jīng)在國內(nèi)市場口碑和銷量都是很不錯的，而如今走到賣不動的地步是因為汽車廠商的問題，導(dǎo)致這款車不僅保質(zhì)率低，而且銷量也急劇下滑，而這種后果是法系汽車商自行造成的，因為他們沒有迎合國內(nèi)消費者消費理念，從而導(dǎo)致一種惡性循環(huán)，讓法系車的銷量越來越差。
2、法系車銷量差，主要原因是技術(shù)更新迭代太慢。德系車和日系車一直致力于推出新的技術(shù)，法系車太過高傲，技術(shù)更新?lián)Q代的速度特別慢。現(xiàn)在很多德系車開始用8at變速箱。美系車開始用10at變速箱，變速箱的檔位越來越多，技術(shù)也在不斷更新?？墒鞘忻嫔弦恍├峡罘ㄏ弟囘€在用4at和6at變速箱。
3、上市時沒有把握住銷售時機我們都知道，對于銷售來說，銷售時機是十分重要的。而法系汽車的銷量低的主要原因，與沒有把握好銷售時機有十分密切的關(guān)系。首先在國內(nèi)市場在上世紀(jì)九十年代，法式車在中國的銷量市場上，其實是占有優(yōu)勢的，相比于其他品牌來說，在那個時代法系汽車是領(lǐng)先了一點的。
4、車市之中有一大怪相，說起法系車***稱好，車型品質(zhì)和質(zhì)量備受認(rèn)可，但是到了最后買車的時候，從銷量數(shù)據(jù)來看，都選擇了日系和德系車。福無雙至禍不單行，法系車的麻煩遠不止銷量暴跌這一點，長安拋售股份剛落幕，近日又迎來了一波大面積的車型召回。
5、法系車對待中國市場的誠意不夠，可能只是問題的冰山一角，更深層次的原因是法系車公司高管對于中國市場太過傲慢。唐唯實，PSA集團現(xiàn)任掌門人，而他此前是雷諾公司的CEO熱門候選人。在他效力PSA的六年中，PSA的全球銷量持續(xù)增長，財務(wù)業(yè)績屢創(chuàng)新高。但也是在這六年中，PSA在中國市場的銷量急劇衰退。
6、我推薦剛剛上市的標(biāo)致508l，結(jié)果說它太難看了，買了一輛新的大眾CC。標(biāo)致雪鐵龍的內(nèi)部不能稱之為難看。只能說它不符合公眾的審美觀。年輕人更喜歡它。即使銷量低，也不意味著法律體系的汽車沒有實力。相反，法律體系的汽車在國際比賽中贏得了許多獎項，汽車的阻力不可低估。
雪鐵龍C3-XR降至6萬,為何合資車會集體大降價?
十萬出頭買中型車不可謂不劃算，其他雪鐵龍車型也讓人心動。其中東風(fēng)雪鐵龍C3-XR致尚版優(yōu)惠6萬后，售價直降為79萬，一邊清庫存，一邊讓二手車商抖三抖。如果對于短***、融媒體平臺比較熱衷的朋友，就不難發(fā)現(xiàn)，如今湖北特別是武漢，各大東風(fēng)雪鐵龍4S店人滿為患。
▲在中小城市，合資車正在快速搶占自主品牌市場 需要注意的是，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)反應(yīng)的是全國的情況，各個地區(qū)其實還有較大的差異。從我在南陽市已經(jīng)新野縣的觀察來看，路面上“替換”掉自主車型的合資車型，不僅有捷達VS豐田雷凌等德系、日系產(chǎn)品，還有不少雪鐵龍愛麗舍、現(xiàn)代瑞納、ix25這類法系與韓系車型。
首先，需要明確的是，降價的消息確實存在。但需要指出的是，目前只有湖北省的消費者可以享受到這一優(yōu)惠，其他地區(qū)需要到店里咨詢。盡管如此，網(wǎng)友們對此并不看好，認(rèn)為這只是為了盡快清理庫存而***取的手段。我們來看看具體車型的優(yōu)惠情況。
對于雪鐵龍c3-xr的全系車型，目前官方并未發(fā)布降價通知。但在泉州地區(qū)，經(jīng)銷商可能會提供大約兩萬元的優(yōu)惠，這可能是為了吸引潛在買家親自到店體驗。購車時，強烈建議您多咨詢幾家經(jīng)銷商，確保能獲取最優(yōu)的優(yōu)惠價格。價格波動可能因市場情況和促銷活動而異，因此實地考察和比較至關(guān)重要。
雪鐵龍C3-XR 指導(dǎo)價：48-179萬 優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠7萬 終端參考價：78萬元起 今年3月上市的2019款雪鐵龍C3-XR，起步售價降低了4萬元，提供國六車型，并對車型外觀進行了優(yōu)化升級。
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